在旅法青年建筑師野城教授看來(lái)，有一種美學(xué)理解就是：所有的曲線都是一個(gè)參數(shù)，都是一個(gè)函數(shù)，或者一個(gè)方程式。只要我們按照一個(gè)方程式去描繪，這張圖就會(huì)非常美。無(wú)論建筑也好，椅子也好，車也好。這就可以解讀北京現(xiàn)代第五代途勝L的車身設(shè)計(jì)。

“參數(shù)化設(shè)計(jì)基于數(shù)學(xué)函數(shù)的幾何表達(dá)，從海量數(shù)據(jù)采樣中梳理出最具合理性的參數(shù)，并通過(guò)算法生成多樣性的表皮和空間形態(tài)，給人具有科幻感的想象和感官體驗(yàn)”，旅法青年建筑師、策展人野城在主題演講中解釋到。

從2009年發(fā)布“Fluidic Sculpture(流體雕塑)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到2018年的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，再到如今的第五代途勝L感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”，現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念也在與時(shí)俱進(jìn)。

具體來(lái)說(shuō)“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”所呈現(xiàn)的造型設(shè)計(jì)，就是大量運(yùn)用楔形元素和幾何線條，并將技術(shù)感與造型感有機(jī)結(jié)合，帶來(lái)視覺(jué)享受，相當(dāng)有顛覆性。

北京現(xiàn)代第5代途勝L高度還原了VisionT概念車的外觀，整體造型非?？苹?，而且它也是首款基于I—GMP平臺(tái)打造的SUV車型，被賦予了重要的意義。其扁平化且低矮設(shè)計(jì)的車頭運(yùn)動(dòng)感十足，再加上大尺寸的黑色中網(wǎng)和內(nèi)部使用了大量三角形幾何切面裝飾，全面展示出了全新Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)語(yǔ)言美學(xué)。

說(shuō)到外觀，第五代途勝L除了其大尺寸的格柵以外，還有一大亮點(diǎn)，那就是“鷹翼”LED隱藏日間行車燈。與前格柵和隱藏式日間行車燈前后呼應(yīng)，讓車身造型更加運(yùn)動(dòng)。這也就是設(shè)計(jì)師所說(shuō)的“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)主題。

除此之外，北京現(xiàn)代第五代途勝L還在車身的前翼子板、車門、后翼子板等多處細(xì)節(jié)也采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了線條鋒利的折線，呈現(xiàn)出了立體切割的效果。搭配上參數(shù)化設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出了十分凌厲的造型風(fēng)格，同時(shí)還帶來(lái)的強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

第五代途勝L內(nèi)部裝飾、儀表盤也完全取消了機(jī)械按鈕，這也是未來(lái)的趨勢(shì)。智能座椅，也是參數(shù)化運(yùn)用在車上面。

從“流體雕塑”到“感性運(yùn)動(dòng)”，當(dāng)這一設(shè)計(jì)品位重新映射到未來(lái)設(shè)計(jì)中，一種更新穎、更獨(dú)創(chuàng)風(fēng)格的表達(dá)方式便應(yīng)運(yùn)而生——這就是現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。背后是以人為本的品牌理念與主動(dòng)締造潮流的前瞻思想，而第五代途勝L也憑借令人耳目一新的造型，走出了一條SUV車型產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新方向。

品鑒會(huì)的最后，北京現(xiàn)代總經(jīng)理崔東祐還表示，北京現(xiàn)代正在加速推動(dòng)圍繞HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，以新產(chǎn)品、新技術(shù)布局為先導(dǎo)，賦能產(chǎn)品與品牌，刷新用戶對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，為用戶帶來(lái)全新的用車體驗(yàn)。