三月底，小米帶來(lái)了汽車行業(yè)的一個(gè)重磅新聞——小米宣布造車了，很多網(wǎng)友措手不及，到現(xiàn)在還處于震驚之中，怎么連小米都要來(lái)造車了。其實(shí)跨行業(yè)跨領(lǐng)域造車早就不是新鮮事了，小米的這一舉措是情理之中，也是意料之外，關(guān)于小米造車，圖說(shuō)汽車有5點(diǎn)猜想，你來(lái)猜猜看到時(shí)候會(huì)中幾個(gè)？

1.小米真的造車了？

沒(méi)錯(cuò)，在經(jīng)歷過(guò)小米和長(zhǎng)城造車的新聞資訊鋪墊過(guò)后，小米正式宣布要造車，進(jìn)軍汽車行業(yè)，網(wǎng)友們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并且接受度很高。小米也的確是要造車，在春季發(fā)布會(huì)上，CEO雷軍宣布了小米歷史上“最重要的決定”，表示對(duì)跨行業(yè)造車有了解，知曉造車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)小米有信心，因?yàn)樾∶子绣X有信心虧得起。而且計(jì)劃未來(lái)十年投資達(dá)到100億美元，這大手筆，看得出“財(cái)大氣粗”。

2.小米第一款車會(huì)是什么車？

多半是SUV，其實(shí)雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，目前小米汽車的名字也沒(méi)有定好，會(huì)好好計(jì)劃一下，車型暫時(shí)也沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃，但是不難猜測(cè)小米如果真的造車，第一輛車多半都會(huì)是SUV。雖然從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車依舊是車市的主流，體量和銷量都要比SUV和MPV更多，但是SUV依舊是車市的大熱門，憑借著實(shí)用性等特點(diǎn)，依舊是很多家庭購(gòu)車的首選項(xiàng)，而且國(guó)產(chǎn)車在SUV領(lǐng)域是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者接受度更高一些，合資競(jìng)品車型也相對(duì)更少一些，第一款車推SUV相較于合資車型更穩(wěn)定的轎車市場(chǎng)，成功會(huì)來(lái)的更容易一些。

3.小米第一款車大概多少錢？

猜測(cè)12.88萬(wàn)?？纯茨壳靶聞?shì)力車企產(chǎn)品定價(jià)，再綜合小米以往的高性價(jià)比路線，就不難推測(cè)第一款車的大概售價(jià)。

以小鵬G3為例，作為新勢(shì)力車企，小鵬G3定位緊湊型SUV，售價(jià)14.68萬(wàn)，小米如果第一輛是SUV，估計(jì)也會(huì)是相應(yīng)的尺寸，然后售價(jià)必然要比競(jìng)品車型更有優(yōu)勢(shì)，加上小米明年是12周年，很大可能選擇12萬(wàn)開(kāi)頭的定價(jià)，所以12.88或者12.98萬(wàn)有點(diǎn)依據(jù)，當(dāng)然這只是猜想而已。

4.關(guān)于小米造車行業(yè)的看法

小米科技是目前繼蘋果、索尼等品牌后，第三個(gè)進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)的科技公司，可以說(shuō)是行業(yè)的大新聞，對(duì)新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō)都有不小的沖擊。但是目前從行業(yè)的反饋來(lái)看，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬發(fā)聲“支持勇敢的人”。而很多人調(diào)侃羅永浩，羅永浩也正面發(fā)聲“本冥燈沒(méi)有造車的想法”，只能說(shuō)經(jīng)過(guò)前期的鋪墊，大家已經(jīng)接受了科技公司跨領(lǐng)域跨行業(yè)來(lái)造車，消費(fèi)者并不抵觸新車型問(wèn)世，反而對(duì)于一些好的產(chǎn)品是喜聞樂(lè)見(jiàn)的態(tài)度。

5.小米真造車了會(huì)大賣嗎？

問(wèn)題來(lái)了，小米如果真的造車了，會(huì)大賣嗎？理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該不會(huì)太差，只要車型產(chǎn)品質(zhì)量別太拖后腿，找一個(gè)靠譜的代工廠，或者和一些一線自主品牌攜手，實(shí)現(xiàn)互利共贏。畢竟小米歷來(lái)都靠著“高性價(jià)比”路線，收獲了不少米粉，群眾基礎(chǔ)打得夠好，如果價(jià)格和品質(zhì)以及配套服務(wù)都別掉鏈子，小米的跨行業(yè)造車之路，其實(shí)要比很多新勢(shì)力車企更容易的多。