聚焦行業(yè)

近日，據(jù)汽車(chē)有智慧了解，康迪、國(guó)新、森源三家企業(yè)獲得純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)，具有新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)達(dá)到了18家。

這也是在停止核準(zhǔn)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)近20個(gè)月后，國(guó)家發(fā)改委首次開(kāi)啟審批大門(mén)，對(duì)于翹首企盼了1年多的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，審批大門(mén)再次開(kāi)放絕對(duì)是個(gè)好消息，不過(guò)，隨著《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》在1月10日正式實(shí)施，這些亟待“中標(biāo)”的企業(yè)會(huì)在今年美夢(mèng)成真嗎？

“權(quán)力下放”并不等于降低門(mén)檻

康迪、國(guó)新、森源這三家企業(yè)并不是國(guó)家發(fā)改委直接核準(zhǔn)的，而是國(guó)家發(fā)改委委托江蘇省發(fā)改委以及河南省發(fā)改委核準(zhǔn)的，核準(zhǔn)時(shí)間趕在了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》正式生效前兩天。從1月10日起，汽車(chē)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)將全部由中央核準(zhǔn)轉(zhuǎn)為地方備案管理。

隨著《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的正式實(shí)施，對(duì)于新能源汽車(chē)資質(zhì)的審批將會(huì)更加嚴(yán)格，尤其在電動(dòng)車(chē)方面，增加了對(duì)投資項(xiàng)目所在地限制的門(mén)檻。

《規(guī)定》對(duì)于新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目（含現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)跨乘用車(chē)、商用車(chē)類(lèi)別建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)能力）所在省份應(yīng)滿(mǎn)足：所在省份上兩個(gè)年度汽車(chē)產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類(lèi)別行業(yè)平均水平；現(xiàn)有新建獨(dú)立同產(chǎn)品類(lèi)別純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成且年產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

盡管看上去國(guó)家發(fā)改委對(duì)部分權(quán)力進(jìn)行了下放，但實(shí)際上對(duì)于希望獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)提出了更高的要求，康迪、國(guó)新、森源這三家企業(yè)看似幸運(yùn)地搭上“末班車(chē)”，實(shí)際上，他們通過(guò)的僅僅是發(fā)改委的第一道資質(zhì)，后面還需要獲得工信部的準(zhǔn)入，那道門(mén)檻對(duì)于申請(qǐng)企業(yè)來(lái)說(shuō)依舊困難重重，因此，想要真正實(shí)現(xiàn)造車(chē)目前來(lái)看并非易事。

代工或是更好地選擇

對(duì)于新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)的主要法人股東，如果是研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)，必須先達(dá)到3萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)保有量或3000輛純電動(dòng)商用車(chē)，或上兩個(gè)年度純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)售額大于30億元。《規(guī)定》中的這條對(duì)于新的造車(chē)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)。

在現(xiàn)有條件下，代工模式看上去更適合造車(chē)新勢(shì)力，工信部在去年12月發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中鼓勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)之間開(kāi)展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。

由于獲得生產(chǎn)資質(zhì)越來(lái)越成為小概率事件，更多的新勢(shì)力們更樂(lè)意選擇代工模式，對(duì)于彌補(bǔ)自身生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足、節(jié)省生產(chǎn)建設(shè)資金有著積極意義，最重要的是擺脫了沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的尷尬。雖然目前代工模式依然存在一些問(wèn)題，但在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題總比被動(dòng)等待那張資質(zhì)更加重要。

智慧總結(jié)：距離2020年新能源車(chē)停止補(bǔ)貼的時(shí)間越來(lái)越近，對(duì)于新造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否在最短的時(shí)間內(nèi)獲得生產(chǎn)資質(zhì)顯得尤為關(guān)鍵，隨著合資品牌不斷進(jìn)軍新能源車(chē)市場(chǎng)，留給國(guó)內(nèi)造車(chē)新星們的時(shí)間真的不多了。

汽車(chē)有智慧

真實(shí)  |  啟迪  |  睿智

商務(wù)微信：xuan18621718528

關(guān)注Futurauto
擁抱新能源汽車(chē)未來(lái)

我們的10W+文章

車(chē)輪都要?dú)饪蘖?，女司機(jī)：給你100塊幫我把車(chē)開(kāi)出來(lái)！

別人年終獎(jiǎng)發(fā)瑪莎拉蒂發(fā)寶馬，我發(fā)了蘋(píng)果8，領(lǐng)完獎(jiǎng)就辭職了！

中國(guó)最富的三個(gè)村子，街上停滿(mǎn)寶馬保時(shí)捷，堪比“中國(guó)小迪拜”！

全國(guó)最土豪的4個(gè)城市，悍馬全村買(mǎi)，路虎放牧用！土豪城市你不懂

16歲富家女吃飯要父母喂，月花5萬(wàn)元，出門(mén)各種豪車(chē)車(chē)隊(duì)！

第一次穿綠襯衣接受記者采訪的俞經(jīng)民說(shuō)了什么？

2014年創(chuàng)刊

最早的新能源汽車(chē)平臺(tái)

流量較大的智慧汽車(chē)平臺(tái)

專(zhuān)注評(píng)測(cè)、視頻和新能源汽車(chē)行業(yè)分析

汽車(chē)有文化媒體集群成員