自2014年上市以來(lái)，本田繽智可以說(shuō)完全搶占了小型SUV市場(chǎng)紅利。憑借著出色的空間表現(xiàn)，順滑的駕駛感受，以及超低的油耗，繽智與兄弟車型XR-V從上市算起一直霸占國(guó)內(nèi)小型SUV排行榜前兩名。并且，在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)下滑背景下，這兩臺(tái)車卻像沒(méi)事兒人似的，依然保持每月破萬(wàn)的銷量。

歸結(jié)原因，本田車口碑好是一方面。更重要的是，在這個(gè)國(guó)內(nèi)小型SUV普遍空間小、實(shí)用性差的情況下，繽智、XR-V卻以四米三出頭的尺寸造出了不遜色很多緊湊級(jí)SUV的空間表現(xiàn)，讓人不得不佩服本田MM理念的高明。

當(dāng)然了，再?gòu)?qiáng)勢(shì)的車型，也終究熬不過(guò)時(shí)間的摧殘。來(lái)到產(chǎn)品生命末期的繽智，由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力稍顯陳舊，也無(wú)奈只有靠?jī)?yōu)惠搶占市場(chǎng)。那么在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，消費(fèi)者到底是購(gòu)買優(yōu)惠后的現(xiàn)款繽智，還是存錢等待全新繽智呢？借著2月18日，全新繽智在日本首秀，咱們今天就從靜態(tài)對(duì)其進(jìn)行解析，看看全新繽智的產(chǎn)品力提升到底有多大？

首先，在外觀設(shè)計(jì)部分。如果說(shuō)現(xiàn)款繽智追求的是流線型，柔美的線條表達(dá)的話，那么時(shí)隔7年后發(fā)布的全新繽智則“畫(huà)風(fēng)突變”一下子變得硬朗起來(lái)。對(duì)于這種改變，其實(shí)老王并沒(méi)有覺(jué)得任何意外，畢竟無(wú)論是日產(chǎn)還是豐田的全新SUV，未來(lái)都將朝著這個(gè)方向發(fā)展。

比較有意思的是，這次本田還帶來(lái)了全新的莫蘭迪色系車漆。從圖片中我們可以看到，這臺(tái)繽智使用了與車身配色相同的中網(wǎng)以及藍(lán)色的本田車標(biāo)，顯然這會(huì)是一臺(tái)混合動(dòng)力版車型。從個(gè)人審美來(lái)說(shuō)，全新繽智的前臉造型還是非常不錯(cuò)的，精致且具有現(xiàn)代感的頭燈配合六邊倒梯形中網(wǎng)頗具“大車”感。但老王總覺(jué)得在某些角度上，這臺(tái)藍(lán)標(biāo)的本田有點(diǎn)神似長(zhǎng)安的UNI！不知道各位怎么看。

當(dāng)然，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本田還展出了一臺(tái)紅色配色的車型。這臺(tái)車使用了蜂窩狀中網(wǎng)以及更多的撞色包圍，不出意外這應(yīng)該會(huì)是運(yùn)動(dòng)版車型。那么按照飛度的經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為這套前臉造型的繽智將會(huì)大概率引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

來(lái)到車身側(cè)面，全新繽智依然保留了隱藏式后門拉手設(shè)計(jì)，車窗后部線條與現(xiàn)款車型一樣在C柱匯集成三角形。但在車身側(cè)面，我們可以明顯看到新車型更加硬朗的線條，包括從機(jī)蓋一直延伸到車尾的筆直腰線，又或者是肌肉感更加明顯的輪拱，都在表達(dá)全新繽智從一個(gè)學(xué)生向成年人的轉(zhuǎn)變。而從實(shí)際車身尺寸來(lái)說(shuō)，全新繽智的車身長(zhǎng)度、軸距、寬度均有明顯提升，相信車內(nèi)空間的表現(xiàn)會(huì)非常出彩。

進(jìn)入車內(nèi)，相比現(xiàn)款車型非對(duì)稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新車型則使用了目前更加流行的上交互，下實(shí)體空調(diào)操作的布局。屏幕也從之前微微向駕駛員傾斜的鑲嵌式升級(jí)為直立設(shè)計(jì)。從視覺(jué)觀感來(lái)說(shuō)，新車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺(jué)得更加清爽、簡(jiǎn)潔。

而在乘坐表現(xiàn)上，從這張技術(shù)圖片我們可以看到，全新繽智的后排座椅高度會(huì)明顯高于前排，這樣的好處會(huì)給后排來(lái)更好的腿部空間以及視野表現(xiàn)。并且全新繽智依然沿用了本田標(biāo)志性的魔術(shù)座椅以及中置油箱設(shè)計(jì)，我們也希望未來(lái)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)之后，魔術(shù)座椅不會(huì)被簡(jiǎn)配吧。

最后，咱們?cè)賮?lái)聊聊動(dòng)力總成。在日本市場(chǎng)，這次公布的全新繽智主推的是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的eHEV混動(dòng)版車型，與雅閣、凌派混動(dòng)相同，這套動(dòng)力總成會(huì)更加傾向電驅(qū)行駛。

所以我們也大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后，混動(dòng)版繽智也將大概率不會(huì)缺席。而在燃油版車型上，國(guó)產(chǎn)車型未來(lái)應(yīng)該會(huì)延續(xù)現(xiàn)款L15B 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，在經(jīng)過(guò)七年時(shí)間檢驗(yàn)后，這套動(dòng)力總成無(wú)論是響應(yīng)性還是燃油經(jīng)濟(jì)型依然還是同級(jí)別小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)水準(zhǔn)，毋庸置疑！至于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到現(xiàn)款繽智、XR-V比較一般的銷售情況，預(yù)計(jì)將不會(huì)搭載與國(guó)產(chǎn)車型上。

寫(xiě)在最后

當(dāng)2008、創(chuàng)酷、翼博等小型SUV逐漸邊緣化時(shí)，唯有本田依然能依靠繽智、XR-V這對(duì)兄弟獨(dú)占市場(chǎng)。那么對(duì)于新款車型，如果它能在空間實(shí)用性上繼續(xù)優(yōu)化，并且補(bǔ)齊現(xiàn)款繽智的短板的話，相信熱銷不會(huì)是太大的問(wèn)題。據(jù)悉，全新繽智將在今年4月在日本正式發(fā)布，至于國(guó)產(chǎn)時(shí)間，我們希望本田的速度越快越好吧。