8月25日，在歐拉好貓GT木蘭版正式開啟預(yù)售的第5天，【汽車維基】提前跟它交了手。

首先不得不承認(rèn)一點是，即便關(guān)于歐拉好貓GT車型早有傳聞，即便預(yù)售當(dāng)天筆者做了很多功課，但當(dāng)看到實車后，筆者還是會對它由內(nèi)而外所散發(fā)出的那股颯勁兒所驚艷，仿碳纖維的元素、撞色的輪轂、GT范兒的運動尾翼，還有頭枕上紅色的刺繡以及同色的安全帶……

這種感覺就好像花木蘭奔赴戰(zhàn)場前，手捧戰(zhàn)盔，厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)的樣子。為什么不是戴著頭盔呢？因為你在歐拉好貓GT木蘭版身上依然能感受得到東風(fēng)女性柔婉嫻靜、古典婉約的美，正如長發(fā)飄然、身披戰(zhàn)袍的花木蘭，柔美且野性十足。

總而言之，“忠于責(zé)任、勇于改變、真于自我”，除了是筆者對花木蘭本尊的理解，同時更是與歐拉好貓GT木蘭版“過招”后最直觀的感受，當(dāng)然，對此還有另一種更颯的總結(jié)——“這個‘女人’不好惹！”

戎裝木蘭的化身

不知大家有沒有注意到，去年電影市場曾一度掀起過“木蘭熱潮”，出現(xiàn)了不少國內(nèi)外以“木蘭”為原型創(chuàng)作的影片，雖然大多都未能收獲中國觀眾的擁躉，或許是因為劇情、臺詞、節(jié)奏，但不管如何，觀眾對于花木蘭的人設(shè)、期望值、審美標(biāo)準(zhǔn)沒有變，古今一轍。

再說回歐拉好貓GT木蘭版，你以為這只是一輛車？不，它代表著一類人。

眾所周知，“巾幗不讓須眉”、“英姿颯爽”、“無所畏懼”、“獨立”、“自信”，是花木蘭所描繪出的人物畫像，但這也是當(dāng)代中國女性的精神內(nèi)核，同時更是歐拉好貓GT木蘭版的真實寫照。其中最具代表性之一的應(yīng)屬它預(yù)示著現(xiàn)代新女性木蘭一族敢于突破一切、挑戰(zhàn)一切高燃信條的復(fù)古運動外觀和撞色仿皮絨內(nèi)飾。

寫到這里，請允許筆者說句題外話。你是否看到了筆者今天試駕的車型配色？說句實話，在剛得知試駕車型為白色的時候筆者內(nèi)心是拒絕的，因為大多數(shù)白色車型都不太好出片，鏡頭感很差，拍起來很平。但好貓GT木蘭版的白色屬實讓筆者打消了這種顧慮。

放眼望去在一片“白胖白胖”的車身上你能看到不少點睛之筆，前臉有銀色鍍鉻裝飾的甜酷貓眼全LED大燈，有仿碳纖維的前唇和輪眉，有紅色的飾條；側(cè)面有“SPORT”的運動標(biāo)識，有紅色的運動卡鉗，有貓爪撞色的輪轂；尾部還有專屬的GT小尾翼和擴(kuò)散器造型的后包圍。

雖然內(nèi)飾整體設(shè)計依然延續(xù)了普通版，但做工、用料有質(zhì)的提升，譬如采用仿麂皮材質(zhì)進(jìn)行包裹的中控臺、頭枕上醒目的紅色GT刺繡、紅色的安全帶以及大量的黑紅雙拼配色，你明顯能感覺到新車更加追求于品質(zhì)和細(xì)節(jié)。

重點是這些點綴恰到好處，干凈、清爽的同時還能直觀的讓你感受到這款車要傳遞的信息——“酷颯”、“野性”、“未來”。

似是而非的颯爽

所以這輛車開起來如何？是否和外觀一樣“颯爽”？答案好像似是而非。

是它不夠兇嗎？當(dāng)然不。根據(jù)資料顯示，歐拉好貓GT木蘭版采用的是前置前驅(qū)的布局，永磁同步電機(jī)最大功率126kW（171馬力），最大扭矩為250Nm，與歐拉好貓相比，動力提升了21kW（約合28.5馬力）和40Nm。

