2018年，國內(nèi)車市迎來了28年來的首次負增長，在這看似“輕微”的數(shù)字背后，實則對國內(nèi)車企的沉重打擊。不過，在一片慘淡的憂容中，依然有一些自信挺拔的存在，比如廣汽本田，便實現(xiàn)了逆市增長，成為萬籟俱寂的夜空中一顆閃爍的明星。 

數(shù)據(jù)顯示，2018年全年廣汽本田累計實現(xiàn)銷量 742,220 輛，同比增長5.1%。其中 Honda 品牌全年累計銷量 731,953 輛，同比增長 6%，增速遠超行業(yè)平均水平。

而在廣汽本田旗下，全新大型豪華SUV冠道以“技術(shù)豪華”的強大產(chǎn)品實力和“大五座”獨特空間布局，在該細分市場樹立了鮮明的標(biāo)桿地位。2018年全年，冠道累計實現(xiàn)銷量80,848輛，強大產(chǎn)品力得到各方的一致認可。 

實際上，作為廣汽本田面向全球市場開發(fā)的戰(zhàn)略車型，冠道自2016年上市以來，就以“大五座”的概念顛覆了人們對于大型豪華SUV座椅布局的固有理解，創(chuàng)造性地開辟出SUV細分市場的新格局，其越級的產(chǎn)品力與領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，同樣在市場上樹立起了新的價值標(biāo)桿。 

超級大五座，開辟全新細分市場

一直以來，廣汽本田對于汽車市場始終有著深刻洞察與精準的判斷。

1999年，廣汽本田將第六代雅閣導(dǎo)入中國市場，締造了全球車在華同步上市的記錄。而在那個方興未艾的國內(nèi)車市中，雅閣創(chuàng)造性地開辟出了“中高級車”細分領(lǐng)域，成為當(dāng)時新富階層最為青睞的座駕之一。 

而后幾年，廣汽本田陸續(xù)在各個細分領(lǐng)域推出了同樣具有標(biāo)桿意義的代表作，飛度、奧德賽、繽智、冠道等等。

而正如當(dāng)年雅閣精準地開辟出了新的細分市場格局一樣，冠道的到來，也開辟了“豪華大五座SUV”的全新領(lǐng)域。

2016年，國內(nèi)SUV市場還處于“涇渭分明”的階段。緊湊級車型均為五座版，尺寸更大的漢蘭達、銳界等等，則幾乎是七座布局為主，這樣的形態(tài)也基本引導(dǎo)了消費者對于車型定位的認知。直到2016年10月29日冠道上市，這種“刻板印象”才終于被打破。 

冠道擁有4816*1942*1669mm的車身尺寸與2820mm的軸距，卻只布局了兩排五個座位，這在當(dāng)時可謂“石破天驚”的舉措，它第一次讓人們認識到，大五座的設(shè)計其實比一味的七座布局更有吸引力，也更能夠感受到這個級別SUV車型所應(yīng)有的豪華質(zhì)感。

從上面的表格可見，冠道的尺寸全面優(yōu)于同價位的途觀L，軸距甚至比七座的漢蘭達還要長。這足以說明，冠道的車內(nèi)乘坐空間有著無與倫比的先天優(yōu)勢，尤其第二排腿部空間最高可達1040mm，遠比只有980mm的漢蘭達要更有優(yōu)勢。并且，冠道的后排地板平整，座椅軟硬適中，足以帶來行政級車型的乘坐舒適度。

此外，冠道的儲物空間非常豐富，中央扶手箱不僅寬大，還可以前后移動，且能分段開啟。杯架采用了分層設(shè)計，很有高級感。

技術(shù)豪華，締造同級最強T動力

廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡曾經(jīng)說過：“全新冠道是為這個時代的精英們而來，它以“技術(shù)豪華”的產(chǎn)品定位輝映他們勇于創(chuàng)造世界，希望將一切的美好與重要的人共享的現(xiàn)代價值觀?！?/p>

的確，“技術(shù)豪華”這個關(guān)鍵詞對于本田來說實至名歸。一直以來，本田發(fā)動機憑借領(lǐng)先技術(shù)與強勁動力多次榮膺全球十佳發(fā)動機的美譽。上世紀80年代，邁凱倫－本田車隊就在全球經(jīng)典賽事F1中使用本田的1.5T發(fā)動機在 16個分站中獲得15個分站第一，從而提前6站就鎖定世界冠軍，風(fēng)靡全球。 

冠道搭載的SPORT TURBO（銳 T動）渦輪增壓發(fā)動機具備“進排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點。其中，370TURBO（2.0T）最大輸出功率可達200kW/6500rpm，最大扭矩370N?m/2250-4500pm，百公里加速8S以內(nèi)；240TURBO（1.5T）最大輸出功率可達142kW/5600rpm，最大扭矩243N?m/2000-5000rpm，同樣具備傲視同儕的動力輸出。尤其是它的燃燒效率高達38%，實為目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發(fā)動機。 

