【懂車之道 試駕】長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛：“歐拉定位全球最愛女人的汽車品牌，要建立行業(yè)對待女性用戶的正確價值觀，未來，歐拉汽車將努力吃好“女性”這碗軟飯?！?/p>

為什么歐拉這么堅定走起女性用戶的路線，這背后是“她經(jīng)濟(jì)”時代，伴隨女性力量崛起，我們身邊很多女性開始為自己發(fā)聲，承擔(dān)要職、告別束縛、取悅自己……這個時代根本沒辦法忽視她們。

（長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛）

以前大家對“女司機(jī)”或多或少會有一點點誤解，大家都知道女性司機(jī)的方位感沒有男性司機(jī)那么強(qiáng)，現(xiàn)在隨著科技智能的發(fā)展，很多新推出的車型已經(jīng)具備了琳瑯滿目的駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓所有的汽車用戶用車的時候都處在一個水平上。

用實際行動，破圈

全球最愛女人的品牌--歐拉品牌。

進(jìn)攻女性市場這個口號，并不是歐拉第一次提出，但是歐拉在這個細(xì)分市場獲得了初步的成功。

汽車市場來看，討女人歡心不容易，讓女人沖動消費更不簡單，但是總是有一些產(chǎn)品能讓女性為之風(fēng)靡，以前的很長一段時間里，能和女性掛鉤的汽車品牌，就只能想到MINI，而現(xiàn)在多了歐拉。

市面上有著花樣繁多的汽車造型，《懂車之道》之前也評測過很多車型，這里面包含了主打科技前衛(wèi)風(fēng)格，主打個性運(yùn)動風(fēng)格，但真正意義上符合女性消費者的車型風(fēng)格比較少，而在科技配置、內(nèi)飾設(shè)計上解決女性用戶痛點，迎合女性在市面上的產(chǎn)品大多數(shù)是不夠徹底的。

歐拉做對了些什么？

莫帥：從車型契合到營銷討喜，歐拉的每一步都圍繞女性消費者付諸實踐?，F(xiàn)在的歐拉更像是一個時刻聚焦女性用戶的汽車品牌，在不斷完善車型布局過程中，也伴隨著升級造車技術(shù)的提升，更為重要的一點是，歐拉的每一次改變都是關(guān)注女性需求、尊重女性需求，來滿足女性需求，用意就是讓每一位女性用戶都能真正感受到被愛護(hù)。

《懂車之道》了解到的是，早前歐拉與INSBAHA彩妝和HELIUS赫麗爾斯護(hù)膚品合作，專為女性消費者打造歐拉定制的彩妝、護(hù)膚禮盒，聯(lián)合網(wǎng)紅品牌漢口二廠定制女性汽水，有想法的歐拉品牌，下一個周邊會是什么？

可以預(yù)料的是一定是女性消費者日常會用的、喜歡的。

從過去的一些活動和互動來看，歐拉的每一次跨界合作，都是瞄準(zhǔn)女性消費者本身，根據(jù)她們的審美、喜好，來去決定歐拉落地活動的氛圍和走向。

未來歐拉女性營銷將繼續(xù)玩出新花樣，不斷為女性消費者生活帶來驚喜，朝著打造全球最愛女人的汽車品牌持續(xù)邁進(jìn)。

有什么新發(fā)現(xiàn)？歐拉好貓

《懂車之道》觀察歐拉很久了，至今已經(jīng)推出了好幾款車型，黑貓、白貓，《懂車之道》都做了試駕，對歐拉旗下的第四款量產(chǎn)車型，定位純電動小型車的歐拉好貓比較感興趣。之前莫帥拿它做了一期《懂車之道試車》視頻，期待一下，我們先去萬寧試駕了它，所以這一次圖文就先出來了。

三月來海南是一件非常愜意的事情，想想在海南的海邊喝著椰子水吃著海鮮，開著靚車帶著靚女的感受。這次試駕的車型為2021款400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 雅典娜版 磷酸鐵鋰電池

