從2016年的巔峰跌至近兩年的低谷，很顯然，北京現(xiàn)代亟需一劑強心針。而從當前的情況來看，第七代伊蘭特幫助北京現(xiàn)代在轎車市場上實現(xiàn)了翻身，至于激活SUV市場的重任，則全落在了全新途勝L的肩膀上。

近日，我們便從北京現(xiàn)代官方獲悉，全新途勝L的預售價區(qū)間為17-21萬，新車將于4月12日正式上市，作為一款被品牌寄予厚望的車型，這一次，全新途勝L究竟能否幫助北京現(xiàn)代扭轉市場局勢？

眾所周知，外觀設計一直是韓系品牌的拿手好戲，而現(xiàn)代旗下的車型在顏值方面也始終是同級中的佼佼者，從近兩年推出的菲斯塔、第十代索納塔、第七代伊蘭特等車型上便可以感知到韓系工業(yè)設計的實力。

不過有意思的是，在全新途勝L上，我們能夠明顯感受到現(xiàn)代在新車外觀上的克制。在全新途勝L上并沒有出現(xiàn)太多夸張的線條勾勒，相反無限接近Vision T概念車的設計，讓新車顯得十分精致且具有立體感。

懂得如何克制線條張力，并在設計風格上收放自如，不得不說，這也是體現(xiàn)現(xiàn)代汽車設計功力的地方。

來到車身側面，全新途勝L通過復雜的腰線勾勒出獨特的光影效果，車身多處的幾何設計元素，在視覺上進一步呈現(xiàn)出年輕時尚的感覺。如果說外觀設計見仁見智的話，那么空間尺寸就是實打實的用數(shù)據說話。

全新途勝L中的“L”，顧名思義便是指加長的意思，新車在保持海外設計風格的同時，將軸距進一步加長，其長寬高達到4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm。這個軸距基本來到了同級SUV中的頂格狀態(tài)，空間自然會是其最大的優(yōu)勢。

當然，全新途勝L的車尾部分同樣不能忽略，時下流行的貫穿式尾燈搭配左右兩邊獨特的利刃式尾燈造型，點亮后極具辨識度。車尾下方還配備有雙邊共兩出式排氣布局，別的先不說，單就這樣的設計試問哪個年輕人會不喜歡？

內飾方面，全新途勝L也一改此前的復雜設計，新車配備了10.25英寸TFT全彩液晶儀表和10.4英寸全觸控中控屏，并通過減少實體按鍵、加入按鍵換擋機構的方式，讓車內變得更加簡潔且富有科技感。

而在科技配置方面，新車支持百度3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互與控制、車家互控、BlueLink等，同時還提供ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)?？梢哉f高配置也是現(xiàn)代的殺手锏。

動力部分，新車將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為147千瓦，最大扭矩為253?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)與第十代索納塔上的相同，因此發(fā)動機也將搭載現(xiàn)代最新的CVVD技術。

即將上市的全新途勝L，將會在現(xiàn)代SUV家族中扮演舉足輕重的地位，畢竟從定位上來講，全新途勝L整體尺寸介于主流緊湊級SUV和中型SUV之間，因而新車也頗有那么一絲錯位競爭的意思。

而從官方公布17-21萬的預售價來看，全新途勝L基本與CR-V、RAV4、奇駿等SUV處于同一價位區(qū)間。很顯然，全新途勝L是希望用更大的空間和更高的性價比，彌補其在品牌層面的劣勢。

寫在最后

目前來看，全新途勝L無論是在外觀設計、內飾配置還是動力總成上，相比現(xiàn)款車型來說均擁有十分明顯的提升，同時在預售價格上也盡可能多的體現(xiàn)出了誠意。期待隨著新車在4月份正式上市后，能夠為北京現(xiàn)代交出一份滿意的答卷。