純電動化，一定是下一步汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。就在去年，福特已經(jīng)宣布將不再研發(fā)新款?？怂筊S，原因就是歐洲日趨嚴格的排放法規(guī)。而為?？怂筊S全新研發(fā)一個混動的平臺成本又太高，因此只好忍痛割愛。試想，連福特這種體量的公司都感到壓力倍增，那其它公司所面臨的困境就可想而知了。

在此之前，車叔已陸續(xù)推出了幾篇根據(jù)消費者購車需求的文章，并深受大家喜愛。昨天，有網(wǎng)友給車叔留言，想要買一款豪華品牌的純電SUV，預(yù)算大概40萬左右，自己分別看了理想ONE和蔚來ES6，雖然產(chǎn)品配置還可以，不過卻對品牌以及質(zhì)量感到擔(dān)憂，一時間不知道該如何選擇，今天車叔為大家?guī)硪韵逻@兩款車型。

奔馳EQC

售價：49.98-62.28萬元

續(xù)航里程：408km、415km

作為奔馳僅有的一款純電動豪華SUV，EQC擁有得天獨厚的優(yōu)勢，即強大的品牌吸引力，所以EQC天生就自帶光環(huán)。

外觀方面，EQC可以稱作是最科幻，也是最像概念車的奔馳。進氣格柵采用了常見的封閉式設(shè)計，而格柵內(nèi)部則填充著非常精致的鍍鉻條，另外，貫穿于格柵上沿的日行燈燈帶與橫貫式尾燈帶共同構(gòu)成的“時空之環(huán)”也讓整車的未來感更加突出。

內(nèi)飾方面，EQC與奔馳主流的燃油車極為相似，中控臺上的雙10.25英寸高清顯示屏幾乎成了奔馳的代表符號。熟悉的懷擋、飛行撥桿和觸控面板元素都典型的奔馳風(fēng)格。然而在細節(jié)上，EQC還有著一些很彰顯設(shè)計師心思的設(shè)計，如空調(diào)出風(fēng)口上的玫瑰金涂裝、中控臺面的DINAMICA微纖維材料等等，凸顯它作為電動車的不同定位。

動力方面，EQC全系搭載前后雙電機，其中EQC 400車型綜合最大功率300kW，最大扭矩730Nm。前后雙電機的設(shè)計使得奔馳EQC全系為電動四驅(qū)，保證了更強更安全的動力輸出，也能夠在過彎時有著更好的操控體驗。在續(xù)航里程方面，奔馳EQC 350和EQC 400為415km，在頂配的創(chuàng)世代 1886限量版上則為408km。

相信看到EQC售價的朋友一定會說，49.98萬元的起售價預(yù)算40萬肯定買不到，但車叔要告訴大家，這款車型的優(yōu)惠力度在10萬元的時候，是不是突然覺得性價比很高了呢？

沃爾沃XC40新能源

售價：35.70萬元

續(xù)航里程：420km

如果說奔馳EQC在尺寸方面對于女士駕駛不太友好的話，那么這款沃爾沃XC40新能源絕對可以成為大家的首選。作為沃爾沃旗下首款純電動車型，這款車的發(fā)布也正式打響了沃爾沃品牌電動化攻勢的第一槍，雖然是簡單粗暴的“油改電”，但畢竟邁出了第一步。

外觀方面，沃爾沃XC40新能源延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，不同的是純電版車型采用了封閉式進氣格柵，搭配下方進氣口設(shè)計，在彰顯純電動車身份的同時，也為整車前臉營造出一種簡約的感覺。

內(nèi)飾方面，沃爾沃XC40新能源依然以簡約為主，有著濃郁的北歐風(fēng)格，并且車內(nèi)的用料也非常環(huán)保，觸感非常柔軟舒服。配置上，沃爾沃XC40新能源搭載了非常豐富的安全駕駛輔助系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛情況提供相應(yīng)的安全保護，提高駕乘人員安全，減少事故的發(fā)生。

動力方面，沃爾沃XC40新能源采用前后雙電機的四驅(qū)形式，最大功率300kW，最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

車叔總結(jié)

預(yù)算40萬元，買一款燃油車還是新能源車是很多人共同的煩惱，在這里車叔有一些建議供大家參考。家里的首款車建議選擇燃油車，非要考慮新能源的話建議選擇插電車型，畢竟沒有里程焦慮。如果是家里的第二輛車可以選擇純電動車型，不僅可以免受限行的困擾，也能更好的降低使用成本。不知道大家會如何選擇呢？