回歸正題！

一臺車能否熱銷，最主要看外觀，歐拉好貓的外觀設(shè)計很有特點且大有來頭，由前保時捷設(shè)計師艾蒙·德爾塔親自操刀設(shè)計，大量運(yùn)用了復(fù)古范兒的設(shè)計風(fēng)格，圓潤的車頭加圓潤的大燈，詮釋出了軟萌的感覺。很多經(jīng)典的老爺車也是采用很多圓形的設(shè)計風(fēng)格。

前臉方面，新車運(yùn)用了大量的圓弧曲線，前格柵采用封閉式的設(shè)計，前包圍被設(shè)計的十分簡潔，仔細(xì)來看，新車有一些精致感。引擎蓋上兩側(cè)隆起的線條加上蛙眼前大燈的配合，有著很強(qiáng)的保時捷韻味，說句真心話，這不太像一臺國產(chǎn)車。

側(cè)面來看，新車是采用的雙色的車身設(shè)計，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4235mm*1825mm*1596mm，軸距2650mm。

輪轂方面，新車采用五輻式的雙色復(fù)古輪圈，佳通Comfort系列輪胎，從佳通輪胎官網(wǎng)了解到這套輪胎比較注重舒適性。充電接口被設(shè)計在車身前翼子板兩側(cè)，左側(cè)為慢充，右側(cè)為快充。

尾部走的是簡潔路線，尾燈被放在了后窗下方，也是采用流行的貫穿式設(shè)計，這種跨界的感覺，仔細(xì)看車尾頂部是一個面積不小的擾流板，跨界風(fēng)格十足，后包圍的設(shè)計也很有自己的特色。

內(nèi)飾方面，一坐進(jìn)來的第一感覺就是簡潔豪華，采用時下流行的雙聯(lián)屏的設(shè)計，7.25英寸的液晶儀表顯示的信息比較簡約、清晰明了，共有兩種主題可選，我個人比較喜歡科技主題下的氛圍。

中控屏幕為10英寸，這里面有我們常規(guī)會用到的導(dǎo)航、影音、語言交互，還有車輛設(shè)置的功能，要小小吐槽的是它的菜單欄比較繁多且深，有一些功能不太容易找，之前的哈弗大狗也存在這個問題。另外，我在車機(jī)使用過程中發(fā)現(xiàn)它是支持第三方APP擴(kuò)展的，比如抖音等。

我還多問了一嘴歐拉官方，這臺車的流量終身免費，歐拉官方也很實在，上面說到的菜單欄問題，后期還能進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級，會解決掉這個問題，讓車輛時刻保持在科技智能最前線。

還有一個功能非常智能，這臺車機(jī)可以通過人臉識別/聲紋識別實現(xiàn)駕駛記憶，根據(jù)不同賬號進(jìn)行燈光、座椅位置、后視鏡角度等進(jìn)行個性化調(diào)控，非常人性化，在這個科技高速發(fā)展的當(dāng)下，汽車也能滿足我們一些奇奇怪怪的習(xí)慣和需求，這個的確能討好大部分消費者的需求。

貫穿式出風(fēng)口，這里面采用的還是金屬撥桿，摸起來的感覺很高級，很精細(xì)，阻尼適中，中控臺上和門板內(nèi)側(cè)均采用麂皮面料，十分高級，這以前都是售價40多萬的豪華車才會搭配。換擋旋鈕造型精致，旋鈕的阻尼感也比較高級，真的感慨，國產(chǎn)車崛起，讓市場充分競爭，也讓我們普通消費者獲利。

動力方面，采用前置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)的最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為210N·m，最高車速可達(dá)150km/h。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是固定齒比變速箱。

新車分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh，我們這臺試駕車是磷酸鐵鋰電池，續(xù)航400km的車型。可能買電動車的消費者會比較關(guān)注這個質(zhì)保，歐拉好貓這邊，首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù)。

