每經(jīng)記者 李星

店里陳列著三輛Model 3和一輛Model Y，兩名銷售人員低頭忙自己的事，店內(nèi)的客流量幾乎為零。這是《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前在走訪北京某特斯拉體驗(yàn)店時(shí)看到的一幕。

“因?yàn)榻裉焓枪ぷ魅?，來看車的人比較少?！碧厮估陜?nèi)銷售人員李穎（化名）告訴記者，周末店內(nèi)的客流量會多一些。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前特斯拉線下門店冷清與其產(chǎn)品漲價(jià)有一定關(guān)系。3月24日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版車型售價(jià)由此前的33.99萬元調(diào)整為34.79萬元，高性能版車型售價(jià)由36.99萬元調(diào)整為37.79萬元，兩款車型售價(jià)均上漲8000元。

圖片來源：視覺中國

“這次漲價(jià)主要受原材料價(jià)格上漲所致，對漲價(jià)前下訂單的消費(fèi)者沒有影響?！崩罘f告訴記者，此次漲價(jià)對Model Y的銷售影響不大，但有消費(fèi)者擔(dān)心Model 3會隨著Model Y漲價(jià)，所以日前Model 3的銷量明顯增加。

汽車行業(yè)分析師田永秋認(rèn)為，目前動(dòng)力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，同時(shí)芯片也因短缺價(jià)格上漲，這都直接導(dǎo)致特斯拉生產(chǎn)成本的提升?！耙?yàn)樘厮估扇≈睜I銷售，采購成本的上漲也就直接反映到了終端售價(jià)上。隨著全球疫情逐步好轉(zhuǎn)，原材料價(jià)格下降，特斯拉后期降價(jià)的可能性很大?！碧镉狼镎f。

Model Y漲價(jià)助攻Model 3訂單增加

此次Model Y價(jià)格上漲有些超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，之前消費(fèi)者似乎已經(jīng)習(xí)慣了特斯拉的頻繁降價(jià)。以國產(chǎn)Model 3為例，其進(jìn)行過多次降價(jià)，售價(jià)由最初的35.58萬元下降至現(xiàn)在的24.99萬元，降幅超10萬元。而此次漲價(jià)的Model Y兩款車型也較國產(chǎn)前分別下降了14.81萬元和16.51萬元。

對于此次Model Y的調(diào)價(jià)，田永秋認(rèn)為，特斯拉通過提升價(jià)格的手段來調(diào)節(jié)訂單量，緩解目前因?yàn)樾酒倘币约爱a(chǎn)能爬坡所帶來的生產(chǎn)壓力，同時(shí)也達(dá)到適當(dāng)提升利潤的目的。

據(jù)李穎介紹，Model Y因?yàn)橛唵瘟扛?，排產(chǎn)期會比Model 3要長很多?！艾F(xiàn)在預(yù)訂Model 3，提車只需等2~4周時(shí)間，而預(yù)訂Model Y，交付日期排到了6月以后?！崩罘f說。

在田永秋看來，Model Y短時(shí)間內(nèi)難以交付也從側(cè)面助攻了Model 3銷量提升。李穎向記者透露：“Model Y漲價(jià)信息發(fā)布后，不少潛在客戶擔(dān)心Model 3后期會漲價(jià)，反而刺激了觀望中的客戶加速預(yù)訂?！?/span>

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，Model Y漲價(jià)當(dāng)天，特斯拉銷售人員表示，預(yù)計(jì)未來Model 3的價(jià)格也會有所上調(diào)。與此同時(shí)，在國內(nèi)Model Y宣布漲價(jià)次日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版與長續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)均上調(diào)500美元，分別為3.799萬美元和4.699萬美元。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

李穎稱，目前他們還沒有接到Model 3漲價(jià)的通知?！癕odel Y和Model 3兩款車在一個(gè)工廠生產(chǎn)，原材料通用率也非常高，一款車漲價(jià)，另一款車漲價(jià)的可能性很大。”李穎對記者表示。

潛在的價(jià)格上漲也讓一些消費(fèi)者對現(xiàn)在購買Model 3產(chǎn)生了顧慮。在走訪過程中，多位消費(fèi)者向記者表示，自己現(xiàn)在不會去訂購任何一款特斯拉車輛。

低價(jià)售賣舊款Model 3或?yàn)榍鍘齑?/span>

“一邊銷售人員對外說Model 3要漲價(jià)，讓消費(fèi)者趕緊下訂單；另一邊特斯拉又在寧德時(shí)代內(nèi)部搞團(tuán)購降價(jià)活動(dòng)，這波操作有點(diǎn)看不懂?！毕M(fèi)者胡夢（化名）對記者說。

