這次我們不買貴的

圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

中國文化博大精深，通常會有一些看似矛盾，卻又合情合理的東西，比如消費市場有一句俗話叫便宜無好貨，但還有一句俗話叫不買貴的只買對的。很多消費者拿著錢糾結(jié)的時候，總會習(xí)慣性選最貴的，然而看得透的聰明人，一定選對不選貴。

一個月以前，UNI-K預(yù)售價引來熱議，頂配不到19萬，比起很多網(wǎng)友猜測的起步價20萬，這價格親民了不少。3月28日，全系搭載新一代藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱的UNI-K正式上市，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版，推出4款車型供選，售價區(qū)間為15.39-18.49萬元，誠意幾何，自己體會就行。個人還挺期待后續(xù)，若真如網(wǎng)傳的將提供1.5T車型，那入門門檻可能還會更低。

與往日不同，就目前的配置而言，這臺車我們并不會因為頂配車型相對同級車型在價格上更有競爭力，就簡單粗暴的推薦頂配或者高配車型，這一次，我們偏偏優(yōu)先推薦的是入門版卓越型。

指導(dǎo)價：15.39萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

在新車預(yù)熱階段，UNI-K身上便貼了不少“全系標(biāo)配”標(biāo)簽，怒摘低配丐版大帽。入門車型卓越型，以15.39萬元的價格，全系標(biāo)配了主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及胎壓顯示等安全配置；全系標(biāo)配了三聯(lián)式全液晶儀表和12.3英寸中控大屏、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等實用科技配置；全系標(biāo)配了皮質(zhì)座椅、可開啟全景天窗、SONY音響等駕乘舒適性配置。僅肉眼，幾乎不太容易直接分辨高低配置的差異。

而且從整個配置表現(xiàn)來看，像主動剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、12.3英寸中控屏、皮質(zhì)座椅等等，通常在中高配車型才會出現(xiàn)的配置，UNI-K厚道的用在了入門車型上。對于很多沒有四驅(qū)追求的用戶，起點較高的卓越型不僅夠用，配置方面還有一定的富余。

指導(dǎo)價：16.99萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

尊貴型比卓越型貴了1.6萬元，而貴主要貴在錦上添花類配置，多呈現(xiàn)為享受性配置和安全性配置方面。享受性配置，多了無線手機充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、手勢控制、64色氛圍燈、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、座椅記憶等功能，且尊貴型比卓越型還升級了21寸輪轂，音源喇叭也從7個升級為了14個帶頭枕音響。在安全性方面，提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識識別、自適應(yīng)遠近光燈功能、駕駛疲勞提醒等等。

以上這些東西，算不上必須，但如果想要盡可能豐富的配置，并彰顯科技感和高級感，這1.6萬花得也很值。

指導(dǎo)價：16.89萬元

推薦指數(shù)：★★★★

價格上，其與兩驅(qū)尊貴型僅差1000元，但配置方面，全輪驅(qū)動卓越型與兩驅(qū)卓越型保持了高度的一致性。較兩驅(qū)卓越型多出來的1.5萬，主要用于適時四驅(qū)系統(tǒng)、9mm離地間隙以及手機無線充電。

基礎(chǔ)配置來說，如兩驅(qū)卓越型，城市駕駛完全夠用，而四驅(qū)系統(tǒng)的必要性，主要推薦給偏好多路況自駕旅行或需要應(yīng)付極端路面狀況的車主朋友。所以在值不值的問題上，倒是毋庸置疑，各取所需。

指導(dǎo)價：18.49萬元

推薦指數(shù)：★★★☆

作為頂配車型，全輪驅(qū)動尊貴型比全輪驅(qū)動卓越型貴了1.6萬，比兩驅(qū)卓越型貴了3.1萬。較兩驅(qū)尊貴型，價格上貴了1.5萬，主要差別在于四驅(qū)系統(tǒng)和感應(yīng)后備箱功能。四驅(qū)系統(tǒng)的必要性，我們不過多贅述，但加上后備箱感應(yīng)開啟功能后，1.6萬的差價值不值是要打個問號的。

如果不是特別需求四驅(qū)版本，那完全可以選兩驅(qū)版的尊貴型，如果要四驅(qū)，全輪驅(qū)動卓越型也還不錯，兩車的性價比都比它高。除非真的不差錢，也不怕二手掉價狠，那就隨意了。

入門車型15.39萬，從價格上來說心理接受度較高，重點是在保證相同的顏值、動力和內(nèi)飾品質(zhì)基礎(chǔ)上，其配置十分到位，即便是買個入門車型，再根據(jù)個性需求進行一定的加裝，個人認為要比所謂的一步到位更香。