檔次配置齊加碼，長城炮全球版正式上市

3月12日，快車報參加了長城炮全球版的上市發(fā)布會，它的官方指導價為12.68-16.68萬元，共推出8款車型。此外，長城還預告一款全尺寸皮卡，它將在4月份的上海車展上亮相。

這次推出的長城炮全球版外觀上做了些許改變，包括更寬厚的進氣格柵和更精致的保險杠裝飾，看起來檔次感和豪華感也更高一些。同時，它的內(nèi)飾也新加入更多提升豪華感的裝飾，整體質(zhì)感也變得更好。

長城炮全球版進步最明顯的還是在配置方面，它新增加了隱私玻璃、前排座椅通風、后排座椅加熱、無線充電等實用配置。除此之外，它的科技配置也做了更新，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)做了相應(yīng)升級，并加入了半自動泊車功能。

至于動力，它并沒有做太大改變，繼續(xù)沿用2.0T汽油/柴油發(fā)動機，最大馬力為190匹和163匹，峰值扭矩為360?！っ缀?00牛·米，均匹配采埃孚8速手自一體變速箱和TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)。不過，它的車身經(jīng)過一定的強化，高強度鋼的實用比例由9%提升到29.91%，車身強度大大提升。

長城炮本來就賣得很火，因為它的整體產(chǎn)品力在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域里確實很強，甚至出口到海外多個國家。而全面升級的長城炮全球版不但滿足全球化的用車需求，還能讓國內(nèi)消費享受到同等的高標準。所以，長城炮加入這款新車型以后，未來肯定會賣得更火。

舒適安全雙提升，一汽馬自達新款阿特茲上市

3月12日，一汽馬自達宣布新款阿特茲正式上市，此次它帶來6款車型，官方指導價在17.58-23.98萬元。

憑借魂動設(shè)計，這一代阿特茲的外觀備受歡迎，甚至在競爭激烈的中型車市場打拼5年之后，馬自達才在2019年做了一次大改款。所以這次年度改款，一汽馬自達顯然不會對它動刀，它依舊保持非常優(yōu)雅的運動造型。

配置才是小改款車型升級的重點，這次2021款阿特茲居然搭載了LED矩陣大燈，這在同級中非常少見，同時它也是品牌首次采用矩陣大燈的車型。在安全方面，它加入AEB夜間行人檢測以及升級后的i-ACTIVSENSE，還新增了360°全景監(jiān)控，給行車安全方面再上一層保險。

針對內(nèi)飾上，它加入北海道高級栓木、頂級Ultrasuede奧司維面料以及Nappa真皮等材質(zhì)，用料依舊給力。最值得關(guān)注的是，新款阿特茲將全系標配全新的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，官方稱它在操控上會有一個明顯的升級，屆時消費者也可以到店體驗一番。

至于動力，它還是我們非常熟悉的2.0L/2.5L兩款發(fā)動機，最大馬力為158匹和192匹，峰值扭矩為202?！っ缀?52牛·米，傳動方面也是祖?zhèn)鞯?AT變速箱。

雖然外觀內(nèi)飾和動力都沒有變化，但科技安全和舒適性配置的雙升級，它的駕乘環(huán)境定會有不錯的提升，這對它的銷量提升有巨大意義，畢竟大部分國內(nèi)消費者的追求的無非就是安全和舒服，或許這次升級可以讓人改變對它的看法。

一大堆大眾車申報，請收好

大眾最新新車推進非常迅速，就在最新一期的工信部申報目錄上，已經(jīng)有四臺大眾車接連申報，我們一起來看。

一汽-大眾ID.6 CROZZ

從名字就知道，這是一臺更大號的“ID.4 CROZZ”，而它的姊妹車上汽大眾ID.6 X也即將推出，兩者都可能在4月份的上海車展亮相。

雖然它跟ID.4 CROZZ長得很像，但身材可大不少，它的長寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965mm，與豐田漢蘭達相當，不過軸距要長不少，定位也是臺中大型SUV。

從申報信息來看，它目前僅提供一款約204匹馬力（150kW）的單電機車型，筆者猜測這么大的車型，應(yīng)該還有雙電機版本提供，我們再等等一汽-大眾的說法。

一汽-大眾TALAGON

這是一汽-大眾即將推出的旗艦SUV，目前還沒有公布其中文名，但以TALAGON的英文名來看，不出意外應(yīng)該也是“探”字輩車型。

有人說這是上汽大眾途昂的姊妹車型，但它車身尺寸卻要比途昂大一圈，不過軸距是一樣的。而且這款車運動大量的橫向元素，看起來比途昂還要寬大，有種高出半個級別的感受。

如果確定是途昂的姊妹車，那動力部分它或許也會跟途昂保持一致，從信息來看，它目前只申報代號為EA888-DPL 2.0T發(fā)動機的330TSI版本，動力數(shù)據(jù)我們已經(jīng)非常熟悉，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛·米，預計未來它還將提供380TSI車型以及2.5T VR6車型。

