在上世紀(jì)20年代初建立的新泰倉庫，坐落于蘇州河北岸。作為中西建筑文化的交融，它曾見證上海民族工業(yè)的光榮歲月，也曾一度面臨被時(shí)代抹去的厄運(yùn)。

值得慶幸的是，后來這座建筑被修舊如舊，又再添現(xiàn)代化建筑元素，成為了如今屹立于我們面前的——新泰1920，它不但擁有傳承與經(jīng)典，亦帶著這個(gè)時(shí)代的摩登，繼續(xù)見證海派文化，也見證了全新法拉利SF90 Spider的到來。

不妨讓我們先來通過一組數(shù)字，了解SF90 Spider：

1000，2.5，7.0，340，45，14。

SF90 Spider搭載先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大總輸出功率提升至驚人的1000cv，其中，V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，最大輸出功率達(dá)780cv，三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率220 cv。

與SF90 Stradale一脈相承，SF90 Spider同樣搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同樣有著可怕的加速性能——百公里加速2.5秒，0-200公里/小時(shí)加速僅7.0秒，極速可達(dá)340公里/時(shí)。

與SF90 Stradale不同的是，SF90 Spider擁有的可折疊式硬頂敞篷，在車輛行駛過程中，車速不高于45公里/小時(shí)的情況下，可于14秒內(nèi)完成開啟或閉合操作。敞篷開啟，給你陽光與愜意。敞篷閉合，給你最優(yōu)的隔音、駕乘舒適性和保護(hù)性。

如果你愛法拉利的速度與激情，也愛這般敞篷的駕駛樂趣，SF90 Spider毫無疑問是你最新的、最理想的選擇。（這句假設(shè)句真是多余，誰能對(duì)法拉利Say No呢？）

插混這一新能源動(dòng)力選擇的加入，為SF90 Spider帶來了更多動(dòng)力操控模式選擇——“eDrive純電模式”、“混合動(dòng)力模式”、“性能模式”以及“排位賽模式”，通過方向盤邊側(cè)的eManettino控制按鍵（對(duì)高壓電池和車輪（牽引力）之間的能量進(jìn)行有效管理）即可隨心切換。

eDrive純電模式：SF90 Spider擁有25公里純電續(xù)航里程，此模式之下，靜謐的啟動(dòng)適用于低調(diào)的市區(qū)出行情景。

想要將SF90 Spider變得更極致？工程師們?yōu)槲覀儙砹薃ssetto Fiorano套件，擁有了它，即可“解鎖”尾部碳纖維擾流板，以增強(qiáng)下壓力，換上鋁制減震器、鈦合金彈簧與排氣管，以及碳纖維內(nèi)飾配件。最后，我們能夠得到一臺(tái)以250公里時(shí)速過彎時(shí)，可產(chǎn)生390公斤強(qiáng)悍下壓力的SF90 Spider。

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“今天在上海發(fā)布這款超‘躍’想象的全新車型，我感到無比激動(dòng)。SF90 Spider搭載了一系列代表躍馬全新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前沿科技，彰顯法拉利不斷突破自我、持續(xù)創(chuàng)新的品牌精神。我堅(jiān)信，這款超跑杰作將為中國(guó)躍馬車主及擁躉帶來無與倫比的速度激情和非同凡響的駕乘體驗(yàn)?！?/em>

利大中華區(qū)總裁白貝先生（Giuseppe Cattaneo）

誠如白貝先生所說，作為法拉利旗下首款插電式混合動(dòng)力敞篷跑車，全新SF90 Spider可謂是完美融合了極致性能表現(xiàn)、技術(shù)創(chuàng)新以及駕駛激情，為中國(guó)車主和躍馬愛好者奉上了一場(chǎng)科技與藝術(shù)，燃情與創(chuàng)想交相輝映的視覺盛宴。SF90 Spider不僅為法拉利，更為整個(gè)跑車行業(yè)樹立了一個(gè)全新的標(biāo)桿。