從傳統(tǒng)燃油汽車到新能源汽車再到智能汽車，從以人為主導(dǎo)的“手動(dòng)”駕駛模式到汽車自己行駛的“自動(dòng)”模式，這個(gè)跨度之間有著一條巨大的鴻溝。經(jīng)過(guò)了車企和科技公司的努力，汽車已經(jīng)逐漸變得越來(lái)越聰明，而自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然還沒(méi)有發(fā)展成熟，但是如今的汽車駕駛模式和十?dāng)?shù)年前也已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

小馬智行是風(fēng)口上的“豬” ？

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)駕駛從2013年開(kāi)始萌芽，經(jīng)過(guò)后續(xù)兩年的蓄力，在2016年進(jìn)入了第一個(gè)爆發(fā)期，并持續(xù)了兩年強(qiáng)勁的“吸金”勢(shì)頭。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在這兩年時(shí)間內(nèi)，一共有超過(guò)70起投資、融資，其總金額高達(dá)811億元。時(shí)間進(jìn)入2021年，僅僅是前面兩個(gè)月，有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資、融資就已經(jīng)有24起，披露投資融資總金額高達(dá)176.4億元。

看到如此龐大的數(shù)據(jù)，小雷都忘記了心算該如何運(yùn)用，只能用手機(jī)來(lái)計(jì)算，最后算出了自動(dòng)駕駛這十年的“吸金”總額度超過(guò)2000億。按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，小雷覺(jué)得今年之后，自動(dòng)駕駛的總“吸金”可能會(huì)超過(guò)3000億元。

在如此背景下，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域涌現(xiàn)出了很多公司，其中國(guó)內(nèi)也有不少出色的自動(dòng)駕駛公司，比如百度、華人運(yùn)通、易成、小馬智行。今天小雷要和大家聊的就是小馬智行。

小馬智行成立于2016年末，其研發(fā)中心設(shè)立在硅谷、廣州、北京以及上海。由于它長(zhǎng)期在城區(qū)的公開(kāi)道路上測(cè)試，積累了眾多的復(fù)雜且極端場(chǎng)景數(shù)據(jù)，并以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)安全可靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

小馬智行憑借著在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，獲得了中美多地自動(dòng)駕駛測(cè)試、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)與牌照；并且它靠著在人工智能技術(shù)領(lǐng)域的突破，已與豐田、現(xiàn)代、一汽、廣汽等車廠建立合作關(guān)系。

當(dāng)然了，要在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域混，沒(méi)有一定的資金量是發(fā)展不起來(lái)的。要知道，自動(dòng)駕駛可是一個(gè)相當(dāng)“燒錢”的技術(shù)活，不然也不會(huì)投資融資多達(dá)2000億都沒(méi)有能讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正落地。小馬智行和很多自動(dòng)駕駛公司一樣，也是靠著不斷融資才有資金用于研發(fā)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)公司。

在今年2月8日，小馬智行獲得了來(lái)自文萊主權(quán)財(cái)富基金文萊投資局和CPE的1億美元的C+輪融資，并且其總金額為3.67億美元的C融資正式完成。完成這輪融資之后，小馬智行也有了足夠的資金來(lái)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

大家別看小馬智行是一個(gè)新生自動(dòng)駕駛公司，但它的實(shí)力并不弱，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域非常受資本投資者的青睞。小馬智行從成立至今，在這短短的四年時(shí)間里就已經(jīng)完成了7輪融資，其總?cè)谫Y金額超過(guò)了11億美元。尤其是2020年至今，小馬智行在融資方面明顯加快了步伐，這段時(shí)間它總共獲得了3筆融資，其金額超過(guò)了9億美元。

由此可見(jiàn)，今年有可能是自動(dòng)駕駛再登高峰的一年，自動(dòng)駕駛公司從中獲得資本投資者更多的資金用于研發(fā)技術(shù)。在這種背景下，小雷覺(jué)得小馬智行在今年內(nèi)還會(huì)獲得更多融資的機(jī)會(huì)。當(dāng)然了，前提是它加速研發(fā)技術(shù)，向外界呈現(xiàn)與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不一樣的技術(shù)，這樣它才有能力獲得更多的機(jī)會(huì)。

小馬智行離獨(dú)角獸還有多遠(yuǎn)？ 

正所謂“人怕出名豬怕壯”。在小馬智行完成3.67億美元C輪融資之后，行業(yè)內(nèi)就有該公司向潛在投資人報(bào)價(jià)100億美元再進(jìn)行新一輪融資的傳聞。如果它能完成該融資的話，就會(huì)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸。

不過(guò)，小雷覺(jué)得這個(gè)傳聞的水分很大。以現(xiàn)在小馬智行的狀態(tài)來(lái)看，無(wú)論是他在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)造的價(jià)值，還是它現(xiàn)在的業(yè)務(wù)能力，對(duì)比自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的Waymo、Cruise和Aurora這三個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸還有一大段距離，想要成為自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸，小馬智行還有很長(zhǎng)一段路要走。

在技術(shù)方面，小馬智行一直專注于L4/L5的自動(dòng)駕駛的研究，為了能讓該技術(shù)落地，它采用了全棧解決方案，也就是自動(dòng)駕駛的軟件解決方案與硬件解決方案結(jié)合，并且它還與豐田、博世等公司合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)。

目前，小馬智行在北京、上海、廣州、弗里蒙特以及爾灣這個(gè)五個(gè)中美城市落地了規(guī)模化的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，并在其設(shè)立自動(dòng)駕駛研發(fā)及運(yùn)營(yíng)中心的城市先后推出了自動(dòng)駕駛出行以及配送服務(wù)。

值得一提的是，去年疫情暴發(fā)的時(shí)候，小馬智行還進(jìn)軍了貨運(yùn)領(lǐng)域，為美國(guó)爾灣市的居民提供自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)。小馬智行憑借著在貨運(yùn)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，該品牌在3月31號(hào)公布了卡車業(yè)務(wù)方面的品牌名稱，它的名字叫小馬智卡（英文名為Pony Tron），這就意味著小馬智行正式形成“自動(dòng)駕駛乘用車（Robotaxi）+自動(dòng)駕駛商用車”雙輪驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)布局。

這么看來(lái)，小馬智行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)不限于乘用車，在卡車領(lǐng)域也有；至于想要落實(shí)L4/L5自動(dòng)駕駛技術(shù)，這還是有些難度，畢竟在該領(lǐng)域還沒(méi)有哪個(gè)自動(dòng)駕駛公司落地該技術(shù)，并且小馬智行在該領(lǐng)域還算是“新生”，需要不斷磨練和沉淀才能慢慢實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

總結(jié) 

從今年的行情來(lái)看，許多投資者都對(duì)自動(dòng)駕駛公司加大了籌碼，小馬智行在國(guó)內(nèi)也有一定的實(shí)力，它只需向投資者展現(xiàn)出來(lái)，并露出它的自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，說(shuō)不定今年它就成了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸。

（注：本文素材源于網(wǎng)絡(luò)）