【懂車之道 試駕】長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛:“歐拉定位全球最愛女人的汽車品牌,要建立行業(yè)對待女性用戶的正確價值觀,未來,歐拉汽車將努力吃好“女性”這碗軟飯?!?/p>
為什么歐拉這么堅定走起女性用戶的路線,這背后是“她經(jīng)濟(jì)”時代,伴隨女性力量崛起,我們身邊很多女性開始為自己發(fā)聲,承擔(dān)要職、告別束縛、取悅自己……這個時代根本沒辦法忽視她們。
(長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛)
以前大家對“女司機(jī)”或多或少會有一點點誤解,大家都知道女性司機(jī)的方位感沒有男性司機(jī)那么強(qiáng),現(xiàn)在隨著科技智能的發(fā)展,很多新推出的車型已經(jīng)具備了琳瑯滿目的駕駛輔助系統(tǒng),這也讓所有的汽車用戶用車的時候都處在一個水平上。
用實際行動,破圈
全球最愛女人的品牌--歐拉品牌。
進(jìn)攻女性市場這個口號,并不是歐拉第一次提出,但是歐拉在這個細(xì)分市場獲得了初步的成功。
汽車市場來看,討女人歡心不容易,讓女人沖動消費更不簡單,但是總是有一些產(chǎn)品能讓女性為之風(fēng)靡,以前的很長一段時間里,能和女性掛鉤的汽車品牌,就只能想到MINI,而現(xiàn)在多了歐拉。
市面上有著花樣繁多的汽車造型,《懂車之道》之前也評測過很多車型,這里面包含了主打科技前衛(wèi)風(fēng)格,主打個性運(yùn)動風(fēng)格,但真正意義上符合女性消費者的車型風(fēng)格比較少,而在科技配置、內(nèi)飾設(shè)計上解決女性用戶痛點,迎合女性在市面上的產(chǎn)品大多數(shù)是不夠徹底的。
歐拉做對了些什么?
莫帥:從車型契合到營銷討喜,歐拉的每一步都圍繞女性消費者付諸實踐?,F(xiàn)在的歐拉更像是一個時刻聚焦女性用戶的汽車品牌,在不斷完善車型布局過程中,也伴隨著升級造車技術(shù)的提升,更為重要的一點是,歐拉的每一次改變都是關(guān)注女性需求、尊重女性需求,來滿足女性需求,用意就是讓每一位女性用戶都能真正感受到被愛護(hù)。
《懂車之道》了解到的是,早前歐拉與INSBAHA彩妝和HELIUS赫麗爾斯護(hù)膚品合作,專為女性消費者打造歐拉定制的彩妝、護(hù)膚禮盒,聯(lián)合網(wǎng)紅品牌漢口二廠定制女性汽水,有想法的歐拉品牌,下一個周邊會是什么?
可以預(yù)料的是一定是女性消費者日常會用的、喜歡的。
從過去的一些活動和互動來看,歐拉的每一次跨界合作,都是瞄準(zhǔn)女性消費者本身,根據(jù)她們的審美、喜好,來去決定歐拉落地活動的氛圍和走向。
未來歐拉女性營銷將繼續(xù)玩出新花樣,不斷為女性消費者生活帶來驚喜,朝著打造全球最愛女人的汽車品牌持續(xù)邁進(jìn)。
有什么新發(fā)現(xiàn)?歐拉好貓
《懂車之道》觀察歐拉很久了,至今已經(jīng)推出了好幾款車型,黑貓、白貓,《懂車之道》都做了試駕,對歐拉旗下的第四款量產(chǎn)車型,定位純電動小型車的歐拉好貓比較感興趣。之前莫帥拿它做了一期《懂車之道試車》視頻,期待一下,我們先去萬寧試駕了它,所以這一次圖文就先出來了。
三月來海南是一件非常愜意的事情,想想在海南的海邊喝著椰子水吃著海鮮,開著靚車帶著靚女的感受。這次試駕的車型為2021款400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 雅典娜版 磷酸鐵鋰電池
回歸正題!