日前，一張關(guān)于寧德時(shí)代內(nèi)部員工購買Model 3優(yōu)惠政策的圖片曝光。從這張被曝光的圖片來看，寧德時(shí)代內(nèi)部購車優(yōu)惠明顯，2020款國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3的價(jià)格在19.9萬~20.5萬元不等?！澳壳?，員工購車的優(yōu)惠價(jià)相當(dāng)于在原有價(jià)格上打8.5折?！币晃徊辉竿嘎缎彰闹槿耸繉τ浾弑硎?。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

上述不愿透露姓名的知情人士透露，這批內(nèi)部優(yōu)惠的Model 3車型搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，銷售對象也僅面向公司總部及全資子公司的全體員工。

“這次優(yōu)惠幾萬元，并不全是特斯拉方面提供的，公司內(nèi)部也給員工提供了一定補(bǔ)貼?！币晃粚幍聲r(shí)代內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)表示，“通知發(fā)布后，公司每天都有很多人去排隊(duì)試駕。不過，實(shí)際交付的人數(shù)有多少，目前還不清楚?！?/span>

有觀點(diǎn)稱，特斯拉和寧德時(shí)代兩家公司有深度合作，而內(nèi)部團(tuán)購的Model 3搭載的還是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，出現(xiàn)這么大的優(yōu)惠可以理解。同時(shí)，團(tuán)購車型只針對2020款國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3，這或是特斯拉去庫存的一種方式。

值得注意的是，特斯拉目前在市場終端也為購買2020款國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3的消費(fèi)者提供了優(yōu)惠。據(jù)李穎介紹，現(xiàn)在購買該車不僅提供1.33萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，還能免費(fèi)贈(zèng)送一年的超充額度。

“這是公司為加速清理老款車型的庫存才給出的優(yōu)惠，其他新車型不能享受?！崩罘f說。

“一漲一降”背后是饑餓營銷？

一邊調(diào)高售價(jià)，一邊搞內(nèi)部購車優(yōu)惠，這一看似矛盾的做法讓不少人對特斯拉“因生產(chǎn)制造成本提升而漲價(jià)”的說法產(chǎn)生懷疑。更是有觀點(diǎn)認(rèn)為，在德系車企加大電動(dòng)車導(dǎo)入的情況下，特斯拉漲價(jià)有饑餓營銷的嫌疑。

對此，田永秋表示：“饑餓營銷是廠家故意降低產(chǎn)量來制造供不應(yīng)求的假象，而Model Y并不存在這一現(xiàn)象。以特斯拉在當(dāng)前新能源汽車市場的受歡迎程度來看，它并不需要饑餓營銷?！?/span>

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

汽車行業(yè)分析師任萬付也表示，特斯拉此次價(jià)格調(diào)整并非只針對中國市場，而是全球價(jià)格同步上漲，主要還是受原材料價(jià)格上漲的影響，與饑餓營銷并無直接關(guān)聯(lián)。

事實(shí)上，去年年底，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳就曾公開表示，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，會受到原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素的影響。如果未來原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車不是沒有漲價(jià)的可能。

田永秋認(rèn)為，特斯拉此次在全球范圍內(nèi)漲價(jià)，從另一角度也反應(yīng)出該公司當(dāng)前面臨的生產(chǎn)壓力比較大。

據(jù)了解，特斯拉曾一度因芯片短缺問題關(guān)閉了其在加州工廠的生產(chǎn)線。此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“電池部件短缺對公司商用半掛卡車Semi擴(kuò)大生產(chǎn)造成了阻礙?！?/span>

值得一提的是，相關(guān)機(jī)構(gòu)對特斯拉今年一季度銷量預(yù)期也進(jìn)行了下調(diào)。如，投行Cowen分析師杰弗里·奧斯本表示，其已將特斯拉第一季度的銷量預(yù)期從17.8萬輛下調(diào)至17.2萬輛，原因是物流方面的挑戰(zhàn)和弗里蒙特工廠停產(chǎn)兩天以及零部件短缺。FactSet調(diào)查分析師則預(yù)計(jì)，特斯拉今年第一季度銷量為16.8萬輛。

在此前舉行的特斯拉2020年度業(yè)績發(fā)布會上，特斯拉方面表示，計(jì)劃“盡快”提高制造能力，并預(yù)計(jì)在“多年的時(shí)間內(nèi)”將交付能力達(dá)到50%的平均年增長率。