【有車(chē)以后 有車(chē)話題】無(wú)論是前些日子由于采用5寸液晶儀表而引發(fā)車(chē)友熱議的比亞迪秦PLUS DM-i，還是直接往中控鑲嵌一塊17寸2200×1300分辨率巨屏的全新特斯拉Model S，他們都享受到源于一塊液晶顯示器的關(guān)注熱度。在車(chē)內(nèi)數(shù)碼設(shè)備集成化、智能化趨勢(shì)高漲的今天，一塊、或數(shù)塊顯示屏就成了司乘人員與汽車(chē)交流的窗戶(hù)。

在我們司空見(jiàn)慣的話術(shù)中，廠家對(duì)于描述屏幕尺寸“X寸”真是樂(lè)此不疲，仿佛沒(méi)個(gè)10寸起跳就不好意思跟人打招呼，數(shù)字更是上不封頂。但作為消費(fèi)者，卻不知道除了屏幕的“寸數(shù)”，衡量一塊屏幕的好壞還有著更多標(biāo)準(zhǔn)。這些參數(shù)與屏幕觀感直接相關(guān)，廠商卻沒(méi)有在參數(shù)表中進(jìn)行標(biāo)注，有些具體信息，甚至作為汽車(chē)媒體從業(yè)者都無(wú)從了解。今天這篇文章，就讓我們簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)，那些與我們車(chē)上智能生活緊密相關(guān)，卻常常被人忽視的車(chē)機(jī)觸屏“盲區(qū)”。

  別光看寸數(shù)，還有寬高比

這是最常見(jiàn)的一個(gè)誤區(qū)：消費(fèi)者常常直接通過(guò)參數(shù)表標(biāo)注的“寸數(shù)”直接比較屏幕面積大小，卻沒(méi)有意識(shí)到如此比較得到的結(jié)果并不準(zhǔn)確。

在開(kāi)始討論前，我覺(jué)得有必要澄清這個(gè)所謂的“寸數(shù)”標(biāo)注代表什么：它既不表示屏幕的長(zhǎng)，更不表示屏幕的寬，而是用以描述屏幕外廓線所組成長(zhǎng)方形對(duì)角線的長(zhǎng)度。

那么，能夠僅通過(guò)對(duì)角線長(zhǎng)度就推測(cè)出屏幕面積嗎？顯然不能。因?yàn)樵趯?duì)角線長(zhǎng)度相同的情況下，寬高更接近，屏幕面積就越大。

舉一個(gè)具體例子吧，比如領(lǐng)克03全液晶儀表和中控車(chē)機(jī)屏幕的尺寸分別為10.25英寸和10.2英寸，數(shù)據(jù)一眼看過(guò)去儀表屏幕還比車(chē)機(jī)屏幕“大了”0.05英寸，但是坐在車(chē)?yán)飳?shí)際看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)機(jī)屏幕比儀表屏幕面積明顯要大。這就是中控車(chē)機(jī)屏長(zhǎng)和寬更加接近，實(shí)際面積更大，更“顯胖”的緣故。

所以，下次不要看見(jiàn)一個(gè)車(chē)屏幕寸數(shù)比另一個(gè)車(chē)更大，就直接默認(rèn)前者屏幕面積更大了，實(shí)車(chē)看看屏幕的“寬窄胖瘦”才是王道。

  此液晶非彼液晶：所謂“全液晶”

另一個(gè)時(shí)常引起混淆的概念則是對(duì)“全液晶”的定義。廠家在宣傳文案中酷愛(ài)使用“全液晶”的話術(shù)，卻喜歡刻意混淆究竟是哪一種“全液晶”：使用一整塊TFT液晶顯示屏的是“全液晶”，僅使用固定畫(huà)面液晶數(shù)顯的也叫“全液晶”。

在剛換代不久的現(xiàn)代伊蘭特上，高低配車(chē)型雖然都采用了“全液晶”儀表，但低配車(chē)型裝備的是畫(huà)面不可變化的液晶數(shù)顯儀表，只有頂配車(chē)的全液晶儀表是正兒八經(jīng)、可以切換顯示畫(huà)面的液晶顯示屏。

（低配車(chē)型的數(shù)顯液晶儀表）

（頂配車(chē)型的液晶顯示屏）

當(dāng)然，這些差異最多也就是讓廠家玩玩文字游戲，兩種屏幕的實(shí)際區(qū)別消費(fèi)者看到實(shí)車(chē)一眼便知。

  塑料屏/玻璃屏？電容屏/電阻屏？

屏幕材質(zhì)又是一項(xiàng)廠家在宣傳中不會(huì)提及，但消費(fèi)者感知明顯之處。很多廠家的高低配車(chē)型不僅屏幕尺寸不同，材料和觸摸方式也有明顯區(qū)別：低配車(chē)型采用塑料電阻屏，高配車(chē)型使用玻璃電容屏。

例如大眾系列車(chē)型，低配車(chē)型的MIB 280主機(jī)采用塑料電阻屏，而高配車(chē)型的MIB 869主機(jī)則采用玻璃電容屏。

（280主機(jī)）

（869主機(jī)）

這兩種屏幕的優(yōu)劣想必各位都非常熟悉了，塑料電阻屏不僅不耐刮，操作時(shí)還得瞄準(zhǔn)用力按。不過(guò)和前一點(diǎn)相同，兩種屏幕規(guī)格上的差異很容易感知到，實(shí)地看車(chē)就能水落石出。