一臺車能否熱銷,最主要看外觀,歐拉好貓的外觀設(shè)計很有特點且大有來頭,由前保時捷設(shè)計師艾蒙·德爾塔親自操刀設(shè)計,大量運(yùn)用了復(fù)古范兒的設(shè)計風(fēng)格,圓潤的車頭加圓潤的大燈,詮釋出了軟萌的感覺。很多經(jīng)典的老爺車也是采用很多圓形的設(shè)計風(fēng)格。
前臉方面,新車運(yùn)用了大量的圓弧曲線,前格柵采用封閉式的設(shè)計,前包圍被設(shè)計的十分簡潔,仔細(xì)來看,新車有一些精致感。引擎蓋上兩側(cè)隆起的線條加上蛙眼前大燈的配合,有著很強(qiáng)的保時捷韻味,說句真心話,這不太像一臺國產(chǎn)車。
側(cè)面來看,新車是采用的雙色的車身設(shè)計,車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4235mm*1825mm*1596mm,軸距2650mm。
輪轂方面,新車采用五輻式的雙色復(fù)古輪圈,佳通Comfort系列輪胎,從佳通輪胎官網(wǎng)了解到這套輪胎比較注重舒適性。充電接口被設(shè)計在車身前翼子板兩側(cè),左側(cè)為慢充,右側(cè)為快充。
尾部走的是簡潔路線,尾燈被放在了后窗下方,也是采用流行的貫穿式設(shè)計,這種跨界的感覺,仔細(xì)看車尾頂部是一個面積不小的擾流板,跨界風(fēng)格十足,后包圍的設(shè)計也很有自己的特色。
內(nèi)飾方面,一坐進(jìn)來的第一感覺就是簡潔豪華,采用時下流行的雙聯(lián)屏的設(shè)計,7.25英寸的液晶儀表顯示的信息比較簡約、清晰明了,共有兩種主題可選,我個人比較喜歡科技主題下的氛圍。
中控屏幕為10英寸,這里面有我們常規(guī)會用到的導(dǎo)航、影音、語言交互,還有車輛設(shè)置的功能,要小小吐槽的是它的菜單欄比較繁多且深,有一些功能不太容易找,之前的哈弗大狗也存在這個問題。另外,我在車機(jī)使用過程中發(fā)現(xiàn)它是支持第三方APP擴(kuò)展的,比如抖音等。
我還多問了一嘴歐拉官方,這臺車的流量終身免費,歐拉官方也很實在,上面說到的菜單欄問題,后期還能進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級,會解決掉這個問題,讓車輛時刻保持在科技智能最前線。
還有一個功能非常智能,這臺車機(jī)可以通過人臉識別/聲紋識別實現(xiàn)駕駛記憶,根據(jù)不同賬號進(jìn)行燈光、座椅位置、后視鏡角度等進(jìn)行個性化調(diào)控,非常人性化,在這個科技高速發(fā)展的當(dāng)下,汽車也能滿足我們一些奇奇怪怪的習(xí)慣和需求,這個的確能討好大部分消費者的需求。
貫穿式出風(fēng)口,這里面采用的還是金屬撥桿,摸起來的感覺很高級,很精細(xì),阻尼適中,中控臺上和門板內(nèi)側(cè)均采用麂皮面料,十分高級,這以前都是售價40多萬的豪華車才會搭配。換擋旋鈕造型精致,旋鈕的阻尼感也比較高級,真的感慨,國產(chǎn)車崛起,讓市場充分競爭,也讓我們普通消費者獲利。
動力方面,采用前置單電機(jī)布局,永磁同步電機(jī)的最大功率為105kW(143Ps),峰值扭矩為210N·m,最高車速可達(dá)150km/h。傳動系統(tǒng)方面,匹配的是固定齒比變速箱。
新車分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,容量分別為47.8kWh和59.1kWh,我們這臺試駕車是磷酸鐵鋰電池,續(xù)航400km的車型。可能買電動車的消費者會比較關(guān)注這個質(zhì)保,歐拉好貓這邊,首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù)。
新車動力電池平鋪在車底的好處有兩點,第一點,降低了整車重心,帶來更好的行駛質(zhì)感。第二點,對于長城體系出品,安全也是造車比較重要的部分,電池的兩側(cè)采用了潰縮設(shè)計,在發(fā)生交通事故的時候能降低撞擊對電池的損傷。
