文：大眾侃車/羅逸然

海豚一只只從海面躍起，伴隨著海水地律動(dòng)此起彼伏，跟隨著我們的船一起游向大海深處，它們發(fā)出歡快悅耳的鳴叫，在遠(yuǎn)處朝陽(yáng)的映襯下，仿佛一只只水中精靈，像是在為我們的遠(yuǎn)行而助威。

不管接下來即將迎接我們的是驚濤駭浪，還是暴風(fēng)驟雨，在它們的助威聲中，我都有信心去往心中的彼岸。

以上的一幕是我站在珠海酒店坊間窗邊，望著樓下酒店私人水池中圈養(yǎng)的數(shù)只海豚油然躍入腦海的。池邊圍滿了孩童和憐愛他們的老人，當(dāng)然還有他們的父母，一組組家庭在周末享受難得的度假時(shí)光，好一幅其樂融融的景象。

今晚是此前我曾近距離接觸過的捷途X90上市日，這臺(tái)定位于中大型旅行SUV的產(chǎn)品以其多變的6座布局、舒適寬大的乘坐空間、超大可裝載空間以及全副武裝的智能科技，成為“捷途”這個(gè)志于開發(fā)旅行SUV細(xì)分市場(chǎng)的品牌，向市場(chǎng)投下的最新成果。

定價(jià)背后的智慧

今天我不打算過多的講產(chǎn)品，而是來分析捷途X90這款產(chǎn)品的市場(chǎng)切入點(diǎn)以及預(yù)測(cè)其未來前景。

該車推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三種動(dòng)力組合10款車型，主打6座，并提供5、5+2座布局，售價(jià)區(qū)間為7.99—13.99萬元。

或許看到價(jià)格就足已令人心動(dòng)了。捷途品牌此前推出的兩款產(chǎn)品X70和X70S就以傲人的車身尺寸，較為低廉的入門價(jià)格而名噪一時(shí)。產(chǎn)品推出后僅四個(gè)月便收獲40007臺(tái)銷量也是市場(chǎng)對(duì)其初步認(rèn)可的明證。而通過捷途官方介紹，這兩臺(tái)車的終端成交大都集中于10.38萬元這個(gè)價(jià)位，此數(shù)據(jù)對(duì)于捷途極為重要，使得他們深諳目標(biāo)人群的購(gòu)買經(jīng)濟(jì)承受力，為后續(xù)產(chǎn)品的定價(jià)提供了極為有力的參考。

另一個(gè)讓我注意的點(diǎn)則是，在我參加的多場(chǎng)新車上市會(huì)中，依照慣例在公布新車售價(jià)時(shí)，廠方往往會(huì)先從低配車型開始解密，從低到高，依次進(jìn)行。而捷途X90的價(jià)格公布則完全相反，當(dāng)售價(jià)13.99萬元的全系頂配車型為公布時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)迎來的并非掌聲，而是所有人都在倒吸涼氣。

熟悉這個(gè)價(jià)格的人明白，一臺(tái)尺寸超過漢蘭達(dá)的中大型SUV定價(jià)竟如此平易近人，這意味著什么。而當(dāng)全系入門車型被定格在7.99萬元時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)終于響起了雷鳴般的掌聲。

熟悉國(guó)內(nèi)中大型SUV的看客們想必都清楚，這個(gè)市場(chǎng)歷來被以漢蘭達(dá)、銳界這樣的合資車型牢牢把持，直到近年來傳祺GS8、奇瑞瑞虎8、長(zhǎng)安CS95這樣的中國(guó)品牌產(chǎn)品出現(xiàn)，情況才略微有所改變?？梢娺@是一個(gè)中國(guó)品牌還未充分參與競(jìng)爭(zhēng)，并短時(shí)間內(nèi)難以撼動(dòng)的市場(chǎng)。

而以7.99萬元價(jià)格低廉入市的捷途X90則并未參與競(jìng)爭(zhēng)慘烈的15-20萬元市場(chǎng)，它把自身的定位設(shè)定的極為清晰，以不到14萬元的頂配價(jià)格，來為中國(guó)廣大的平民家庭提供一款素質(zhì)過硬，信得過的產(chǎn)品，聯(lián)想到上面所說X70系產(chǎn)品的終端成交價(jià)，我們有理由相信，捷途X90日后的主力走量銷售車型當(dāng)集中在11-13萬元區(qū)間。在此區(qū)間內(nèi)，捷途提供了手動(dòng)/自動(dòng)，1.5T/1.6T兩種動(dòng)力、兩種變速箱模式的充分自由選擇。值得一提的是，手動(dòng)版頂配擁有全部配置，著為喜愛駕駛手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者提供了很好選擇。

售出只是開始

而從用戶角度來看，中國(guó)正在涌現(xiàn)越來越多的二胎家庭，而與此相對(duì)應(yīng)的則是人們對(duì)生活的日益品質(zhì)化追求。在工作學(xué)習(xí)之余，一家老小在周末來個(gè)近郊游，利用長(zhǎng)假遠(yuǎn)行去尋找大美風(fēng)景已成為越來越多國(guó)人的日常。

不過，由于中國(guó)版圖廣大，路況復(fù)雜，地貌多變而致使轎車、MPV等產(chǎn)品很難全面勝任。比如我的一位朋友前不久開著一臺(tái)轎車回老家，由于山路年久失修，就 屢次發(fā)生了托底現(xiàn)象。那么，SUV無疑是滿足人們旅行的最佳載體。從蔚藍(lán)大海到隔壁荒漠，從喧囂都市到廣袤草原，SUV成為了中國(guó)式家庭的最佳出游伴侶。捷途X90還為了方便戶外宿營(yíng)愛好者，特別加強(qiáng)了車頂承載強(qiáng)度，可以在車頂搭起一頂帳篷，承托兩人在其中歇息的重量，而這就是越來越多中國(guó)年輕家庭的新生活方式。

事實(shí)上，捷途為了打造其“旅行+”生態(tài)圈，還和眾多旅行重量級(jí)公司達(dá)成協(xié)議，共同打造捷途出行圈層。這其中就包括攜程、中青旅、CCTV走遍中國(guó)以及多個(gè)城市文旅廳等具有多年旅行服務(wù)的知名公司和機(jī)構(gòu)，為用戶提供門票折扣、免費(fèi)停車等等VIP服務(wù)。

這都源于捷途以用戶需求為本的品牌理念，將車交付于用戶手中再非簡(jiǎn)單的物權(quán)交換，而是接納一位長(zhǎng)期老朋友。與老朋友常聚聚，常交流，聽取他們的真實(shí)需要，這將成為捷途日后的工作重心和常態(tài)。

侃車觀點(diǎn)：

至此，對(duì)于捷途X90的報(bào)道先告一段落，大眾侃車也會(huì)在日后長(zhǎng)久關(guān)注它的表現(xiàn)。這臺(tái)購(gòu)入門檻如此低的中大型SUV依然坐擁全方位優(yōu)秀產(chǎn)品力，只不過捷途人在打造產(chǎn)品之余看到了更為重要的方面，那就是與用戶結(jié)成長(zhǎng)久緊密關(guān)系，始終關(guān)注他們的真切需求，而為他們提供買的起的好產(chǎn)品。

通往勝景的路往往崎嶇坎坷，并非一帆風(fēng)順。當(dāng)有“捷途”相伴，有捷途人熱心相助時(shí)，猶如那歡快相伴的海豚， 再難的路也會(huì)暖心走下去。