近些年來縱觀世界范圍內的仿賽市場，各家廠商似乎把重點都放在了小排量車型上，而公升車也一直是龍爭虎斗、神仙打架，這讓不少已經不滿足于小排量但又暫時夠不上公升車的騎士處在了一個十分尷尬的境地，尤其是對于某些品牌或者車型有信仰的群體，幾乎無法找到自己最喜歡的車型。不過最近一些廠商的動作似乎是已經意識到這個問題，那么中量級仿賽車迷們的春天是不是即將來臨了呢？

自本田CBR 650 R以及阿普利亞RS 660亮相以來，騎士們對于中量級仿賽車型的期待值再一次被拉滿，首先備受關注的雅馬哈也傳出了要基于MT-07開發(fā)一臺全新的仿賽車型。

不過MT-07的CP2發(fā)動機最大功率僅為75馬力，這對于一臺跑車來說似乎有些差強人意，所以據推測，未來的成品應該會在此基礎上重新調校以獲得更加符合跑車定位的性能。

雅馬哈由于種種原因停產了R6之后，這也是首次曝出新的仿賽車型信息，雖然目前看來R7相較于R6更加偏向于街道與日常騎行，但這對于雅馬哈粉來說仍然是一個天大的好消息。

除雅馬哈之外的另一日系大廠川崎，也在最近曝光了Ninja 700 R的模型，新車采用了川崎家最新的設計語言，整體看來與現款ZX-10R相似度非常之高，不過從命名上我們可以看出這款車仍屬于更偏向于街道的Ninja系列而并非更加激進的ZX系列。

全新的Ninja 700 R據悉將使用Ninja 650的發(fā)動機擴缸升級，同時最大功率也相應地提升到了95馬力，并且使用Ninja 650相同的高強度鋼管車架。說到這可能有人會覺得這不就是Ninja 650的換代車型嗎？其實不然，通過全新的設計語言和全面升級的性能以及“R”的后綴來看，Ninja 700 R絕非Ninja 650那般“平易近人”了。

除了我們常見的仿賽車型之外，來自奧地利的KTM品牌旗下的RC8以及RC 390也曾是備受追捧的車型，但是不知為何除專業(yè)賽車之外KTM從始至終只有過這兩款仿賽車型，并且RC8也早在2015年就已經停產，這樣一來KTM的忠實粉絲們便只能被迫選擇RC 390或者其他車型了。

不過通過最近曝出的一張試裝車圖片來看，KTM似乎有望重回仿賽市場。新車或將名為RC 890，采用890 DUKE同款動力系統(tǒng)，最大功率115馬力，峰值扭矩92?！っ?，其實這樣的數據已經相當強大，但從街車換裝到跑車身上，再加上KTM向來十分激進的性格，也說不準RC 890的性能會被調校得更加兇悍。

對于喜歡仿賽但是還不足以駕馭大排量公升車或預算有限的騎士來說，中量級仿賽車型是一個非常好的選擇，它們即有足以馳騁賽道的性能也能很好地適應日常騎行，相對不像小排量或者公升級大排量那樣“偏科”，奈何我們的可選項仍舊寥寥無幾，不過就目前這些品牌的動作來看，似乎即將掀起一波中量級仿賽的風波，無論廠家如何計劃，對于騎士來說，這總歸是一系列令人直呼“爺青回”的好消息。