文：大眾侃車(chē)/羅逸然

品牌成立不足一年，產(chǎn)品上市僅四個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量40007臺(tái)，平均每月超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。

在2018這個(gè)中國(guó)車(chē)市風(fēng)雨飄搖的年份，交出如此靚麗的成績(jī)單足已堪稱(chēng)“奇跡”。更遑論這是來(lái)自一個(gè)新晉品牌，一個(gè)還處于襁褓中的新生品牌所創(chuàng)下的成績(jī)，已然令很多征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的老品牌汗顏，更不要說(shuō)那些眾多產(chǎn)品依然停留在概念車(chē)、PPT階段的新勢(shì)力。

這個(gè)品牌叫做“捷途”，它來(lái)自于奇瑞。

6座旅行家

2019年年初，在北京園博園的依文城堡中，在這個(gè)我初一進(jìn)入便似乎來(lái)到到《西虹市首富》中由沈騰包場(chǎng)的那個(gè)富麗堂皇城堡酒店中。并非上演如電影中般荒誕劇情，而是由捷途在時(shí)至農(nóng)歷新年時(shí)所奉獻(xiàn)的一個(gè)全新產(chǎn)品秀，精致而歡快，正如捷途品牌給所屬產(chǎn)品“旅行+”的清晰定位。這場(chǎng)秀的主角X90自始至終牽動(dòng)著在場(chǎng)每個(gè)人的目光焦點(diǎn)。

這臺(tái)尺寸頗大的SUV主打六座布局，雖然同時(shí)還有五座和七座版本，但是六座版所帶來(lái)的多變座椅布局和其背后的品牌思考無(wú)疑是該車(chē)最大的看點(diǎn)。

2+2+2的座椅布局形式充分契合當(dāng)今不斷涌現(xiàn)的2胎家庭，第二排座椅中間采用如MPV般的過(guò)道形式，充分方便老人和孩子出入。為了讓后排乘客坐的更舒適，X90的第二排座椅擁有良好的包裹性和支撐性，以及可升降的肘托，同時(shí)提供8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅記憶。而第三排也設(shè)置了同級(jí)別較少見(jiàn)的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。

捷途X90車(chē)身整體尺寸為4840*1925*1745mm，軸距為2850mm，已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品豐田漢蘭達(dá)，其提供的橫、縱向乘坐空間已不需多言。而定位于全家旅行SUV的它，在儲(chǔ)物空間也不遑多讓?zhuān)瑩碛蟹诺沟谌抛魏?980L的后備箱超大儲(chǔ)物空間，即便每人兩個(gè)行李箱，亦可輕松容納。

傳承奇瑞的優(yōu)異產(chǎn)品力

而在說(shuō)完這臺(tái)車(chē)的最大亮點(diǎn)，我們來(lái)看看X90的顏值。 作為地處安徽的車(chē)企，捷途的家族設(shè)計(jì)自然將徽派建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格融入其中。

這臺(tái)車(chē)的外觀由捷途研發(fā)中心與都靈造型中心聯(lián)袂打造，它延續(xù)了家族式“徽城翹楚”設(shè)計(jì)理念，前臉采用了徽派建筑中獨(dú)有的“飛檐翹角”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超亮的天使眼LED大燈以及北斗星式光導(dǎo)燈帶造型精致、時(shí)尚，與點(diǎn)陣式日間行車(chē)燈以及戰(zhàn)斧式裝飾亮條完美融合。車(chē)身側(cè)面采用動(dòng)感雙腰線設(shè)計(jì)，雕刻出車(chē)身立體的型面光影，飽滿的側(cè)面造型搭配20寸颶風(fēng)型輪轂，姿態(tài)磅礴有力?！鞍觥笔胶蟊抽T(mén)、徽派風(fēng)格的LED后尾燈以及雙邊電鍍尾喉設(shè)計(jì)更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

熟悉奇瑞的車(chē)迷都知道，這家老牌中國(guó)車(chē)企向來(lái)以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)械研發(fā)而為人稱(chēng)道。在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)研發(fā)方面擁有多年正向研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

而捷途X90除了搭載X70上那臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還首次搭載奇瑞新研發(fā)的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款運(yùn)用先進(jìn)的模塊化集成化設(shè)計(jì)理念匠心打造的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率達(dá)到了37%，即便是對(duì)比合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，也足見(jiàn)其優(yōu)秀。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為145千瓦，峰值扭矩為290牛米，事實(shí)上其潛力還有很大挖掘空間。傳動(dòng)方面則匹配來(lái)自格特拉克7DCT雙離合變速箱。 值得一提的是，作為擁有如此龐大身材的產(chǎn)品，捷途X90的百公里剎停距離僅為37.1米，要知道同級(jí)別的產(chǎn)品普遍在40米上下，這不得不感嘆捷途的制造和調(diào)校水平。