上汽大眾新款途觀L

不知不覺也來途觀L中期改款的節(jié)點，新款途觀L這次變化最大的就是外觀，但這對我們來說并不陌生，因為它整個風格與自家的途觀X非常相似，看得出它也要走年輕化路線了。此外，它的R-Line套件版本還將繼續(xù)推出，而且這次選裝項目更為豐富。

至于尺寸，它的提升幾乎可以忽略不計，基本保持現(xiàn)款身材，動力更不用說，萬年不變的1.4T、2.0T高低功率發(fā)動機，數(shù)據(jù)估計你們都倒背如流。對了，它的1.4T插混車型未來也應(yīng)該不會缺席。

上汽大眾新款帕薩特

相比中期改款的途觀L，中期改款的帕薩特變化就大了，雖然還是保留原本的虛線式格柵，但不難發(fā)現(xiàn)，它整車少了非常多的鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而采用許多黑化處理，沒想到這么一臺中庸大車，也可以有運動的一面。

最引入注目的還是尾部的貫穿式尾燈，雖然不是什么新鮮設(shè)計，但至少它看起來要比現(xiàn)款更年輕，甚至某個角度來看，它還有奧迪的既視感。這次選裝項目也非常豐富，連中網(wǎng)樣式都可以選裝，樣式也是更有檔次感的滿天星設(shè)計。

動力部分我們也不做討論，它與新款途觀L保持一致。重點在于安全性方面，大家都知道2019款帕薩特在中保研把自己的口碑給撞沒了，好在2020款帕薩特重新“補考”，優(yōu)異的成績又挽回一些面子，相信吃了上次“簡配”的虧，這次中期改款帕薩特也不敢亂來，姑且就相信它吧（不過中保研的公信力已經(jīng)不如以前了）。

一直加長就對了，國產(chǎn)奔馳全新C級曝光

在奔馳全新C級全球首發(fā)之后，國產(chǎn)全新C級終于迎來了曝光，最近我們在國家工信部上發(fā)現(xiàn)它的申報圖。

既然全新C級已經(jīng)發(fā)布，外觀上面我們就不多聊，看看國產(chǎn)全新C級到底在哪些方面發(fā)生了變化。首先是加長，這次國產(chǎn)全新C級長軸距版軸距上增加了89mm，達到2954mm，比現(xiàn)款車型軸距還多了34mm，它也因此成為BBA三強中同級身材最大的車型。

其次，國產(chǎn)全新C級依然會提供立標版本，從海外版車型看，立標版本應(yīng)該只有中國市場獨有，畢竟還是要迎合國人的口味。

動力方面也變了 ，雖然國產(chǎn)全新C級沒有像剛剛上市的新款E級一樣取消了1.5T車型，但它這次在兩款1.5T車型上都做了馬力提升，型號為254915的1.5T發(fā)動機從原來的156匹提升到了約168匹（125kW），型號為254915的1.5T發(fā)動機+48V系統(tǒng)從原來的184匹提升到了約204匹（150kW）。

不過2.0T車型馬力卻有所下降，它從原來的258匹下調(diào)至204匹，與1.5T+48V的車型一樣，估計也是因為排放上的原因，這次降幅真的不小。傳動方面預計應(yīng)該也是匹配9AT變速箱，部分車型依舊提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

捷尼賽思宣布登陸中國，四月份看新車

3月11日，捷尼賽思宣布即將登陸中國市場，并且還將舉辦一系列品牌和產(chǎn)品發(fā)布活動，此前捷尼賽思官方還提到“期待與你在上海相見”，這意味著它有可能在4月份的上海車展亮相。

捷尼賽思這次登陸中國也不是突如其來，在去年的中國國際進口博覽會上，捷尼賽思就參展并帶來全新G80、G90特別限量版Stardust、全新GV80三款車型，以上車型預計今年國內(nèi)也會出現(xiàn)，除此之外，它可能還會帶來新款G70，畢竟它的諜照前不久才在國內(nèi)曝光。

國外的捷尼賽思其實賣得很不錯，特別是在大洋彼岸的老美，它的銷量甚至一度超越不少傳統(tǒng)豪華品牌，當然老美對這些新興豪華品牌的包容度其實很高，謳歌、英菲尼迪便是如此。但在競爭激烈的國內(nèi)，它們走得相當艱難，所以捷尼賽思能否在國內(nèi)占有一席之地，我們也打個大大的問號。