文丨冬樹(shù)童

作為中國(guó)品牌的"技術(shù)宅"，奇瑞雖然銷量大不如以往，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從來(lái)就沒(méi)讓人失望過(guò)。比如搭載于星途TXL上的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了145kW，最大扭矩達(dá)到了290N·m，堪稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)1.6T。

當(dāng)然，大家最近的注意力全部在奇瑞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，并即將在星途攬?jiān)律鲜装l(fā)，其官方宣稱其最大馬力為254匹，最大功率達(dá)到了187kW，最大扭矩達(dá)到了390N·m，這個(gè)表現(xiàn)超過(guò)了包括大眾EA888高功2.0T在內(nèi)的絕大多數(shù)合資品牌同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，非常強(qiáng)悍。

雖然量產(chǎn)車還沒(méi)正式上市，但奇瑞這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)似乎存在"虛標(biāo)"的情況。

很多車企為了起到更大、更好的宣傳效果，往往會(huì)在一些參數(shù)上做手腳，當(dāng)然，都是往好了做，這就叫虛標(biāo)。而奇瑞這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)"虛標(biāo)"之所以筆者要打上引號(hào)，是因?yàn)槠嫒鹪?反向虛標(biāo)"。換句話說(shuō)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)得到的數(shù)據(jù)，要比奇瑞官方所公布的數(shù)據(jù)更優(yōu)秀。

隨著星途攬?jiān)碌念A(yù)售，也有部分人通過(guò)一些渠道拿到了實(shí)車，這就有了跑馬力機(jī)的機(jī)會(huì)。最終實(shí)測(cè)出來(lái)最大馬力達(dá)到了253.83Ps，最大扭矩為448.06N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出官方標(biāo)注的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

而當(dāng)接上外掛電腦再跑馬力機(jī)時(shí)，最終達(dá)到了280.73Ps馬力、489.23N·m，這說(shuō)明奇瑞這臺(tái)2.0T還有很大的潛力沒(méi)有被完全發(fā)掘。

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比官方數(shù)據(jù)要高，并不是不可能，但奇瑞這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)即便是接上外掛電腦，動(dòng)力曲線也非常相當(dāng)平滑，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力很穩(wěn)定，而一般發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)鋸齒狀曲線。

值得注意的是，接上外掛電腦最高489.23N·m輸出并不是最大輸出，因?yàn)樽詈篑R力機(jī)沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機(jī)拉爆，而奇瑞這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)直接讓馬力機(jī)報(bào)警。

而在報(bào)警前出現(xiàn)的最后數(shù)字是542N·m！這也讓人驚訝，目前開(kāi)啟預(yù)售的星途攬?jiān)?.0T車型采用的是DCT380雙離合變速器居然也抗住了！

當(dāng)然，奇瑞如此低調(diào)的標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，或許也可能是平衡整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的壽命，也可能是在保護(hù)變速箱。我們也猜測(cè)，星途攬?jiān)虏粌H會(huì)有現(xiàn)階段的2.0T+7DCT，或許還會(huì)有AT變速箱版本的存在。

毫無(wú)疑問(wèn)，奇瑞這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在看來(lái)沒(méi)有讓人失望，超1.8噸的兩驅(qū)星途攬?jiān)掳俟锛铀賹?shí)測(cè)能達(dá)到7.78s，如果用在更輕的瑞虎8PLUS（1.55噸）上，百公里加速進(jìn)入7秒內(nèi)應(yīng)該不是什么問(wèn)題。