日前，華為在深圳舉辦發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)當(dāng)中公布了2020年度業(yè)績(jī)情況。值得注意的是，在提問(wèn)環(huán)節(jié)華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示：華為做智能汽車部件供應(yīng)商的定位沒有改變。

相比于小米正式下場(chǎng)，此時(shí)此刻華為仍然顯得堅(jiān)持不造車戰(zhàn)略不動(dòng)搖，但是電哥依然認(rèn)為這并不是絕對(duì)，說(shuō)不定過(guò)幾個(gè)月又真香呢？

胡厚崑表示：汽車的未來(lái)一定是電動(dòng)化和智能化，“華為這么多年有深厚積累的ICT技術(shù)，在汽車行業(yè)是有很大發(fā)揮空間的。華為在智能汽車行業(yè)一直有大量投入，但是定位依然是智能硬件提供者。

——以后誰(shuí)再建言造車，誰(shuí)就離崗！

這幾年，華為的『不造車宣言』一直在反復(fù)猜疑中反復(fù)被強(qiáng)調(diào)。

2015年，華為加碼車聯(lián)網(wǎng)，時(shí)任集團(tuán)輪值董事長(zhǎng)郭平對(duì)外堅(jiān)決否認(rèn)“華為有進(jìn)入汽車制造業(yè)的計(jì)劃”；2019年初，任正非又公開表示，“華為是有發(fā)展邊界的，只做車聯(lián)網(wǎng)模塊，永遠(yuǎn)不會(huì)造汽車?！?/p>

即使后來(lái)華為智能汽車解決方案『BU』成立，以及華為的全棧智能汽車解決方案『HI』（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）問(wèn)世，華為還是在眾人期待的目光下，由『BU』總裁王軍再次重申“華為只是幫助車企造好車?！?/p>

當(dāng)同一段話被重復(fù)超過(guò)三次之后，事情就嚴(yán)重了。

去年11月25日，任正非在公司發(fā)布的決議文件中寫到：

華為EMT（經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)）很少對(duì)外公開決議文件，這一次公開發(fā)聲，可見華為高層“對(duì)不造車”一事的決心。

但是對(duì)此，以前網(wǎng)傳小米也要造車時(shí)，小米總辦副主任徐潔云直接在微博回應(yīng)：“掌握一個(gè)原則就行：但凡說(shuō)小米要造車的，都是假新聞?！?/p>

后來(lái)的故事想必大家都很熟悉了，畢竟真香定律是世界的主宰。

—The End—