昂克賽拉是我現(xiàn)在最喜歡的馬自達(dá)，阿特茲雖然雖然是大名鼎鼎的馬六的后代，但在我看阿特茲的能力遠(yuǎn)不及老馬六，而為什么喜歡昂克賽拉呢？我覺得它的定位找的飛常準(zhǔn)，對(duì)于年輕的消費(fèi)者，第一個(gè)考慮的就是價(jià)格，2021款昂克賽拉一共推出了9款車型，售價(jià)是11.59-16.89萬，這個(gè)價(jià)錢我覺得對(duì)于工作幾年的年輕人來說并不會(huì)有太大的壓力。

都說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。魂動(dòng)2.0版本的昂克賽拉要比1.0版本更符合現(xiàn)在人的審美，車頭的整體設(shè)計(jì)是做了減法，六邊形中網(wǎng)、微微上挑的大燈組和前杠上筆直細(xì)長的導(dǎo)風(fēng)口以外沒有多余的設(shè)計(jì)，這也讓新款昂克賽拉前臉的視覺效果干凈整潔。

內(nèi)飾方面，相比老款車型幾乎沒有變化，不過即便沒有變化，現(xiàn)在看依然很跟得上時(shí)代，中控觸控屏的尺寸還是8.8英寸，在越來越多品牌拼大的時(shí)候，馬自達(dá)一直堅(jiān)持自己的理念不跟風(fēng)，我覺得是好的。而且中控臺(tái)上還保留了很多實(shí)體按鍵，這樣也能保證操作的便利性。

馬自達(dá)內(nèi)飾的做工一直都不錯(cuò)，即便是昂克賽拉也不例外，皮革+縫線的工藝讓它的整體質(zhì)感非常好，而且簡單不簡約的設(shè)計(jì)手法，也有點(diǎn)輕奢的感覺。

動(dòng)力方面，新款昂克賽拉將提供1.5L直列四缸和2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是117Ps/158Ps，峰值扭矩148N·m/202N·m，之前炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的2.0L壓燃版本才賣了一年就被迫下線了。

2021款昂克賽拉屬于年度改款車型，外觀和內(nèi)飾只做了微調(diào)，變化是配置方面，部分車型新增了360度全景影像、前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)、倒車剎車輔助系統(tǒng)等等。

其實(shí)我覺得昂克賽拉最大的短板就是動(dòng)力了，這和馬自達(dá)的執(zhí)念有關(guān)，但是看海外阿特茲都推出2.5T的版本，對(duì)于普通消費(fèi)者來說對(duì)操控沒有太大需求，更大的馬力、更高的傳動(dòng)效率，才是日常里最能直接體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型的，在我當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，就在高爾夫和昂克賽拉之間選擇了高爾夫，選擇高爾夫的原因無非就是動(dòng)力。