紅旗H9上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，這款真正意義上的國產(chǎn)豪車，有望打破現(xiàn)有豪華C級(jí)車市場(chǎng)格局，開啟國產(chǎn)高端化之路，肩負(fù)重?fù)?dān)的產(chǎn)品，坊間對(duì)它也是褒貶不一。

有人說它就是一輛換殼“XX車”沒必要買，也不值得買，也有人說這才是貨真價(jià)實(shí)咱們自己的豪車，值得入手。

值不值得買這個(gè)問題，其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，是肯定的，紅旗H9是有著媲美奔馳S級(jí)的氣場(chǎng)，但是售價(jià)比奧迪A6L還低，值得買的理由一個(gè)不行，給你五個(gè)夠不夠？

理由一——顏值就是王道

紅旗H9至今被攻擊的地方有不少，但是在一點(diǎn)上不管是黑還是粉或者是路人，都格外的統(tǒng)一，就是它的顏值。紅旗H9顏值高是有目共睹的，剛問世時(shí)就憑借高顏值換來了前所未有的關(guān)注度，方正寬大的車頭設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣格柵，以及標(biāo)識(shí)性元素和U型大燈，還有溜背造型車身等等細(xì)節(jié)，整體氣場(chǎng)媲美勞斯萊斯，但又不沉悶呆板，和合資老牌豪華車型放在一起也不落下風(fēng)，媲美奔馳S級(jí)肯定也不在話下。

理由二——價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯

紅旗H9除了顏值高，還有一大優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在價(jià)格，30.98萬起售，參考同級(jí)別的一線豪華品牌奔馳寶馬和奧迪旗下的E級(jí)、5系和A6L，售價(jià)就便宜了近10萬，都說A6L降幅高，裸車最低也要34萬上下，紅旗H9起售價(jià)就比A6L低。和優(yōu)惠后的CT6以及S90價(jià)格相近，后期一旦價(jià)格松動(dòng)，很容易就跌到30萬以下，甚至27/28萬也不是不可能，再不用大幅降價(jià)，保證品牌和車型調(diào)性的基礎(chǔ)上，和合資車型相比優(yōu)勢(shì)更加明顯。

理由三——產(chǎn)品力強(qiáng)

紅旗H9的產(chǎn)品力也是有目共睹的，按照動(dòng)力主要分為2.0T和3.0T兩種車型，其中2.0T/252馬力，3.0T/283馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)和同級(jí)別車型相比不落下風(fēng)，而且還有著多樣化的選擇，配置也足夠豐富，做工用料和細(xì)節(jié)用心都不輸給同級(jí)別車型，可以說本身就擔(dān)得起C級(jí)豪車的定位，產(chǎn)品力強(qiáng)，誠意也足。

理由四——四座版本車型是亮點(diǎn)

尤其是四座版本車型，將來絕對(duì)會(huì)成為紅旗H9的一大殺招。俗話說得好，物以稀為貴，人無我有，人有我精這樣才能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，才能保證一個(gè)產(chǎn)品處于不敗地位。紅旗H9的四座版本車型目前就是同級(jí)別車型中罕見少有的“特性”，更好地凸顯檔次感和豪華感，還更對(duì)潛在受眾的胃口。

理由五——質(zhì)保政策出色

紅旗H9還有一點(diǎn)是合資車型比不上的，就是質(zhì)保政策上的優(yōu)勢(shì)。紅旗品牌針對(duì)首任車主都給出了不限里程/不限年限的質(zhì)保政策，而目前放眼合資車領(lǐng)域，除了雷克薩斯ES有一個(gè)質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)維修/免費(fèi)保養(yǎng)的政策能夠媲美，其余車型都是行業(yè)平均水準(zhǔn)，相比之下，紅旗H9不僅價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，用車成本也有很大優(yōu)勢(shì)，比合資車型更有底牌。

媲美奔馳S級(jí)的氣場(chǎng)，又有比A6L還低的價(jià)格，質(zhì)保政策比雷克薩斯ES還人性化有優(yōu)勢(shì)，有這5個(gè)理由，紅旗H9又有什么理由不成功呢？