文/磊磊

近日，各家自主品牌公布了今年3月中國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。就數(shù)據(jù)來(lái)看，各自主品牌均有相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的銷量表現(xiàn)。

今年3月，凱迪拉克品牌實(shí)際完成銷量22500輛。具體到各款車銷量，CT4銷量相當(dāng)不錯(cuò)，較小的車身尺寸和“再等等，說(shuō)不定還能再降”的消費(fèi)心理，一定程度制約了這款車的銷量爬升。CT5車型銷量相當(dāng)優(yōu)渥，相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性和已經(jīng)很大的終端優(yōu)惠，都讓這款車吸引到不少消費(fèi)者的注意。

SUV層面，整體價(jià)格中樞已跌破30萬(wàn)元大關(guān)的XT5車型則是一根銷量臺(tái)柱，豪華品牌的身份與打平冠道、漢蘭達(dá)的價(jià)格，都給予市場(chǎng)選擇這款車足稱恰當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

今年3月，紅旗品牌共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量24465輛。

全新上市的中大型行政轎車——“紅旗H9”可謂居功至偉。就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，與別家豪華品牌不差多少的產(chǎn)品力，或許就是這款車的熱銷密碼。在說(shuō)外形之前，簡(jiǎn)單說(shuō)幾句這款車頗具“豪感”的內(nèi)飾。并且這種“豪感”的呈現(xiàn)方式也頗為自然。橫貫飛翼式中控臺(tái)式樣自然舒展，不同物料之間的配搭、拼接也具備相當(dāng)高完成度。

外形層面，紅旗H9也做到了自主品牌中的“極高水準(zhǔn)”。具體來(lái)說(shuō)，H9整體具備相當(dāng)強(qiáng)的“壯闊感”。引擎蓋上紅旗標(biāo)正立整車中軸線中央，散發(fā)一股氣勢(shì)威嚴(yán)。側(cè)面所應(yīng)用的溜背線條，也自然中和掉一些“不茍言笑”，整車觀感頗為利落，甚至帶有一些時(shí)尚。而就機(jī)械基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，紅旗H9應(yīng)用全新縱置后驅(qū)架構(gòu)。配搭2.0T渦輪增壓+48V/3.0T V6機(jī)械增壓兩套動(dòng)力單元，均匹配自主研發(fā)7速雙離合變速箱。整體規(guī)格足夠讓它落落大方地站在30萬(wàn)以上級(jí)別的隊(duì)列當(dāng)中。

今年3月，小鵬汽車共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量5102輛。其中小鵬P7車型可謂居功至偉。具體來(lái)說(shuō)，小鵬P7定位一款轎跑風(fēng)純電B級(jí)轎車，低趴簡(jiǎn)練的風(fēng)格營(yíng)造，都強(qiáng)調(diào)出這款車的運(yùn)動(dòng)屬性。匿蹤于前進(jìn)氣格柵中的貫穿式燈語(yǔ)設(shè)計(jì)，既拉長(zhǎng)了P7車頭的視覺寬度，也以不停變化的“閃亮燈球”顯示這款車性格的豐饒。車側(cè)及車尾造型則維持一套相當(dāng)簡(jiǎn)約的取向，沒有構(gòu)建多么復(fù)雜的形面，沒有交匯怎樣立體的線條，僅通過(guò)橫平豎直的流線，支撐出一套非常清爽的視效。

進(jìn)入車內(nèi)，小鵬P7通過(guò)一塊10.25英寸全液晶儀表與一款14.96英寸中央觸控大屏，構(gòu)成車內(nèi)視覺鋪陳的主軸。其中，10.25英寸全液晶儀表支持多媒體信息顯示、導(dǎo)航投屏等功能，并可由車主自主定義左右功能區(qū)所顯示內(nèi)容。

14.96英寸中央觸控大屏則承擔(dān)了全車絕絕大多數(shù)人機(jī)交互，多媒體交互、導(dǎo)航、可OTA升級(jí)車聯(lián)網(wǎng)等功能均有支持。內(nèi)建UI支持卡片式一級(jí)菜單，可實(shí)現(xiàn)功能區(qū)域整體切換。

實(shí)際駕駛層面，小鵬P7則很好拿捏住了“柔和舒適”立足整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的存在。非運(yùn)動(dòng)模式下起步平順、線性，完全不會(huì)有那種猝然而止的“踹背”。雖然這款車的馬力完全有踹背的能力。能量回收裝置的調(diào)校，也十分有眼力界兒，出現(xiàn)時(shí)機(jī)不算特別積極，力道也是一種循序漸進(jìn)的感覺，不會(huì)有那種突兀的“按?！?。