前段時(shí)間，乘聯(lián)會公布了今年二月份中國汽車銷售情況，其中特斯拉銷量為18318輛，與去年同期相比達(dá)到470%，較上月增長15.47%，占據(jù)國內(nèi)純電動車市場超過2成的市場份額。而剛剛上市不久的Model Y銷量也迅速提至4630輛，較一月增長了近3倍。

其實(shí)留意新能源車型的朋友也都知道，這些年特斯拉在國內(nèi)可謂一路高歌猛進(jìn)，也難怪CEO馬斯克此前在上海高興得手舞足蹈。不過這兩年各路新勢力豪杰來勢洶洶，也推出了不少實(shí)力出眾的新能源車型，特斯拉并非完全沒有壓力。

這不，據(jù)懂哥得到的消息，福特在下個月的上海車展中將首發(fā)亮相國產(chǎn)Mustang Mach-E，看這樣子特斯拉Model Y的日子似乎將不那么好過了，畢竟野馬這臺車型來者不善，我們一起來了解一下它！

大家可以將這臺車看做是福特野馬的電動版本，能將野馬這個富有歷史傳奇的車型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)打造出一款電動車行，也算是福特對于未來趨勢的一種嘗試與探索。懂哥還記得福特Mustang Mach-E當(dāng)初在北美發(fā)布時(shí)就引發(fā)了大量關(guān)注，首發(fā)版在9天內(nèi)預(yù)訂一空，著實(shí)令人咋舌！看來國外的朋友對這款車型的認(rèn)可度還是非常高的。

外觀方面，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)。具體來看，Mustang Mach-E在傳承了Mustang家族的設(shè)計(jì)語言時(shí)也做到了時(shí)下電動車所流行的干練與順滑，細(xì)節(jié)適當(dāng)且耐看。

而在車廂里頭，它帶給人們的驚喜則并不大。畢竟我們已經(jīng)習(xí)慣了很多新勢力車企所帶來的的設(shè)計(jì)上的視覺沖擊感。它在前排擁有兩塊大屏幕，肉眼看來與蔚來車型所使用的尺寸大致相仿，雖然尺寸并不夸張但絕對夠用了。

在后排空間表現(xiàn)方面，由于比真正意義上的野馬車型多出了兩扇后門，所以后排空間的表現(xiàn)還算不錯。懂哥目前沒有看到實(shí)車，但從網(wǎng)上的照片來腿短，應(yīng)該與特斯拉Model Y車型的空間表現(xiàn)大致相仿，還是不錯的。

動力方面，福特Mustang Mach-E將提供標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)后驅(qū)版、長續(xù)四驅(qū)版、GT版車型，其最大功率分別為266馬力、290馬力、346馬力以及480馬力。峰值扭矩分別為430?！っ祝?80牛·米）、430?！っ?、580?！っ滓约?13?！っ?。在續(xù)航方面，CLTC新國標(biāo)工況測試標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航600公里。新車將于下個月的上海車展首發(fā)，懂哥猜測國產(chǎn)福特Mustang Mach-E也許定價(jià)會在35萬元左右。

寫在最后

隨著長安福特將Mustang Mach-E引入并國產(chǎn)，相信它的到來會給競爭對手特斯拉Model Y帶來不小的沖擊。結(jié)果如何，我們靜觀其變。畢竟競爭再慘烈，最終受惠的只會是咱們消費(fèi)者。