春節(jié)剛過完，吉利就丟出了一顆重磅炸彈。

代號KX11的新旗艦SUV正式命名為星越L，它將與星越組成吉利CMA架構(gòu)下的旗艦SUV家族。而吉利對它的定義也愈加明確了，那就是中國SUV顛覆者，與星瑞組成"顛覆者矩陣"，要做SUV市場上的獨角獸。

根據(jù)最新公布的科技吉利4.0海報圖，在CMA超級母體孕育的一系列爆款車型中，星越L占據(jù)著毫無疑問的C位，足以可見吉利對這款車的重視。

為什么星越L如此重要呢？其實想明白這幾點就知道了。目前自主品牌汽車最大的市場是SUV，而SUV最大的市場則是緊湊型SUV。這里不僅有著哈弗H6、博越、CS75自主好手，也盤踞著途觀、奇駿、CRV這樣的合資銷量常青樹。如果能上行啃下合資SUV的市場，不僅對吉利，對于整個自主品牌來說也是一件非常有推動作用的事。

那么星越L能擔(dān)當(dāng)?shù)闷疬@樣的重任嗎？

（1） 顏高塊大，越級耍橫

其實功夫汽車猜測，一款新車的研發(fā)周期不斷，KX11起初可能并沒有打算叫星越L。原因很簡單，星越的定位是轎跑SUV，而星越L則是正統(tǒng)的SUV，而且尺寸加大了不少，外觀內(nèi)飾也沒多少繼承性。這與一般車企先推一款正統(tǒng)SUV，再在其基礎(chǔ)上推轎跑版的邏輯相差太遠(yuǎn)。

之所以叫星越L，主要是因為星瑞實在是太成功了。它以顛覆性的性能、空間和配置表現(xiàn)，徹底征服了市場。于是吉利迅速調(diào)整了戰(zhàn)略，把這款新的旗艦SUV冠上了星越L的名字，試圖延續(xù)輝煌。

與星瑞一樣，星越L雖然定義為緊湊型SUV，但尺寸卻非?？鋸垺Ｋ妮S距達(dá)到了2845mm，作為對比，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV漢蘭達(dá)的軸距是2790mm。而星越L的車身也著實不小，長寬高尺寸為4770*1895*1689mm，與漢蘭達(dá)的4890*1925*1720mm也相當(dāng)接近。

也就是說，星越L絕對算是中型SUV的尺寸了，"強(qiáng)行"定義為緊湊型，頗有點"扮豬吃老虎"的嫌疑。實際上星瑞也是這樣干的，它比同級尺寸最大的速騰、威朗這些車更大。當(dāng)然，從另一方面講，在軸距極為霸道的情況下，星越L也沒有像其他自主品牌一樣一味地"拉長"，畢竟到了這個級別，空間早就非常闊綽了，這也保證它能有更緊湊的車身線條和更出色的操控性能。

星越L的外形設(shè)計也是相當(dāng)不錯的，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵非常霸氣，與兩邊開眼角式大燈以及線條分明的下唇配合，展現(xiàn)出很強(qiáng)的侵略感。緊湊的車身肌肉線條非常明顯，有種硬派SUV的感覺，無愧旗艦之名。

它的內(nèi)部設(shè)計還沒有全部曝光，從公布的圖片來看，它最大的特色無疑是采用了一塊長達(dá)1米的雙聯(lián)屏，包含了中控控制和副駕駛娛樂功能，這樣的設(shè)計無疑是非常抓眼的。當(dāng)然，星越L沒有像特斯拉一樣搞什么極簡風(fēng)，除了有超大屏幕之外，實體空調(diào)按鍵，電子旋鈕，液晶儀表屏這些科技設(shè)計也均有保留，整個內(nèi)部設(shè)計的科技感和豪華感都相當(dāng)不錯。

這樣的外觀內(nèi)飾拿出了，再加上無敵的空間儲備，估計大眾本田的工程師們要捏一把汗了。途觀L估計要去找奧迪取經(jīng)了，CRV起碼要上冠道的那一套才能一戰(zhàn)。

（2） 2.0T高功配愛信8AT，還有誰？

星越剛出的時候，吉利還多少有些遮遮掩掩，一直不肯承認(rèn)JLH-4G20系列與沃爾沃B4204T系列的關(guān)系。后來被網(wǎng)友一頓扒，終于承認(rèn)，星越高功采用的是與沃爾沃Drive-E同系列的2.0TD高功率發(fā)動機(jī)，也就是沃爾沃T5發(fā)動機(jī)另外調(diào)校的版本。后來星瑞上市，也就直接說是T4動力了。

這次星越L出來，也就沒必要再糾結(jié)這些了，配的就是沃爾沃T5兩個版本，分別為218馬力和238馬力，全系配愛信8AT變速箱。這個配置拿到國產(chǎn)緊湊型SUV上，毫無疑問是個大炸彈了。

吉利暫未公布218馬力低功版本的最大扭矩，但238馬力版本T5發(fā)動機(jī)已經(jīng)在星越上應(yīng)用，最大馬力為350Nm，這一數(shù)據(jù)與XC60和領(lǐng)克03+上的2.0T高功發(fā)動機(jī)最大扭矩相同。降功不降扭，算是沃爾沃為了產(chǎn)品區(qū)分做的妥協(xié)，但性能確實已經(jīng)足夠強(qiáng)大。之前有媒體做過拆機(jī)視頻，星越2.0T發(fā)動機(jī)的硬件完全可以直接升級250馬力，不過對大多數(shù)人來說，沒有這個必要。