新車動力電池平鋪在車底的好處有兩點，第一點，降低了整車重心，帶來更好的行駛質(zhì)感。第二點，對于長城體系出品，安全也是造車比較重要的部分，電池的兩側(cè)采用了潰縮設(shè)計，在發(fā)生交通事故的時候能降低撞擊對電池的損傷。

新車的駕駛模式有幾種，Auto、Eco、Normal、Sport駕駛模式，在萬寧試駕會上，能明顯感受到不同模式間加速踏板的靈敏度有著很大的區(qū)別，Eco模式下加速較為慵懶，Normal模式最適合我，起步較為輕柔，深踩踏板，動力也能很快輸出。Sport模式下動力輸出直接，在高速上二次加速也能感受到還有推背感。

動能回收這個部分，歐拉好貓拿出了十分可靠嫻熟的調(diào)教，這是比較令我意外的，標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)擋位的制動力非常順滑，制動力每一次介入都是很柔和，整個過程非常自然，即便是強(qiáng)擋位的制動力度也不會非常突兀，是很自然介入。

兩幅式的方向盤和內(nèi)飾采用了同樣的配色，粗細(xì)適中，起碼男士的我用起來十分順手，這個多功能方向盤，感覺按鍵有一點繁多，操作起來容易凌亂，需要一點反應(yīng)時間，上面也說了車機(jī)的菜單也繁多，這估計出自同一個設(shè)計師。

轉(zhuǎn)向方面，輕盈、舒適和運(yùn)動三擋可調(diào)，車輛在駕駛的時候默認(rèn)為舒適模式下，這時候方向盤并不算很輕盈，整個模式對于對于女性駕駛員而言并沒有那么友好；輕盈檔位，方向盤很輕盈，甚至有一些虛位，開起來的感覺就是輕快好開。運(yùn)動模式來說，就很沉了，理論上這樣的調(diào)教，操控性會更好。

對于這個價位的車來說，L2級駕駛輔助系統(tǒng)一定要體驗下，這個級別很少具備，當(dāng)然要吐槽的一點是，車輛智能駕駛菜單欄目比較繁多，功能選擇性過于復(fù)雜，反而容易給用戶造成困惑。 比如車道保持的功能藏在了系統(tǒng)菜單的里面，調(diào)整的時候操作步驟多稍微顯得麻煩。其實和廠家工程師溝通后，他們后期會在OTA過程中解決這個問題，所以這個也不是什么大問題。

這樣的主動安全配置齊全的車型，女性駕駛員來開，就會輕松很多，新車搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，感知系統(tǒng)配備1個ADAS攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、2個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助等功能。官方表示能實現(xiàn)全景記憶泊車，AI自動泊車。

我們在海南的高速上也體驗了，開啟ICA智能巡航輔助功能后，這時候車輛是同時開啟自適應(yīng)巡航和車道居中保持的功能，在海南的高速上，車流量少，這輛車的系統(tǒng)感應(yīng)能力非常靈敏，處理迅速，嚴(yán)格意義上是能滿足高速公路長途續(xù)航的，這一次我們只是體驗100多公里，后期有機(jī)會在著重體驗一下。

小編有話說：

先說一點，現(xiàn)在長城汽車平臺化，讓很多領(lǐng)先的配置功能得以下放，因為有了長城檸檬平臺以及咖啡智能生態(tài)，這些智能化技術(shù)下放到價格更低的歐拉好貓車型上。

回顧一下，2018年歐拉品牌誕生，除了歐拉iQ，目前在售的車型有三款，其中黑貓、白貓、好貓《懂車之道》編輯部都做過體驗了，說句老實話，與此前的產(chǎn)品相比，好貓這款車在設(shè)計上更加成熟，細(xì)節(jié)把控以及做工方面要更為完善。

這次廠家也多次談到，將打造全球最愛女人的汽車品牌，從幾款產(chǎn)品和歐拉品牌傳播活動來看，歐拉品牌已經(jīng)邁出了第一步，相信它在討好女性用戶的道路上，會有更多好玩有趣的事情發(fā)生，我們拭目以待。

（圖/文/攝：懂車之道 編輯部 編輯）