平心而論，這個提升不小。0-50KM/h加速3.4s、0-100KM/h加速6.9s的動力表現(xiàn)，比同級大部分車型都快上不少。而且在實際駕駛中，你能明顯感受到其強(qiáng)大的動力儲備，無論是起步、提速還是中段超車、并線，都游刃有余。

那是它不夠猛嗎？當(dāng)然也不。要知道，這輛車可是配備了ORA-Launch+?彈射起步功能，在SPORT模式下，你只需要同時踩下制動和加速踏板，當(dāng)看到儀表提示“彈射模式已激活”時松開剎車即可激活，這時的電動機(jī)瞬間可達(dá)最大扭矩250N·m，恰恰印證了筆者開頭那一句“不好惹”的總結(jié)性發(fā)言。

那為何說它颯起來“似是而非”呢？答案是底盤。

事實上，這輛車對于一些細(xì)碎顛簸的處理非常柔和，價格親民但高級感不少，準(zhǔn)確的說很有“女人味”，這有悖于我們之前對“颯”的慣有思維，所以筆者才說它“似是而非”。而且筆者和歐拉好貓GT木蘭版的工程師就底盤的表現(xiàn)進(jìn)行過深度的交流，他告訴筆者，這款木蘭版相較于普通版最大的改變除外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)外，懸架系統(tǒng)的調(diào)整也是亮點之一。

不過有一說一，這款輪胎雖說是主打舒適靜音，但當(dāng)時速起來后還是能感受到不小的胎噪聲，所以個人建議，購買后有條件的話，最好能更換一套靜音表現(xiàn)更強(qiáng)的胎，這樣你和你的小姐妹們或是兄弟們就能更加容易的沉浸在旅途的時光中。

木蘭精神的演繹

文章開頭有提到過，“這不只是一輛車，更是代表著一類人”，而這一類人就是木蘭一族。

她們勇于打破偏見，雷厲風(fēng)行，她們有別樣的品味與美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，個性獨立，她們懂得欣賞世界，更懂得欣賞自己，簡稱“木蘭精神”。讓人意外的是，對此歐拉好貓GT木蘭版恰巧也有自己的理解，或者換句話說，歐拉好貓GT木蘭版除了在產(chǎn)品本身上“木蘭化”，同時還做了一些“木蘭精神”上的延申，即兩大“裝備增益BUFF”的選裝包。

其中，ORA-Pilot 3.0 智能駕駛增益主要圍繞L2級智能輔助駕駛展開，涵蓋了ORA-Pilot Driving悅行、ORA-Pilot Safety全時智護(hù)、ORA-Pilot Parking樂停等功能，英特爾MobileyeQ4自動駕駛芯片、全車2個高精度毫米波雷達(dá)、12個高精度超聲波雷達(dá)、6個智能駕駛高感知攝像頭以及GPS+北斗高精度定位系統(tǒng)，都是增益的亮點。

另外，ORA-Cabin? 舒享座艙增益更多體現(xiàn)在舒適性方面，主/副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、通風(fēng)這些常規(guī)功能似乎早已滿足不了歐拉好貓GT木蘭版，因為它還額外給了你座椅按摩、座椅記憶、座椅迎賓、環(huán)繞音響、基于身份ID的個性化設(shè)置，甚至還有疲勞駕駛檢測、腳踢感應(yīng)式電動后尾門、聲紋識別交互等一系列讓你體驗感爆棚的實用配置。

這么說吧，別說當(dāng)代女性了，就連筆者這種新世代直男在面對眼前的歐拉好貓GT木蘭版時都有些蠢蠢欲動?？上攵@輛車對“木蘭精神”的解讀有多么精準(zhǔn)，對目前消費者需求及內(nèi)心的拿捏是多么到位。