不知道218馬力版本會不會維持350Nm的超大扭矩，吉利暫時沒有公布，不過相信不會相差太遠(yuǎn)。相比而言，本田CRV 1.5T版本最大馬力為193匹，最大扭矩為243Nm。途觀L的1.4T版本就不提了，即使是330版本，最大馬力也不過186匹，最大扭矩320Nm。

從實際動力表現(xiàn)來看，CRV官方公布的0-100km/h加速時間為9.9秒，途觀L則為8.7秒。雖然本田喜歡玩"反向"虛標(biāo)的把戲，CRV的實際加速要比官方數(shù)據(jù)更好一些，但終歸是9秒級。而從同樣搭載T5+8AT總成的領(lǐng)克05和沃爾沃XC60來看，這兩者的加速水平都在7秒左右。雖然星越L尺寸更大一些，但相信0-100km/h加速也能做到7.5秒以內(nèi)。

所以不管你是正向虛標(biāo)也好，反向虛標(biāo)也大，星越L這套總成一出，主流的合資SUV肯定是打不過的。

而從絕對尺寸來看，相比CRV和途觀，星越L的優(yōu)勢也非常明顯。說白了，本田你再空間魔術(shù)師，軸距差了185mm，長度寬度也都不如，要還能空間比星越L更大，那你就不是魔術(shù)師，而是魔法師了。

動力總成也一樣，本田1.5T發(fā)動機(jī)肯定是同級一流的機(jī)頭。但在沃爾沃2.0T T5發(fā)動機(jī)面前，性能肯定是有差距的，更何況對方還配了更運動的8AT變速箱。

（3） 不講武德，做合資與自主之間的獨角獸

在星瑞之前，合資轎車和自主轎車陣營是很分明的。自主轎車賣得好一些的，無非是帝豪、逸動、榮威i5這些，主要價格區(qū)間是8-10萬元，合資轎車賣得最好的，是朗逸、軒逸、卡羅拉這些，主要價格區(qū)間是13-15萬元。星瑞的出現(xiàn)打破了這個局面，它賣到了與合資一樣的價格。

想打破橫在國產(chǎn)車面前的天花板談何容易，它是怎樣做到的呢？首先是"出身"，基于CMA架構(gòu)打造，與領(lǐng)克03算是胞兄弟，繼承了CMA超級母體的超強(qiáng)安全性能和出色的操控性能，這與逸動這些車區(qū)分度就出來了。其次是空間和動力，2800mm的超長軸距，超過所有的合資同級車型，2.0T動力，也比速騰、思域、菲斯塔的高功版本更強(qiáng)。

所以說，星瑞在這個級別其實是沒有對手的。與其他自主品牌緊湊型轎車相比，它明顯高出了一個檔次，與合資轎車相比，它的機(jī)械性能更好，空間更大，所以性價比更高。

2021年1月，星瑞的銷量進(jìn)一步增長，達(dá)到了14160輛，并首次超過了思域。這說明，只要有足夠的誠意，國產(chǎn)車與合資在同一價位，也同樣是能賣得動的。

星越L很明顯是吉利的一次"故技重施"，吉利本來是打算例行公事打造一款旗艦SUV，估計原本是打算拔高下品牌形象，結(jié)果看到星瑞賣得這么好。得了，直接叫星越L開撕吧。

關(guān)于它的價格有很多猜測，參考星越的價格，有人預(yù)計是13.88萬起，有人預(yù)計是14.88萬起，但基本上是大差不差的。這款車的終端價格肯定會比現(xiàn)有的哈弗H6、長安CS75這些要高，但落地價格會比途觀L、CRV這些要低。

說白了，預(yù)算18萬左右，以前可以買一款主流的合資低配緊湊型SUV?，F(xiàn)在可以落地一款"大杯"的星越L，基于CMA平臺打造，配T5發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，外觀內(nèi)飾還很贊，還是非常有競爭力的。

把最好的一套拿出來，以壓倒性的產(chǎn)品力切入，然后去打合資的市場，這對于大眾、本田們來說，無疑是很難受的。如果降價，會傷及自家的利潤，不降價，又會坐視吉利不斷做大，這就是目前星瑞在做的事，在原本合資的價格區(qū)間銷量節(jié)節(jié)攀升。

而自主品牌對手們，卻又暫時模仿不來。比如長安也想走高端化這條路，推出了UNI-T，試圖打亂現(xiàn)有布局，但最終還是和CS75走到了同一價格區(qū)間。無它，長安的實力，暫時無法讓它與CS75系列區(qū)分開。說白了能把CS75做好就不錯了，想更進(jìn)一步，還需要更多的技術(shù)積累。

即將上市的UNI-K也是如此，雖然定位高端，但相比CS95它就真的高端了嗎？外觀內(nèi)飾只是一方面，但大多數(shù)用戶最終看的還是，你的內(nèi)核是什么。

吉利這幾年祭出了不少大手筆，但在功夫汽車看來，除了打造領(lǐng)克之外，最成功的還是推出星瑞。它不僅提升了吉利的品牌形象，也打破了橫在自主品牌轎車上的天花板，稱它為顛覆者，并不為過，星越L看來也是打算沿著這條路上走下去了。

（4） 功夫拍案

傳統(tǒng)汽車發(fā)展了這么多年，本身就沒多少秘密可言。真正好的車，大家還是一眼就能看出來的。被埋沒的，還是因為還不夠好。比亞迪漢、吉利星瑞就是如此，只要足夠出色，愿意30萬買比亞迪的人也不少。

如今這把火終于燒到緊湊型SUV領(lǐng)域了，更大杯，性能更強(qiáng)的星越L來了，自主SUV能夠賣到18萬嗎？大家看好星越L大殺四方嗎？

加入吉利星越L車友群加群