  屏幕越大越清晰？所謂“PPI”

相比上面的屏幕材質(zhì)、全液晶種類(lèi)等消費(fèi)者容易感知到的屏幕參數(shù)，下面這項(xiàng)參數(shù)就相對(duì)隱蔽一些了。可能已經(jīng)有朋友發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)雖然屏幕超級(jí)大，但是畫(huà)質(zhì)卻一點(diǎn)都不清晰，“果粒感”十足，這就是屏幕物理分辨率不足所導(dǎo)致的。

衡量物理分辨率，有一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)叫“PPI”，翻譯過(guò)來(lái)叫“每英寸像素密度”。這個(gè)數(shù)據(jù)用于計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)的像素點(diǎn)數(shù)量，數(shù)值越大，畫(huà)質(zhì)就越細(xì)膩。舉一個(gè)通俗的例子：?jiǎn)滩妓乖趇Phone4發(fā)布會(huì)上曾提出“視網(wǎng)膜屏幕”的概念，用以形容“人眼無(wú)法分辨像素點(diǎn)”般細(xì)膩的屏幕，這種屏幕對(duì)應(yīng)的PPI值為326。

回到汽車(chē)圈，當(dāng)前汽車(chē)上最棒的車(chē)機(jī)屏幕之一，裝備于W223奔馳S級(jí)上，10:9比例的12.8寸中控屏幕物理分辨率為1920×1728，粗略換算后PPI值約為202。

在電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)的后市場(chǎng)車(chē)機(jī)雖然可能不會(huì)直截了當(dāng)?shù)毓糚PI數(shù)值，但至少會(huì)提供屏幕對(duì)角線長(zhǎng)度和物理分辨率兩個(gè)參數(shù)，讓買(mǎi)家對(duì)屏幕細(xì)膩程度有個(gè)心理預(yù)期。反而是很多主機(jī)廠，在配置單上沒(méi)有標(biāo)明屏幕物理分辨率，制造了信息盲區(qū)。

  息屏灰蒙蒙？所謂“全貼合”

有朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己車(chē)子的屏幕雖然顯示也還算清晰，但是白天強(qiáng)光下顯得有些暗，熄滅后更是灰蒙蒙的，而不像手里的手機(jī)屏幕那樣顯得黝黑通透。恭喜您，您發(fā)現(xiàn)了車(chē)機(jī)屏幕和手機(jī)屏幕的一處區(qū)別：貼合方式不同。

（飛度的車(chē)機(jī)就是典型的“大灰屏”）

目前市面上能買(mǎi)到的消費(fèi)數(shù)碼產(chǎn)品基本都采用了全貼合屏幕：外屏玻璃和內(nèi)顯示屏被UV膠水等粘合劑貼在一起。這種工藝能夠顯著提高屏幕的透光率，降低屏幕進(jìn)灰概率，提升屏幕的顯示效果。

然而，目前車(chē)機(jī)屏幕很多還都沒(méi)有跟上消費(fèi)數(shù)碼產(chǎn)品的升級(jí)步伐，仍在使用前些年低價(jià)手機(jī)上常見(jiàn)的非全貼合屏幕。顧名思義，非全貼合屏幕內(nèi)外屏相互獨(dú)立，中間隔著一層空氣，并未貼合。由于光線入射屏幕會(huì)經(jīng)內(nèi)外屏兩次反射，非全貼合屏幕透光率不佳，熄屏?xí)r看起來(lái)也灰蒙蒙的。我們從上游供應(yīng)商網(wǎng)站找到一張全貼合/非全貼合屏幕的對(duì)比圖片，兩種屏幕的區(qū)別一目了然。

然而，同上文中的屏幕物理分辨率/PPI，屏幕貼合類(lèi)型也是主機(jī)廠不會(huì)公布的信息。他們說(shuō)著自己的屏幕“高清”，卻不告訴消費(fèi)者實(shí)際生產(chǎn)中使用了“低清”的工藝，又是一點(diǎn)信息不對(duì)稱(chēng)。

  總結(jié)：

其實(shí)單純談屏幕顯示效果，能夠評(píng)價(jià)的指標(biāo)真的很多，真要聊細(xì)了，屏幕基材材質(zhì)、屏幕顯示亮度、對(duì)比度、可視角度等都是可以談的點(diǎn)。這篇文字也只能算是淺嘗輒止，簡(jiǎn)單介紹。

這個(gè)話題背后其實(shí)還隱藏著更大的背景。汽車(chē)智能化潮流席卷而來(lái)，對(duì)車(chē)機(jī)硬件配置的要求也日益提高，今天我們聊到的屏幕硬件也只是一個(gè)縮影，背后還有處理器規(guī)格、閃存類(lèi)型、軟件系統(tǒng)底層架構(gòu)等諸多方面。在這個(gè)領(lǐng)域，我們呼吁信息能夠進(jìn)一步透明化，這樣無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行選擇，還是主機(jī)廠間相互競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)行業(yè)發(fā)展都有益處。