在智能科技方面，X90的另一大亮點(diǎn)則來(lái)自其可選裝的10英寸流媒體后視鏡，集成資訊娛樂(lè)、安全防護(hù)、交通駕駛、遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音等多項(xiàng)功能，免去了消費(fèi)者后期加裝的煩惱。

切入獨(dú)有市場(chǎng)

事實(shí)上，在當(dāng)下中國(guó)的用車(chē)文化中，并沒(méi)有專(zhuān)為日常旅行定位所打造的車(chē)輛。在歐洲，旅行車(chē)文化已深入骨髓，成為歐洲消費(fèi)者出行的不二之選。而旅行車(chē)在中國(guó)卻缺少生存土壤，多年來(lái)廖廖幾個(gè)品牌引進(jìn)過(guò)數(shù)款旅行車(chē)，卻少有消費(fèi)者為其買(mǎi)單。

通過(guò)大眾侃車(chē)多年來(lái)對(duì)車(chē)市的研判，中國(guó)消費(fèi)更青睞車(chē)身高大，坐姿高，通過(guò)性較強(qiáng)的SUV用以日常通行，或遠(yuǎn)行使用。這源于國(guó)人骨子里對(duì)大和氣勢(shì)的追求，再結(jié)合中國(guó)復(fù)雜路況和多變地貌，SUV無(wú)疑更加適合。

而捷途正是看到了這樣的終端需求，隨著社會(huì)形態(tài)以及家庭形態(tài)變化，有針對(duì)性的推出專(zhuān)為旅行而打造的SUV產(chǎn)品。以奇瑞多年的牢靠品質(zhì)為背書(shū)，以比同級(jí)別合資產(chǎn)品更加高的性?xún)r(jià)比來(lái)切入市場(chǎng)，堪稱(chēng)品牌、產(chǎn)品定位的活范本。

隨著二胎家庭的增多，捷途并沒(méi)有隨大流只推出同質(zhì)化7座SUV，而是從中國(guó)越來(lái)越多的4+2形態(tài)家庭入手，推出內(nèi)部空間更多變，空間利用率更高的6座SUV——X90，此舉更為切中要害。

而捷途的“旅行+”戰(zhàn)略更遠(yuǎn)非僅僅如此，其將構(gòu)建以捷途產(chǎn)品為核心的“旅行家生態(tài)圈”。旅游+的生態(tài)模式在于只要開(kāi)著捷途前往“朋友圈”（捷途合作的旅游目的地和營(yíng)地），就能享受諸如門(mén)票折扣、免費(fèi)停車(chē)等等VIP服務(wù)，更有專(zhuān)屬客服、技術(shù)工程師等人員配置的大群專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以及定期邀約車(chē)主一同聚會(huì)的“捷途家宴”，讓主機(jī)廠能夠直接了解用戶的需求，來(lái)迭代產(chǎn)品和服務(wù)。

據(jù)了解，捷途X90同樣享受整車(chē)10年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，在反應(yīng)捷途品牌對(duì)產(chǎn)品力保有高度自信的同時(shí)，也免除了客戶用車(chē)的后顧之憂。

侃車(chē)觀點(diǎn)：

自2017年以來(lái)，原本秩序井然的中國(guó)車(chē)市，新品牌如雨后春筍般破土發(fā)芽，你方唱罷我登場(chǎng)，好不熱鬧。而行業(yè)內(nèi)外也數(shù)次對(duì)“市場(chǎng)是否還需要一個(gè)新品牌”的話題展開(kāi)討論。

通過(guò)兩年來(lái)中國(guó)車(chē)市所發(fā)生的一系列變動(dòng)，事實(shí)證明新品牌是有容身之所的。只要充分調(diào)研市場(chǎng)，研判機(jī)會(huì)，做好品牌和產(chǎn)品定位，并用心打造產(chǎn)品，市場(chǎng)便不會(huì)辜負(fù)這樣的車(chē)企。捷途用月銷(xiāo)平均過(guò)一萬(wàn)的成績(jī)單充分驗(yàn)證此點(diǎn)，而X90則是其進(jìn)一步擴(kuò)大“旅行+”版圖的新先鋒，讓旅行SUV成為中國(guó)車(chē)市的新鮮血液，成為細(xì)分市場(chǎng)的代名詞和標(biāo)桿。