現(xiàn)在大火的幾款車，都有共同的特性，產(chǎn)品實力很強以外，其品牌定位和精準用戶畫像同樣重要，哈弗H6如此，本田CRV亦如此。有銷量高的車型，自然也有不受人待見的車型，這幾款車銷量差各有各的原因，不過大家總結(jié)起來總會概括為“有錢人看不上，沒錢人買不起”系列。

北京BJ90，一款被大家稱為換標奔馳GLS的國產(chǎn)SUV，官方定價69.8萬-99.8萬，頂配接近百萬的價格，沒有奔馳標的BJ90很難吸引消費者入坑。這款車強嗎？搭載原裝奔馳3.0T/4.0T發(fā)動機，而且內(nèi)飾風格也基本照搬。這款車弱嗎？吸引力也的確弱，沒有情懷支持很難下這個決心。

壓燃版馬自達昂克賽拉，也能擠進這個陣營，無他，較高的定價決定了其小眾身份。值得一提的是，經(jīng)過7個月的時間，或許官方也認識到了這個尷尬點，所以壓燃版并沒有跟隨2021款更新。價格高成了壓燃馬3的最大槽點，畢竟手握20萬，選哪個主流B級車似乎都要比馬自達更合算，向來精明的國內(nèi)消費者，如何選擇已經(jīng)有了明顯答案。

謳歌RDX，豪車陣營存在感越來越低，其實不止這款車遭遇這種情況，謳歌整個品牌同樣處在崩潰邊緣。即便謳歌承載了本田汽車的最強技術(shù)，譬如K20C5發(fā)動機、10AT變速箱、SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)等，依然沒能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在尷尬局面。不是不舍得降價，而是一降再降情況下沒有起到明顯效果。

曾是低調(diào)人士的專屬車型，大眾輝昂，有沖擊高端市場的心，有沖擊高端市場的實力，但沒有站穩(wěn)高端市場的命。大眾輝昂產(chǎn)品力并不差，出自奧迪A6L同款的MLB縱置平臺打造，V6發(fā)動機，空氣懸架等，體現(xiàn)了大眾在國內(nèi)最高造車工藝。奈何終端市場銷量差，一場向高端市場進發(fā)的計劃破產(chǎn)，輝昂車不錯但大眾標和BBA相比還是略差一線。