提到法系豪華品牌，想必大多數(shù)人腦海里的印象都非常模糊，而說起DS品牌想必大家一定不會(huì)陌生，作為一個(gè)具有別樣魅力的豪華品牌，憑借藝術(shù)優(yōu)雅的外形、細(xì)膩精湛的做工，DS不僅成為了“法國總統(tǒng)御用座駕”的代名詞，也讓全世界知道，有一種豪華叫DS。

雖然DS 2011年正式入華，并一直持續(xù)深耕中國市場(chǎng)，但卻始終沒能給國內(nèi)消費(fèi)者留下深刻印象。而今年作為DS品牌的“復(fù)興元年”，DS將更加獨(dú)特的潮流藝術(shù)和精致的法式生活，融合到了汽車設(shè)計(jì)之上，此次推出的DS 9，便是對(duì)這份獨(dú)特的法式豪華最佳的詮釋

法國人的設(shè)計(jì)不同于德系豪華的簡單干練，DS 9所詮釋的法式豪華，就像一件行走的奢侈品一樣，優(yōu)雅中透露著的迷人氣質(zhì)。這份氣質(zhì)顯得十分的獨(dú)特，前臉璀璨鉆石切割菱形前格柵將DS標(biāo)志映襯于中央，極具辨識(shí)度。傳承了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的星鉆式“巴黎之光”LED大燈，綴以珠串式日間行車燈，散發(fā)奪目光彩，每一次啟動(dòng)，都是一場(chǎng)具有儀式感的藝術(shù)品鑒之旅。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的璣鏤雕刻式DS之劍個(gè)性十足，引人矚目，進(jìn)一步彰顯了DS 9產(chǎn)品的高端精致。

19英寸輪轂與4933mm的車身融合得恰到好處，十分符合旗艦車型的定位。與此同時(shí)，車頭延伸至車尾的腰線更為其增添了一絲動(dòng)感，車尾方面，尾燈設(shè)計(jì)采用晶雕式3D設(shè)計(jì)，靈感來源于盧浮宮，完美彰顯了法式高定理念及設(shè)計(jì)美學(xué)。從尾燈下緣延伸至側(cè)翼的貫穿式“騎士之刃”鍍鉻飾條，配以造型修長的全LED高位剎車燈，在不同角度的時(shí)候可以呈現(xiàn)不同的顏色，配合熏黑邊框，極大增強(qiáng)了層次感。

落座車內(nèi)，DS 9更是將法系美學(xué)展現(xiàn)得淋漓盡致，從設(shè)計(jì)到用料更像是讓人身處在時(shí)尚藝術(shù)的圣地，不是有那么一句話話嗎，DS賣的就是法式設(shè)計(jì)，用精致的內(nèi)飾用料來彰顯與眾不同的細(xì)節(jié)，從細(xì)節(jié)來體現(xiàn)豪華。 譬如，將應(yīng)用于高定時(shí)裝的珍珠縫線工藝應(yīng)用于汽車之上，首當(dāng)其沖的就是高端腕表鏈?zhǔn)降那昂笞?，以及鏤空雕刻式巴黎飾釘?shù)腂.R.M定制電動(dòng)翻轉(zhuǎn)時(shí)鐘，在車輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，每次出行上車啟動(dòng)前儀式感直線拉滿。

看到這里如果你只是停留在欣賞DS 9外在的奢華與極致的藝術(shù)，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。此次全新的DS 9不止于表面，更凸顯內(nèi)在的硬核實(shí)力，在主動(dòng)安全方面，DS 9搭載了同級(jí)獨(dú)有的DS夜視儀、同級(jí)領(lǐng)先的DS智能領(lǐng)航。除了這些常規(guī)配置之外，DS 9上還有更值得一提的“獨(dú)門法寶”——魔毯自適應(yīng)懸掛。

和紅外夜視系統(tǒng)，進(jìn)一步保證駕駛者的行車安全。

除了這些，DS 9對(duì)于后排乘客的舒適性更是關(guān)照得無微不至，同級(jí)獨(dú)有的后排加熱、通風(fēng)、按摩座椅、豪華扶手、副駕駛后排座椅調(diào)節(jié)等，將尊貴融入每一處細(xì)節(jié)。要知道對(duì)于起步價(jià)30萬的DS 9來說，坐進(jìn)后排就能享受到這些越級(jí)般的配置，是多么爽的一件事。

來到這次試駕的重點(diǎn)，此次DS 9搭載兩種不同動(dòng)力總成，1.6T燃油版和1.6T插電混動(dòng)版。最大功率158kW，最大扭矩300牛?米，匹配8速手自一體變速器。

直截了當(dāng)?shù)卣f，混動(dòng)版本的駕駛感受要明顯優(yōu)于普通燃油版車型。正常道路通勤，混動(dòng)版車型的動(dòng)力輸出更加的從容，由于起步時(shí)有電機(jī)的介入，轉(zhuǎn)速可以更加快速地進(jìn)入到最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)，從而減少了渦輪遲滯的感受。當(dāng)需要超車以及急加速時(shí)，匹配的8速手自一體的變速箱降檔非常果斷，沒有了以往法系車遲滯的感覺，配合上電動(dòng)機(jī)的沒有遲滯的輸出，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，但美中不足的就是在高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音傳遞到車廂內(nèi)還是多了許多?？偟膩碚f，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向力度輕盈且不失路感，并且手感細(xì)膩柔和，對(duì)于女性用戶上手非常友好。駕駛起來讓人感覺輕松愉快。但美中不足的就是在高速時(shí)段缺乏沉重感，信心感不足。

動(dòng)力部分沒有感到失望，對(duì)比起之前DS的車型甚至有些驚喜。接下來的重頭戲則是DS 9底盤上所搭載的“魔毯懸架”當(dāng)我認(rèn)真地體驗(yàn)過后，真的可以打個(gè)很高的分?jǐn)?shù)，柔中帶韌，調(diào)教得恰到好處，路感和舒適保留得都非常完美，對(duì)于路面上細(xì)碎震動(dòng)的處理更加徹底，高級(jí)感不輸同級(jí)別車型，面對(duì)高速路面的處理，這套懸架又能很好地穩(wěn)住車身姿態(tài)。

DS 9作為重新回歸中國市場(chǎng)的旗艦車型，被給予著非常高的厚望，通過一天短暫的試駕接觸，確實(shí)看到了DS 9身上的諸多變化，無論在設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上都對(duì)得起它的售價(jià)，回想起在DS 9上市發(fā)布會(huì)上中國總經(jīng)理說道，我們要做一個(gè)“小而美”的豪華品牌。雖然這個(gè)品牌不會(huì)被太多人所認(rèn)可，但一定要有自己的風(fēng)格，吸引一小部分特定的人群。對(duì)此，我也十分希望看到DS 9在市場(chǎng)上有著不俗同級(jí)別車型的競爭力。