三菱Evolution永遠(yuǎn)的神！在JDM性能車中自三菱汽車Evolution有著舉足輕重的地位，對(duì)于喜歡車的車迷來說EVO的地位不言而喻，是近些年來日系性能車的巔峰之作，憑借潛力無敵的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)稱霸賽道，在民間也是各路大神的爆改對(duì)象。不過就是這樣一臺(tái)神車卻因?yàn)槠淦胀ò姹救釲ancer翼神的停產(chǎn)絕跡人間，顯得非常遺憾，主要原因還是因?yàn)榻┠陙砣馄嚸繘r愈下尤其是轎車領(lǐng)域幾乎無人購(gòu)買，只能宣布停產(chǎn)轎車專心生產(chǎn)SUV，所有三菱Lancer翼神停產(chǎn)也導(dǎo)致Evolution退市。

不過最近貌似出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，網(wǎng)上流傳出了第十一代Lancer翼神的效果圖，雖然官方尚未承認(rèn)，但是考慮到目前三菱已經(jīng)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)手的關(guān)系網(wǎng)友與專家猜測(cè)三菱復(fù)活Lancer翼神的可能性很大，尤其是借助現(xiàn)有的車型平臺(tái)，比如軒逸、梅甘娜等車型都屬于緊湊級(jí)轎車，所以Lancer翼神復(fù)活也不是沒有可能，而且還可以生產(chǎn)高性能的Evolution版本，所以EVO回歸也不是問題。

從目前流傳的遐想圖來看，十一代三菱Lancer采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，與在售的奕歌、勁暢以及新款歐藍(lán)德非常相似，X型的前臉布局辨識(shí)度非常高，此外分體式的大燈設(shè)計(jì)是三菱的靈魂所在，巨大的直瀑熏黑中網(wǎng)也顯得戰(zhàn)斗力爆表，整體組合起來肌肉感十足。

側(cè)面造型相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，線條運(yùn)用很犀利，完全不輸思域菲斯塔等運(yùn)動(dòng)轎車，不得不說Lancer翼神的運(yùn)動(dòng)精髓貫穿的是相當(dāng)透徹，尺寸方面預(yù)計(jì)會(huì)看齊思域等車型，空間表現(xiàn)得益于日產(chǎn)平臺(tái)的加持應(yīng)該不會(huì)太差，至于舒適性我相信還是很不錯(cuò)的。

尾部造型非常個(gè)性，采用了貫穿式的尾燈辨識(shí)度較高，而且還是LED燈帶設(shè)計(jì)夜間非常的絢麗。另外內(nèi)凹的尾箱造型和小鴨翼的搭配也凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，總體上來說不輸思域等車型，而且也顯得很大氣，雙出排氣采用了喇叭口設(shè)計(jì)，聲浪估計(jì)不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面尚未有諜照爆出，但是考慮到現(xiàn)款三菱車型的內(nèi)飾都不太入流且太老舊，八成會(huì)和新歐藍(lán)德一樣基于其它匹配車型魔改內(nèi)飾，來達(dá)到現(xiàn)有市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步降低設(shè)計(jì)費(fèi)用。

（配圖為新歐藍(lán)德內(nèi)飾）

動(dòng)力方面不出意外將搭載1.5T三菱發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版搭載與奕歌同款的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能版搭載日產(chǎn)的可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面極有可能將搭載CVT變速箱。至于高性能的Evolution版本動(dòng)力部分尚未有消息曝光，但是即便沿用老款的紅頭4G63發(fā)動(dòng)機(jī)也是沒有問題的，畢竟這是一代神機(jī)潛力無限。

總結(jié)：作為曾經(jīng)三菱的頂梁柱轎車，如今被迫停產(chǎn)退市，然而傳出的消息讓許多EVO車迷欣喜若狂，一代經(jīng)典若能復(fù)活絕對(duì)有不少消費(fèi)者趨之若鶩前往購(gòu)買，尤其是90后消費(fèi)者很多人都有EVO情懷，不過基于日產(chǎn)或雷諾平臺(tái)的三菱Lancer及其打造的EVO是否能打動(dòng)消費(fèi)者還是要打個(gè)問號(hào)，需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（優(yōu)視汽車昊陽(yáng)編輯報(bào)道）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！