轉(zhuǎn)眼之間，快兩年時間就要過去了，記得在2019年末老王在珠海試駕次世代昂克賽拉時，它精準的操控，出色的動力響應以及豐富的彎道動態(tài)真心讓我重燃了對日系運動型車的喜愛之情。當然了，作為一臺馬自達，次世代昂克賽拉沒有思域的加速能力，也沒有速騰的大空間，作為一臺主打運動的A級車，次世代昂克賽拉的靈魂，唯有親自開過，你才能懂。

但在當時試駕2020款次世代昂克賽拉的時候，老王還是“吐槽”這車車頭這么長，如果能有一套全景影像那真就完美了。這不，在2021款次世代昂克賽拉上，不僅360全景影像有了，自適應巡航，甚至遠程啟動，長安馬自達都一股腦堆了上去。

4月2日，2021款馬自達次世代昂克賽拉在線上正式上市。作為一次年度改款車型，相比2020款，新車主要的變化還是集中在配置上。作為一款主打年輕市場的合資運動家轎，2021款次世代昂克賽拉在安全、舒適、科技三大方面實現(xiàn)了“自我進化”。而在價格方面，新車官方指導價格區(qū)間為11.59-16.89萬元，除開壓燃版車型，相比2020款次世代昂克賽拉新車在配置升級的同時，價格卻維持不變，相當?shù)亍凹恿坎患觾r”！

說到這里，咱們就來捋一捋2021款次世代昂克賽拉的“升級”到底在什么地方。首先說全系標配，在2021款車型上，次世代昂克賽拉全系搭載了LED自動大燈、智能雨量感應雨刷以及換擋撥片。也許說到前兩個配置，大家都司空見慣，但其實在國內(nèi)合資德、日系家轎中，能夠做到全系標配的并不多。

而在2.0L車型上，2021款次世代昂克賽拉還新增了360全景影像、MRCC自適應巡航、橫向來車預警、后方倒車剎車輔助等一系列科技安全配置，配合次世代昂克賽拉強悍的車身骨架，整體主被動安全性能再提升一個臺階！最后，2021款次世代昂克賽拉還提供無線充電、遠程啟動、自動尋車、語音互聯(lián)等智能配置選裝，為消費者營造了科技擁車的生活方式。

過去的2020年恰好也是馬自達品牌的100周年，在次世代昂克賽拉以及CX-30兩款國產(chǎn)車型引入后，長安馬自達也擁有了馬自達在中國市場最新的產(chǎn)品矩陣。那么對于馬粉來說，從2003年上市至今，馬自達三已經(jīng)走過了18年時光，作為日系A級車里少有追求純粹駕駛的一款車，無論是第一代馬自達3還是如今的次世代昂克賽拉，它骨子里“人馬一體”的靈魂從未改變。只是，曾經(jīng)喜歡馬三的少年已經(jīng)長大，就像次世代昂克賽拉一樣，技術更先進，效率更高，駕駛更精湛，體驗更完善，也更接近屬于馬自達自己的“完美”領域。