特斯拉一直以來在面對消費者意見的時候向來都是較為傲慢的態(tài)度，無論是之前的車輛失速還是剎車失靈，盡管消費者怨聲載道，但官方一直未給出合理解釋，更別談有效賠償了。在今年三月初，馬斯克在自己的推特上進行互動，針對用戶提出的特斯拉車輛是否會通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主，馬斯克輕描淡寫的回答了一個YES，而就是這個YES，讓馬斯克接下來的一段時間內(nèi)反復解釋。

在事情發(fā)生一周后，中國某部隊發(fā)出通知，經(jīng)過實際的考察和測試，特斯拉因為車輛周圍裝了多組攝像頭，超聲波傳感器等特殊裝置，極易暴露目標位置，為了保證軍事機密不泄露，該地區(qū)禁止特斯拉車輛駛?cè)搿?/p>

對于這份通知，特斯拉中國立馬做出了回應，稱中國地區(qū)售出的特斯拉車輛均沒有開啟車內(nèi)的攝像頭，因此不會出現(xiàn)相關(guān)的隱患。而作為公司當家人馬斯克也在公司發(fā)布澄清之后再次承諾，特斯拉絕對不會將自家車輛收集到的數(shù)據(jù)提交給美國政府，無論這份數(shù)據(jù)是來自中國還是其他地區(qū)。要知道馬斯克之前對于用戶提出的一系列問題從未有過如此鄭重的承諾，通常是大事化小小事化了的態(tài)度，那么此次通知和之前的幾次用戶反饋又有什么不同呢？

首先，若特斯拉繼續(xù)無視各家單位禁止特斯拉車輛駛?cè)氲囊?，那么極有可能讓更多的敏感單位加入到禁行的行列當中來，這對于特斯拉全球化推廣起到了非常嚴重的阻礙作用。馬斯克本人也非常清楚，特斯拉目前的技術(shù)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)不再是獨步天下的水平，很多車企都對特斯拉有著極強的追趕，比亞迪、蔚來、小鵬等車企在中國市場上也有著極佳的銷量表現(xiàn)。就更別說谷歌、通用等美國本土公司給他們帶來的壓力了。那么特斯拉的銷量依舊傲然全球的秘密是什么呢？那就是特斯拉這個品牌所帶來的價值。盡管特斯拉車輛有著品控差、危險系數(shù)高、割韭菜等等的問題，但依舊有大量的粉絲為其買單，這其中就包含了特斯拉這個品牌的溢價。若放任禁行政策不管，極有可能讓特斯拉這個如日中天的品牌短時間內(nèi)陷入深淵，這對于特斯拉這個品牌文化至上的公司來說是不能被容忍的。