日前，豐田中國(guó)正式公布了旗下全新SUPRA售價(jià)，新車共推出兩款車型，其中2.0T車型售價(jià)49.6萬(wàn)元，3.0T車型售價(jià)62.6萬(wàn)元。

好家伙，我直接好家伙！

稍有常識(shí)的人（指寶馬粉和豐田粉）應(yīng)該知道，全新豐田SUPRA是豐田和寶馬合作研發(fā)的車型，前者搭載的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是寶馬的B48和B58系列發(fā)動(dòng)機(jī)。甚至進(jìn)入車內(nèi)，把SUPRA的豐田標(biāo)一遮，妥妥的就是一輛寶馬Z4，但在最終的價(jià)格上，頂配的SUPRA和Z4差價(jià)不過(guò)7800塊，由此我們可以列出公式得出結(jié)論：

當(dāng)然，盡管是出自同一平臺(tái)，不過(guò)SUPRA的底盤設(shè)定依舊是由豐田單獨(dú)進(jìn)行調(diào)校，也就是說(shuō)在SUPRA的“歐洲血統(tǒng)”下還是保留了一些“日系JDM”的味道。

作為日本四大國(guó)寶級(jí)跑車之一的SUPRA，大名鼎鼎的“牛魔王”，其根源可以追溯到上世紀(jì)70年代，第一代SUPRA（第二代Celica）搭載2.6升直排六引擎，動(dòng)力110馬力。值得一提的是，SUPRA的前身是豐田于1970年推出的雙門跑車——Celica，自第二代車型，也就是Celica SUPRA正式推出后，才奠定了“SUPRA”的名字和“代代直六”的硬性標(biāo)準(zhǔn)。

看到這，相信大家也不難理解為何全新一代SUPRA豐田會(huì)選擇去和寶馬共同研發(fā)了吧？為了直六??！

時(shí)值汽車市場(chǎng)百年一遇的大變革時(shí)代，幾乎所有車企都朝著電氣化方向努力，豐田若還一股腦的去沉迷在上個(gè)世紀(jì)七十年代末興起的JDM風(fēng)潮中，那才是真正的“不務(wù)正業(yè)”。我們可以盡情地“批判”SUPRA就是一臺(tái)“換殼寶馬”，但對(duì)于在二十一世紀(jì)二零年代，還敢去復(fù)活曾經(jīng)那臺(tái)“牛魔王”的豐田，我們也無(wú)須吝嗇任何的贊美之詞。

VARIS改裝品牌下的豐田SUPRA

全新一代SUPRA貴嗎？它太貴了！沒(méi)購(gòu)買能力的人（例如我）只能留著口水看測(cè)評(píng)，有購(gòu)買能力的人已經(jīng)加錢上了保時(shí)捷718。但它真是為了出來(lái)“圈錢”嗎？是豐田凱美瑞不香了還是卡羅拉賣不動(dòng)了？

所以對(duì)于SUPRA的復(fù)活，我也只能用“情懷”來(lái)解釋了。情懷這東西吧，你說(shuō)它是無(wú)價(jià)的，但碰上了又得“加價(jià)”，你說(shuō)它貴吧，在愛(ài)家眼中它又是“無(wú)價(jià)”的。但至少在燃油時(shí)代的末期，還能讓我們一睹“牛魔王”的風(fēng)采，對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，也是十分幸福的。