要說到30萬之內(nèi)有什么好玩又酷的車，那豐田86以及斯巴魯BRZ絕對(duì)是首選的存在，不過隨著這一代車型逐漸走到車型末期，我們已經(jīng)是期待新一代車型很久了。不過去年全新一代斯巴魯BRZ也已經(jīng)是正式發(fā)布了，日前，豐田與斯巴魯聯(lián)合舉行了一次發(fā)布會(huì)，全新一代的豐田86，也在此次發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。

同樣地，全新一代的斯巴魯BRZ和豐田86依舊繼續(xù)同平臺(tái)開發(fā)，相比于上一代車型，新車進(jìn)行了里里外外的全面革新，從而有了更為出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，值得一提的是，此次發(fā)布的新車均為日規(guī)版車型。

先來回顧一下全新一代斯巴魯BRZ，新車將會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)語言，與現(xiàn)款BRZ一樣保留了扁頭的設(shè)計(jì)，但是用上了全新的大燈組，L型的LED日行燈帶配合上燈眉非常有辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵依舊放在了前臉下方，為橫向的黑色設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩旁的設(shè)計(jì)也足夠立體和運(yùn)動(dòng)。

新車側(cè)面，總體的體態(tài)與現(xiàn)款車型非常相像，但是在前翼子板后方加入了通風(fēng)孔，這個(gè)尾部的溜背造型也更為流暢，用上了多輻式的18英寸輪胎，輪胎尺寸為215/40 R18，整車的側(cè)面造型更加有力量感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm，新車在高度方面相比現(xiàn)款車型有所降低，而且車頂和翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，所以重心相對(duì)了降低了4mm。

尾部方面，同樣為全新的設(shè)計(jì)，C字型的LED尾燈精致得來足夠時(shí)尚，中間是由一條黑色飾條相連，固定式鴨尾增添整個(gè)尾部的層次感，高位剎車燈也放于其上，當(dāng)然雙邊共雙出的圓形排氣不會(huì)缺席，霧燈也如現(xiàn)款車型一樣放在了后保險(xiǎn)杠之上。

再來看全新一代豐田86，首先從命名上，新86更名為GR86，歸入豐田的GR品牌，在整體的造型設(shè)計(jì)上，GR86與新BRZ保持很大的一致性，只不過在細(xì)節(jié)上有所變動(dòng)而已。

其中前臉變動(dòng)最大，新車重新設(shè)計(jì)了前包圍，采用了GR專用的Functional MATRIX格柵，梯形的蜂窩中網(wǎng)于我個(gè)人來看要比BRZ更加運(yùn)動(dòng)，并且?guī)в蠫R的標(biāo)識(shí)。另外前保險(xiǎn)杠兩旁的黑色裝飾件也要來得更為簡潔，大燈的造型雖然相同，但是LED日行燈帶沒有了BRZ上的燈眉設(shè)計(jì)，只剩下L字形造型，從而形成區(qū)別。

側(cè)面與新BRZ區(qū)別也不大，只不過全黑的輪圈以及熏黑外后視鏡罩的細(xì)節(jié)處理顯得它比起B(yǎng)RZ更具運(yùn)動(dòng)感。在車身尺寸方面，其也與新BRZ保持一致。

尾部兩車的區(qū)別就更小了，只是品牌Logo和車型標(biāo)識(shí)方面的不同而已。

內(nèi)飾相比于上一代車型同樣有了不小的改變，整車用上了大量的平直線條，從而顯得十分簡潔。作為新一代車型，兩款新車都配備了7英寸的液晶顯示屏和大尺寸中控觸屏，與此同時(shí)也保留了一定的空調(diào)控制物理按鍵區(qū)域，與此同時(shí)新車也用上了全新的三輻式方向盤，造型上更加精致，值得一提的是兩款新車均保留了機(jī)械手剎的配置。

還有的就是，兩款新車都會(huì)配備最新版本的車載系統(tǒng)，支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，不過相比于外觀，兩款新車在內(nèi)飾上的區(qū)別幾乎沒有，只是方向盤上品牌Logo的不同而已。

動(dòng)力方面會(huì)是此次兩款換代車型最大的升級(jí)，它們將會(huì)搭載一臺(tái)2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比為12.5，最大功率為235馬力，在7000rpm時(shí)輸出，峰值扭矩為250N·m，在3700rpm時(shí)開始輸出，紅線為7400rpm。同樣地，新車依舊在傳動(dòng)方面提供6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，其中自動(dòng)擋車型新增Sport模式，新車依舊保持前置后驅(qū)的布局，在此性能提升之下，新車百公里加速時(shí)間提升到了6.3s。

硬核數(shù)據(jù)方面，兩款新車的車重均為1270kg（手動(dòng)擋），車身經(jīng)過強(qiáng)化，前部橫向彎曲剛度提高越60%，扭轉(zhuǎn)剛度提高約50%。另外新車在駕駛輔助和安全配置方面也有了升級(jí)，自動(dòng)版車型將會(huì)配備斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。