文丨凹凸man

銷(xiāo)量作為購(gòu)車(chē)的重要參考指標(biāo)，不僅受到業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，也是影響消費(fèi)者選車(chē)的重要因素，近日，各大車(chē)企陸續(xù)公布了1月銷(xiāo)量，各級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量排行也正式出爐，其中最讓人意外的是中型車(chē)銷(xiāo)量榜，多數(shù)車(chē)型并不陌生，邁騰、凱美瑞等車(chē)型均榜上有名，但帕薩特卻跌至20名開(kāi)外，1月銷(xiāo)量不足2000輛，同環(huán)比均下滑了80%以上。

要知道，曾經(jīng)提及熱銷(xiāo)中型車(chē)，首先想到的自然是德系雙雄和日系三劍客，其中天籟墊底，如今德系雙雄之一的帕薩特跌落神壇，與天籟相比也有較大差距。事實(shí)上，不只是1月，過(guò)去一年帕薩特銷(xiāo)量同樣不盡人意，同比下滑了31.9%，超過(guò)了行業(yè)整體水平，那么，帕薩特到底做錯(cuò)了什么？

帕薩特銷(xiāo)量的下滑要從"A柱撞斷"說(shuō)起。中保研被視作國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，2019年底，帕薩特參與測(cè)試，總的來(lái)看成績(jī)其實(shí)還算不錯(cuò)，但正面25%偏置碰撞很糟糕，A柱彎折明顯，氣囊起到的作用也十分有限，最終只獲得較差成績(jī)，也是該項(xiàng)測(cè)試得分最低的車(chē)型。

帕薩特折戟中保研一時(shí)間引發(fā)熱議，很多消費(fèi)者對(duì)大眾，甚至對(duì)德系車(chē)的安全性能都產(chǎn)生了質(zhì)疑。而后帕薩特推出了改款車(chē)型，工信部數(shù)據(jù)顯示車(chē)重有所增加，意味著可能對(duì)A柱進(jìn)行了增強(qiáng)，且去年年底帕薩特再戰(zhàn)中保研，取得了三G（優(yōu)秀）評(píng)分，然而倒下的口碑想要扶起談何容易，今年1月銷(xiāo)量的暴跌可能就是中保研測(cè)試的后遺癥。

值得一提的是，雖說(shuō)帕薩特跌落神壇，但大眾的品牌影響力仍然很強(qiáng)大，很多消費(fèi)者仍然愿意為之買(mǎi)單，但從中保研測(cè)試來(lái)看，帕薩特不夠安全，于是轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)一汽大眾旗下的邁騰，而它其實(shí)比起帕薩特更正宗，更有"德味"。

同時(shí)，在中保研測(cè)試中，邁騰成績(jī)確實(shí)也更好，加之其在2019年底剛好推出了改款車(chē)型，因而邁騰銷(xiāo)量基本都在帕薩特之上，今年1月更是力壓雅閣和凱美瑞，拿到了中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍，可見(jiàn)，邁騰的確在一定程度上搶走了帕薩特的潛在客戶(hù)。

曾經(jīng)帕薩特在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的"車(chē)設(shè)"是高級(jí)，原因在于大量用于公務(wù)用車(chē)，此前大火的電視劇《人民的民義》中官員們的座駕也多為帕薩特，如今，公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)變化很大，一是采購(gòu)數(shù)量減少，而是采購(gòu)車(chē)型也在變化，自主品牌車(chē)型越來(lái)越多，新能源車(chē)型也越來(lái)越多，這也成為了帕薩特銷(xiāo)量下滑的隱性因素。

綜上所述，在筆者看來(lái)，帕薩特銷(xiāo)量的下滑，一方面是此前撞斷A柱的余震，消費(fèi)者對(duì)其安全性能仍然持質(zhì)疑態(tài)度，另一方面，姊妹車(chē)型邁騰不僅更"德味兒"，優(yōu)惠力度同樣也很大，且碰撞測(cè)試成績(jī)相對(duì)較好。另外，帕薩特一向以高級(jí)做賣(mài)點(diǎn)，而如今的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)趨向?qū)嵱眯?，同時(shí)曾經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)也已經(jīng)萎縮，如此看來(lái)，帕薩特銷(xiāo)量的下滑不算意外。