新車的駕駛模式有幾種,Auto、Eco、Normal、Sport駕駛模式,在萬寧試駕會上,能明顯感受到不同模式間加速踏板的靈敏度有著很大的區(qū)別,Eco模式下加速較為慵懶,Normal模式最適合我,起步較為輕柔,深踩踏板,動力也能很快輸出。Sport模式下動力輸出直接,在高速上二次加速也能感受到還有推背感。
動能回收這個部分,歐拉好貓拿出了十分可靠嫻熟的調(diào)教,這是比較令我意外的,標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)擋位的制動力非常順滑,制動力每一次介入都是很柔和,整個過程非常自然,即便是強(qiáng)擋位的制動力度也不會非常突兀,是很自然介入。
兩幅式的方向盤和內(nèi)飾采用了同樣的配色,粗細(xì)適中,起碼男士的我用起來十分順手,這個多功能方向盤,感覺按鍵有一點繁多,操作起來容易凌亂,需要一點反應(yīng)時間,上面也說了車機(jī)的菜單也繁多,這估計出自同一個設(shè)計師。
轉(zhuǎn)向方面,輕盈、舒適和運(yùn)動三擋可調(diào),車輛在駕駛的時候默認(rèn)為舒適模式下,這時候方向盤并不算很輕盈,整個模式對于對于女性駕駛員而言并沒有那么友好;輕盈檔位,方向盤很輕盈,甚至有一些虛位,開起來的感覺就是輕快好開。運(yùn)動模式來說,就很沉了,理論上這樣的調(diào)教,操控性會更好。
對于這個價位的車來說,L2級駕駛輔助系統(tǒng)一定要體驗下,這個級別很少具備,當(dāng)然要吐槽的一點是,車輛智能駕駛菜單欄目比較繁多,功能選擇性過于復(fù)雜,反而容易給用戶造成困惑。 比如車道保持的功能藏在了系統(tǒng)菜單的里面,調(diào)整的時候操作步驟多稍微顯得麻煩。其實和廠家工程師溝通后,他們后期會在OTA過程中解決這個問題,所以這個也不是什么大問題。
這樣的主動安全配置齊全的車型,女性駕駛員來開,就會輕松很多,新車搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片,感知系統(tǒng)配備1個ADAS攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、2個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá),可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助等功能。官方表示能實現(xiàn)全景記憶泊車,AI自動泊車。
我們在海南的高速上也體驗了,開啟ICA智能巡航輔助功能后,這時候車輛是同時開啟自適應(yīng)巡航和車道居中保持的功能,在海南的高速上,車流量少,這輛車的系統(tǒng)感應(yīng)能力非常靈敏,處理迅速,嚴(yán)格意義上是能滿足高速公路長途續(xù)航的,這一次我們只是體驗100多公里,后期有機(jī)會在著重體驗一下。
小編有話說:
先說一點,現(xiàn)在長城汽車平臺化,讓很多領(lǐng)先的配置功能得以下放,因為有了長城檸檬平臺以及咖啡智能生態(tài),這些智能化技術(shù)下放到價格更低的歐拉好貓車型上。
回顧一下,2018年歐拉品牌誕生,除了歐拉iQ,目前在售的車型有三款,其中黑貓、白貓、好貓《懂車之道》編輯部都做過體驗了,說句老實話,與此前的產(chǎn)品相比,好貓這款車在設(shè)計上更加成熟,細(xì)節(jié)把控以及做工方面要更為完善。
這次廠家也多次談到,將打造全球最愛女人的汽車品牌,從幾款產(chǎn)品和歐拉品牌傳播活動來看,歐拉品牌已經(jīng)邁出了第一步,相信它在討好女性用戶的道路上,會有更多好玩有趣的事情發(fā)生,我們拭目以待。
(圖/文/攝:懂車之道 編輯部 編輯)
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