一款敞篷的、插電混動的法拉利能有多快？一般吧，也就1000馬力，0-100公里/小時需要2.5秒而已。

今天，法拉利在上海發(fā)布旗下首款插電式混合動力敞篷跑車——全新SF90 Spider。作為法拉利最新、最頂級的超凡力作，新車將極致性能表現、技術創(chuàng)新和駕駛激情進行了融合，為中國車主和躍馬愛好者帶來了一場科技與藝術，燃情與創(chuàng)想交相輝映的視覺盛宴。

可以這么說，SF90 Spider不僅為法拉利，更為整個跑車行業(yè)樹立了一個全新的標桿。新車沿襲SF90 Stradale車型的超跑參數及巔峰性能表現，同時采用可折疊式硬頂敞篷設計，帶來更酣暢的駕駛體驗和更出眾的多功能性。對于追求法拉利的速度與激情，同時亦渴望暢享敞篷駕趣的躍馬擁躉而言，SF90 Spider絕對是理想之選。

SF90 Spider搭載先進的插電式混合動力系統(tǒng)，全新車型的最大總輸出功率提升至驚人的1000馬力。其V8渦輪增壓發(fā)動機經過重新設計，最大輸出功率達780馬力。此外，新車還配備了三臺電動機，其中兩臺安裝于前軸，另一臺則裝置于車輛后軸，總輸出功率為220馬力。與SF90 Stradale一脈相承，SF90 Spider亦搭載了全時四驅系統(tǒng)，實現令人贊嘆的加速性能：0-100公里/小時加速僅需2.5秒，0-200公里/小時加速僅需7.0秒，時速最高可達340公里/小時。得益于此，SF90 Spider相較其它躍馬跑車及同級車型更顯強大與不同。

SF90 Spider的設計亮點之一——可折疊式硬頂敞篷，采用緊湊、簡潔、輕盈的設計，即便在車輛行駛過程中，在車速不高于45公里/小時的情況下，亦可于14秒內完成開啟或閉合操作。在敞篷閉合情況下，可確保最優(yōu)隔音效果、駕乘舒適性和保護性。

混合動力輸出管理系統(tǒng)對SF90 Spider的駕駛體驗而言至關重要，因此傳統(tǒng)的manettino控制旋鈕新增設了一個選擇模塊——位于方向盤邊側的eManettino控制按鍵，旨在對高壓電池和車輪（牽引力）之間的能量進行有效管理。駕駛者可在四種不同的動力操控模式之間自由切換：“eDrive純電模式”、“混合動力模式”、“性能模式”以及“排位賽模式”。

此外，SF90 Spider還提供額外配置給到車主選擇，旨在滿足他們追求極速駕駛激情的需求。Assetto Fiorano套件提供一系列專屬升級配置，令其明顯區(qū)別于標準版車型。當可折疊式硬頂敞篷閉合時，SF90 Spider承襲了SF90 Stradale的極致性能表現，并采用卓越的空氣動力學設計帶來了令人驚嘆的成果：Assetto Fiorano配置版車型在以250公里/小時速過彎時，可產生390公斤的強悍下壓力。

對于SF90 Spider在上海的矚目亮相，法拉利大中華區(qū)總裁白貝先生（Giuseppe Cattaneo）表示：“今天在上海發(fā)布這款超‘躍’想象的全新車型，我感到無比激動。SF90 Spider搭載了一系列代表躍馬全新技術標準的前沿科技，彰顯法拉利不斷突破自我、持續(xù)創(chuàng)新的品牌精神。我堅信，這款超跑杰作將為中國躍馬車主及擁躉帶來無與倫比的速度激情和非同凡響的駕乘體驗?！?/p>

SF90 Spider一經面世，便成為史上最強法拉利敞篷車型，據稱其在自家賽道Fiorano的成績要超過拉法。如此強悍的一臺法拉利，一臺插電混合動力法拉利，還是一輛敞篷法拉利，肯定會引起中國買家以及收藏家的熱烈追捧。