通過上表的對比可見，同為2.0T，冠道相較于途觀L、漢蘭達、奧迪Q5L有著更為明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。即使是奧迪2.0T高功率版，其最大185 kW的輸出功率依然不如冠道的200 kW。

與發(fā)動機匹配的是一臺CVT無極變速器與一臺9速手自一體變速器。前者優(yōu)勢眾所周知，不僅換擋平順，提速及時，且運動模式下可以通過增加變速比提高扭矩，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速提高，帶來暢快的駕駛體驗。后者也同樣具備了加速順暢靈活，操控性強的特點。

發(fā)動機與變速箱的配合，不僅為冠道帶來了極佳的性能優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟性也十分出眾。240TURBO車型的百公里綜合油耗僅為7.6L，370TURBO車型的百公里綜合油耗也只需8.1L。

此外，冠道還配備了VGR速比可變電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及秒殺同級的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，可確保車輛在極端駕駛情況下的穩(wěn)定性。

370TURBO車型更是擁有全路況的Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)、ADS 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)（可依據(jù)不同路面條件調(diào)整減震器的軟硬度，有舒適和運動兩種模式），以及提供4種駕駛模式可選的智能 IDM 多路況駕駛適應(yīng)系統(tǒng)，足以應(yīng)付各種復(fù)雜路況，帶來更加暢快的駕駛感受。

品質(zhì)高端，越級樹立行業(yè)新標(biāo)桿

除了尺寸與性能優(yōu)勢，冠道在配置方面同樣有著行業(yè)標(biāo)桿級的表現(xiàn)。它匯聚了多項本田全球最新的科技成果，有20項全新技術(shù)是中國首發(fā)！包括三區(qū)獨立空調(diào)、B柱出風(fēng)口、電動后尾門等等，都是本田在華首次搭載，營造出了有別于其它品牌的豪華質(zhì)感。

車外，鷹翼式的LED前大燈和水晶質(zhì)感的前霧燈交相輝映，凸顯科技感。平直的腰線貫穿車身，使整車氣質(zhì)硬朗而優(yōu)雅。19寸鋁合金輪轂采用鋁質(zhì)鉆石切割黑亮工藝，顯得霸氣十足。車尾設(shè)計則是近年來豪華品牌SUV所青睞的溜背式，既時尚動感，又極具個性化。 

車內(nèi)，對稱伸展式的T字中控以高級軟質(zhì)材料包裹，并以質(zhì)感十足的木紋飾板點綴，在LED氛圍燈與縫線設(shè)計的高級皮質(zhì)座椅襯托下，展現(xiàn)出別具一格的尊貴氣質(zhì)。高度智能化的3D化動感儀表、可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏、倒車影像、一鍵啟動等科技配置，同樣帶給消費者貴賓級的尊享體驗。 

而尤為值得一提的，是冠道配備了Honda FUNTEC智能安全技術(shù)Honda SENSING與舒適技術(shù)Honda CONNECT。

Honda SENSING是本田以追求“零事故”為目標(biāo)而開發(fā)的先進安全技術(shù)，采用毫米波雷達和前置攝像頭，自動探測識別前方物體的位置、速度、屬性及大小，配合右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達，實現(xiàn)全方位的安全保護。

它集成了車道保持輔助、車道偏移抑制、帶跟車功能的ACC主動巡航控制、碰撞緩解制動、盲點顯示系統(tǒng)等多項智能安全技術(shù)于一身。

Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))則是本田與阿里巴巴、高德聯(lián)合開發(fā)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可根據(jù)實際的道路交通狀況，推薦行車路線、精確預(yù)測到達時刻，同時提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，讓出行更加舒適而安心。 

此外，冠道應(yīng)用了ANC主動降噪和輪圈靜音技術(shù)，配置雙層隔音玻璃，營造出同級別罕見的靜謐性。在此基礎(chǔ)上，采用了Honda高級別凱夫拉纖維材質(zhì)的高級環(huán)繞立體聲影院音響系統(tǒng)，以安裝在車內(nèi)各角落的7個鑒賞級揚聲器，為車內(nèi)乘員帶來出神入化聽覺盛宴。

鐘述

2016年，廣汽本田發(fā)布了全新的品牌口號——“讓夢走得更遠”。也正是在這一年，其首款大型SUV旗艦產(chǎn)品冠道上市。

這款車型的到來，不僅承接了廣汽本田“技術(shù)豪華”的產(chǎn)品訴求，更是本田品牌用戶消費升級，實現(xiàn)更大更遠的夢想的載體，同時，它還將助力廣汽本田品牌向上，完成2020年產(chǎn)銷100萬臺整車的挑戰(zhàn)。

如今，不管從實際的產(chǎn)品力還是市場銷售層面看，冠道都出色地完成了各方期待。

或許，正如同它的名稱寓意“冠領(lǐng)之道”，以及英文“AVANCIER”的法語含義“前進”一樣，冠道的到來就是要讓消費者在不斷前行的道路上，對生活始終充滿雄心與信念，讓夢想走得更高，更遠！