廣汽傳祺，一個(gè)以轎車起家的品牌，近些年順應(yīng)潮流打造了多款熱門SUV、MPV，但轎車卻逐漸成為了短板。在完善了SUV、MPV的產(chǎn)品布局之后，廣汽傳祺再度回歸轎車市場，逐步發(fā)力。繼去年GA6換代，今年3月GA4 PLUS中期改款之后，廣汽傳祺又即將帶來一款全新轎車——影豹，開啟振興轎車板塊的新篇章。

去年廣州車展上，在轎車市場沉寂許久的廣汽傳祺如平地一聲雷，發(fā)布GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55，霎時(shí)間成為圈內(nèi)外的熱議話題。3月28日，EMPOW55正式定名為“影豹”，跳脫出GA轎車序列的命名規(guī)則，以“影”傳遞運(yùn)動(dòng)感、戰(zhàn)斗感，以“豹”傳遞矯健的形態(tài)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。

在還沒有聊產(chǎn)品力之前，影豹年輕、性能的定位已經(jīng)清晰明了。這樣一款區(qū)別于廣汽傳祺以往轎車產(chǎn)品的車型，能否一舉破局呢？我們從市場、產(chǎn)品、品牌三個(gè)角度來看看。

中國轎車市場需要怎樣的產(chǎn)品？

在乘聯(lián)會(huì)公布的2月轎車銷量排名中，前15名依然被合資品牌所霸榜，自主品牌中只有逸動(dòng)和帝豪兩款車型，而這種局面已維持了相當(dāng)長一段時(shí)間。

這些年來SUV市場爆紅，自主品牌將更多精力放在SUV市場上，無暇顧及原本就處于弱勢的轎車市場，表現(xiàn)江河日下。相比產(chǎn)品體量龐大的SUV，能叫得上號的自主轎車鳳毛麟角，奇瑞艾瑞澤系列、榮威i6、吉利繽瑞、名爵5等是其中不多的代表。當(dāng)我們提起轎車時(shí)，似乎已不自覺將自主品牌排除在外，但對自主品牌而言，存在感極低的轎車領(lǐng)域，是一個(gè)很難跨過但又必須跨過的坎。畢竟合資品牌早年率先攻占了轎車市場，自主品牌失去了先發(fā)優(yōu)勢，在沒有SUV那樣的市場紅利之下，如果能夠做好轎車，無疑是自主品牌實(shí)力的彰顯。

而從市場需求來說，轎車市場也亟需自主品牌的參與。相比SUV市場的多樣化，轎車市場同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，霸榜的日系、德系家轎大多定位家用，軒逸、卡羅拉、朗逸等無一例外，對于消費(fèi)者來說，選它們不會(huì)錯(cuò)，能夠安安分分履行好家用代步的職責(zé)，但安穩(wěn)與平庸總是如影隨形的，在我們大談SUV個(gè)性化的時(shí)候，卻忽略了轎車市場也需要一些與眾不同的產(chǎn)品。這個(gè)市場缺口，就是留給自主品牌的機(jī)會(huì)。

基于這種個(gè)性化的市場需求，廣汽傳祺打造了“輕跑”這一概念。輕跑是擁有跑車基因和價(jià)值主張，但門檻更低的運(yùn)動(dòng)車，是年輕人入門級運(yùn)動(dòng)轎車。對擁有超跑夢的年輕人而言，只需要不高的代價(jià)，就可以擁有夢寐以求的速度，這就是輕跑的魅力。手握精準(zhǔn)差異化定位的入場券，影豹已成功一半。

影豹有什么亮點(diǎn)？

影豹不僅在定位策略上區(qū)別于廣汽傳祺以往產(chǎn)品，更是在造車思路上實(shí)現(xiàn)了顛覆，基于全新的造車標(biāo)準(zhǔn)打造。在模塊化造車時(shí)代，廣汽傳祺2019年發(fā)布了GPMA架構(gòu)，這是一個(gè)面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu)，先后打造了第二代傳祺GS4、傳祺GA4 PLUS，而影豹是GPMA首臺運(yùn)動(dòng)轎車。

GPMA所賦予影豹的，首先是符合其輕跑定位的極致操控，由外到內(nèi)。一個(gè)“唬人”的外觀，可以讓你在街頭上宣示個(gè)性態(tài)度，影豹采用機(jī)甲格柵、真四出排氣、18英寸垂尾形競速輪轂、高性能后導(dǎo)流板等設(shè)計(jì)，妥妥的街頭戰(zhàn)機(jī)模樣。同時(shí)車身線條極其流暢協(xié)調(diào)，擁有領(lǐng)先同級車型的整車高寬比、軸占比，看著低趴前傾，空間卻寬敞，最終實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)低于同級別的0.26超低風(fēng)阻。

但跑得快、開得穩(wěn)才是影豹的精髓。其搭載全新鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩130kW/270N·m，匹配七速濕式雙離合自動(dòng)變速器，零百加速6.95秒。影豹還提供了行業(yè)首創(chuàng)4+X駕駛模式，包括4個(gè)常用駕駛模式+1個(gè)自定義模塊，讓你可以在不同模式下釋放你的駕駛欲望，刺激的、狂暴的、溫柔的...

對于底盤調(diào)教，廣汽傳祺也拿出了十二分的專注與誠意，采用前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后輪多連桿式獨(dú)立懸掛組合，DP-EPS助力系統(tǒng)、減振器閥系調(diào)校技術(shù)、碟剎等讓這副底盤真正為性能而生。

以運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)準(zhǔn)來看影豹，它幾乎無可挑剔，廣汽傳祺深知年輕一代需要怎樣的產(chǎn)品，從造型到操控，都不負(fù)他們對性能的期待。況且，我們還大可以期待它在智能化、品價(jià)比方面將帶來的驚喜。

廣汽傳祺將為影豹提供怎樣的后盾？

與影豹一同而至的還有廣汽傳祺全新的品牌口號——“一祺智行 更美好”。新的發(fā)展時(shí)代，對汽車企業(yè)提出了更加苛刻的要求，創(chuàng)新、變革成為他們的必經(jīng)之路。在全新的品牌口號背后，是廣汽傳祺打造“科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務(wù)傳祺”領(lǐng)先形象的變革決心，一個(gè)更年輕、更具活力的廣汽傳祺正逐漸成型。

除了采用全新思路打造新產(chǎn)品，相信廣汽傳祺的服務(wù)、營銷等也將在很大程度上實(shí)現(xiàn)重塑、創(chuàng)新，全新的價(jià)值體系將為影豹未來深入滲透市場提供支撐。

目前，廣汽傳祺增長勢頭迅猛，2月份全系銷量同比增長近235%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。1-2月累計(jì)銷量超4.8萬輛，同比增長超過31%。但轎車在其中的貢獻(xiàn)微弱，打響轎車振興戰(zhàn)役的影豹，被寄予厚望。

過去自主品牌在轎車領(lǐng)域做了很多嘗試，試圖通過高性價(jià)比來取勝，試圖通過價(jià)格沖高來實(shí)現(xiàn)品牌向上，但一次又一次折戟而歸。但這并不意味著自主品牌再?zèng)]有機(jī)會(huì)，恰恰相反，在年輕化、智能化的新發(fā)展趨勢下，當(dāng)下或許正是自主品牌發(fā)力轎車的最好時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮年輕化與智能化優(yōu)勢，并借鑒SUV市場的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，打造爆款轎車。因此，影豹還有機(jī)會(huì)嗎？當(dāng)然有！