國產車企進步快,這一點從大火的SUV市場已經能看到,緊湊級SUV是國產SUV的主戰(zhàn)場,靠著10萬出頭量大份足的特點,要在這個價位購買一臺SUV,會長哥覺得國產一直都是首選,畢竟看看同價位的合資選手,尺寸小了一號,配置基本毛坯,但是有幾位合資選手則是在這個價位死磕國產,同樣的價格,相差無幾的尺寸和動力水準,加上合資更加老道的動態(tài)調教,實力真還不差。
基本信息
官方售價:8.48-11.28W
終端售價:暫無優(yōu)惠
尺寸:4419*1841*1616mm
發(fā)動機:1.4T 150馬力 L4
變速箱:6擋手自一體
軸距:2630mm
車主真實油耗:7.8L/100km
本想推薦定位于中型SUV的VS7,但說實話VS5的性價比更高,大眾將捷達品牌獨立出去就往親民路線更近一步,VS5不到9W的價格顯然更具有優(yōu)勢,雖說尺寸不算大,但是就內部空間來說也挺夠用,只是后排中間凸起的地臺有些影響中間乘客乘坐,后備箱容積足夠且平整,放倒后還能得到一個大空間,實用性值得稱道。
VS5銷量從出道以來一直不差,不光是其價格優(yōu)勢,而1.4T+愛信6AT的動力組合也是吸引消費者的點,150Ps帶動這臺不大的車身已然足夠,愛信6AT的耐用和平順也是雙離合不能比擬,雖說VS5的內飾看起來有些素,但是配置足夠日常使用,綜合它的各項表現(xiàn)來說,完全對得起價位。
基本信息
官方售價:10.98-16.48W
終端售價:10.68-16.18W
尺寸:4580*1936*1674mm
發(fā)動機:1.5T 140馬力 L4
變速箱:CVT無級變速
軸距:2716mm
車主真實油耗:9.2L/100km
該說不說這車具有迷惑性,雖說是掛的是福特標,但是真實情況就一換殼馭勝S330,和福特也就半毛錢關系,看來福特也是心大,看著別人打著自己旗號瞎搞也懶得理會,不像豐田對廣汽那樣,你要說自己是廣汽豐田可以,但是標還得用你自己的標,但是轉念一想,畢竟福特自己在華都難以自保,哪還有心思去糾結這些事情呢。
作為一臺掛著福特標的國產車,領界除了能帶給你些微面子,其配置堆得也挺高,同價位國產有的它也不差,而1.9m的車在視覺效果上更加壯實。不過一旦把這車開起來,我承認它動力還挺足,但是底盤質感有些災難,后懸架真感覺拉不住車身,對于拋跳感的抑制確實無力,同時發(fā)動機也變速箱的匹配也讓人捉摸不透,在低速下松開油門拉扯感較強,但是過了一定速度區(qū)間又回歸正常,簡直莫名其妙。
基本信息
官方售價:12.98-15.58W
終端售價:11.90-14.50W
尺寸:4500*1850*1710mm
發(fā)動機:2.0L 160馬力 L4/1.4T 140馬力 L4
變速箱:6擋自動/7擋雙離合
軸距:2640mm
車主真實油耗:7.5L/100KM
作為曾經的爆款車型,iX35現(xiàn)在依舊扛著現(xiàn)代家族的銷量大旗,雖說國產崛起把這個曾經走性價比路線的它,夾在德日系中間有些難受,不過好在現(xiàn)代也有著多年的造車經驗,在底盤調教方面還是有著優(yōu)勢,同時iX35現(xiàn)在還有兩種動力選擇,會長當然推薦2.0L的自吸版本,配備CVT變速箱也相當穩(wěn)定可靠,同時動力也夠用。
改款過后的iX35還有一個特點就是它的駕駛輔助系統(tǒng),會長覺得這臺系統(tǒng)在同價位來說都是中上水平,UI界面簡約美觀、起步剎車的力度和車道居中都不突兀,同時打轉向燈液晶儀表還能顯示側后方實景,就它的價位能獲得這樣的體驗,性價比確實高。