廠商指導(dǎo)價(jià)：21.99-27.99萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：18.99-24.99萬元

現(xiàn)款昂科威上市已有多年時(shí)間，雖然能勉強(qiáng)依靠大幅優(yōu)惠穩(wěn)住基本盤，但也意味著將更高價(jià)位區(qū)間的市場拱手相讓，為了填補(bǔ)市場空白，定位更高的昂科威S便應(yīng)運(yùn)而生，它在保留昂科威豪華質(zhì)感的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)氛圍還有所增強(qiáng)，整體煥然一新。

不過定位高并不意味著尺寸更大，昂科威S的車身長度實(shí)際還要比昂科威短了24mm，但軸距進(jìn)一步增長，座椅的舒適性更進(jìn)一步，這讓它的后排的乘坐感受堪比大沙發(fā)，可惜的是昂科威S的后排座椅靠背角度不可調(diào)，中間地臺(tái)也有較高凸起，后排更適合兩人乘坐。除了大空間外，昂科威S帶有轎跑風(fēng)格的外觀以及全系2.0T充沛動(dòng)力也很吸引人，而且目前市面上的優(yōu)惠也有3萬左右，普通合資中型SUV的價(jià)格就能帶來豪華SUV的享受。

當(dāng)然，昂科威S的運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)不一定適合每個(gè)人，但對(duì)于看膩了同級(jí)別傳統(tǒng)SUV的消費(fèi)來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，你認(rèn)為呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.00-33.28萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：21.50-32.78萬元

提起大5座SUV，很多人的第一反應(yīng)就是本田冠道，自冠道上市以來，它就一直與大空間等關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起，出色的產(chǎn)品力讓它銷量穩(wěn)定的同時(shí)，價(jià)格也十分堅(jiān)挺，市面上的優(yōu)惠可謂極少，不得不說大5座SUV這條路走對(duì)了！

會(huì)長還記得當(dāng)初在車展體驗(yàn)冠道時(shí)，一坐進(jìn)后排就被碩大的空間震驚了，不管是北京癱還是蹺二郎腿都能輕松做到，平整的地臺(tái)讓中間座椅的乘客都能獲得較為舒展的坐姿，空間優(yōu)勢在同級(jí)中十分明顯，但缺點(diǎn)在于座椅靠背角度不可調(diào)，靈活性稍有欠缺。除了空間上的優(yōu)勢外，冠道還擁有本田其它車型中缺少的豪華感和靜謐性，這也是冠道作為一款特供SUV的先天優(yōu)勢，畢竟最懂國人的還得是中國設(shè)計(jì)師。

而在價(jià)格方面，冠道就不如前文的昂科威S那樣吸引人了，說起來本田在國內(nèi)也沒有價(jià)格跳水的產(chǎn)品，畢竟產(chǎn)品力和品牌力擺在那里，你會(huì)為了大空間而加錢上冠道嗎？

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.88-37.58萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：20.68-34.38萬元

既然說到沙發(fā)，素有“沙發(fā)廠”美譽(yù)的日產(chǎn)自然不能落下，但很多人對(duì)于日產(chǎn)SUV的印象可能是逍客、奇駿等熱門車型，很少會(huì)主動(dòng)提及樓蘭這款小眾中的小眾，主要原因在于樓蘭2011年國產(chǎn)時(shí)采用CKD的生產(chǎn)方式以及車型單一導(dǎo)致售價(jià)過高，此后2015年即便完全國產(chǎn)降價(jià)也難以消除負(fù)面影響，但其實(shí)同排量下的樓蘭價(jià)格與奇駿相差并不大。

樓蘭與奇駿最大的差別可能就是沒有七座，但大五座反而能更好的承托出日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的本質(zhì)，得益于4897mm的車長和2830mm的軸距，樓蘭的內(nèi)部空間十分有保障，而且座椅填充柔軟，貼合性高，五座設(shè)計(jì)使得它不需要刻意控制后排座椅的厚度和座墊長度，后排就是妥妥的大沙發(fā)。除此之外，樓蘭的設(shè)計(jì)在一眾日產(chǎn)車型中也非常個(gè)性鮮明，要知道第二代樓蘭還曾出過敞篷版，不安分早已刻在了它的基因里，只是太過個(gè)性對(duì)本就小眾的樓蘭而言是把雙刃劍。

如今樓蘭在市面上有著高達(dá)3萬左右的優(yōu)惠，2.5L的入門車型也只需20萬左右，非常適合那些對(duì)于七座沒有硬性需求又追求個(gè)性的消費(fèi)者，你覺得呢？