作者 | 呆 呆

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

他正處于戰(zhàn)斗狀態(tài)。他情緒飽滿，仔細聽著臺上發(fā)言，時不時地拿出手機記錄這個時刻，還不忘周遭有突發(fā)情況出現(xiàn)。這是2018年11月30日東風(fēng)創(chuàng)新設(shè)計中心在上海揭幕的現(xiàn)場，也是第四次見到他。

依然是分明的棱角，依然是筆挺的西裝，依然是昂揚的勁頭，盡管前一天他睡了不到6小時，盡管他為這座中心的揭幕活動已奔波了一個多月，熬夜成了家常便飯。他的同事說，“他似乎是一臺永動機，不知疲憊?！?/p>

他叫張鵬，是東風(fēng)公司技術(shù)中心造型創(chuàng)意設(shè)計室主任，是拔擢而出的80后年輕力量。當(dāng)然，在汽車設(shè)計師的世界里，這并不是一個眾所周知的名字。

但這絲毫不會影響張鵬的光環(huán)。

2018年4月23日，東風(fēng)公司發(fā)布了以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價值理念的品牌戰(zhàn)略，意義非凡。而張鵬要在5分鐘內(nèi)介紹東風(fēng)eπ轎跑概念車，以及東風(fēng)自主品牌未來的設(shè)計理念。

要知道，讓一位年輕的80后主講設(shè)計并闡述未來發(fā)展方向，這在以前的東風(fēng)公司體系里不可想像。

也許這是時代偶然，他的出現(xiàn)只是東風(fēng)公司大膽啟用年輕人的一個信號，但是他的登場卻又帶著某種程度的必然，并不是隨便一個年輕人都能在如此重要的場合登臺。

他是誰？又帶著什么的標(biāo)簽？在他背后，東風(fēng)公司又醞釀了一場怎么樣的青春風(fēng)暴，上演著怎樣的年輕故事？

01.

一個人的表演

“這不是排練?！彼谛睦锊粩嘀貜?fù)著，為自己打氣也想消除那該死的緊張。

這是東風(fēng)公司成立以來首次發(fā)布品牌戰(zhàn)略的現(xiàn)場，張鵬的上場時間只有5分鐘。當(dāng)發(fā)布會有條不紊地推進到第61分鐘時，稍許緊張的他走上舞臺，對談、交流、微笑……短短的5分鐘內(nèi)，外界第一次注意到了張鵬這個名字，那也是他第一次出現(xiàn)在眾人面前。

5分鐘后，他很好地完成了全部流程，稍許放松地準備離開。主持人張斌突然叫住了他，“對于一款車，年輕人最直接的需求是什么？”

這并不是一個預(yù)演的問題，留給張鵬的除了錯愕還有舞臺下所有人的屏息與期待。

“我覺得年輕人就是想要什么就會有什么。”沒有局促，更沒有停頓，他的回答贏得一片掌聲。

這是對答案的認可，也是對張鵬的認可。

“沒敢看（發(fā)布會）錄像，覺得還不是最好的?！?018年9月中旬，這是第三次見到他，回憶那個時刻，他覺得自己可以做到更好。

“對工作一絲不茍，喜歡挑戰(zhàn)，追求完美。”熟悉他的人評價道。

就像他對運動的態(tài)度。從戶外徒步轉(zhuǎn)為更為激烈的登山運動，張鵬的生活半徑已經(jīng)從短線露營、無人區(qū)，慢慢攀爬上了海拔5000多米的雪山。

他希望能夠挑戰(zhàn)更多更高的雪山。他追求卓越，向往完美，也是故事的開始。

但現(xiàn)在，先將鏡頭拉回。畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，少年時代的張鵬一直是“學(xué)霸”，之后進入東風(fēng)公司從事汽車設(shè)計工作，有超過10年工作經(jīng)驗，最近的兩款作品就是帶團隊設(shè)計的東風(fēng)eπ概念車、全新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7。

當(dāng)然他也是一位年輕的中層力量，有著80后的印記。

80后，他們的成長既不像70后脫離網(wǎng)絡(luò)時代，但也沒有90后有著豐富的物質(zhì)條件，他們的成長更多的是關(guān)于奮斗。

“80后這一代很多東西是沒有的，只能靠自己奮斗?！焙茉缇徒ⅹ毩⒁庾R的張鵬將奮斗帶到了工作中。

但首先迎接他的是一段漫長而枯燥的歲月。作為工業(yè)設(shè)計的一科，汽車設(shè)計一直被外界賦予“高精尖”的評價，入行五年，可能僅僅只是入門。

這段時光，你注定需要日復(fù)一日、年復(fù)一年地付出，而結(jié)果常并不是你期待的模樣。因為競爭，你的方案或許被PASS掉；因為工程可行性，你潛心的設(shè)計也會被刪減掉。

“這是一輪很痛苦的過程。”成長總是這樣青澀，磨平了棱角也溫涼了少年火熱的心，打擊是必不可少的。

“第一款設(shè)計的產(chǎn)品是風(fēng)神A30。”回憶起自己的第一個“孩子”，張鵬有些赧然和遺憾，“因為當(dāng)時的條件和能力所限，這款車的設(shè)計并沒有達到我心中的預(yù)期。”

但幽暗歲月除了賦予他單調(diào)與枯燥，也給予了堅持，這或許源于熱愛。“你對車的熱愛程度決定了投入多少精力。只要車從你手出來，就永遠是你的‘孩子’，要為此負責(zé)?！?/p>

這份熱忱從未改變，在成長中淬煉，在歲月中沉淀，在堅持中開花結(jié)果。

“全新一代AX7能打80分?！彼f，“這款車是現(xiàn)階段量產(chǎn)車型中滿意度最高的?！?/p>

別忘了東風(fēng)eπ概念車。這款采用“品智?悅心”的設(shè)計哲學(xué)的車型初步展現(xiàn)了東風(fēng)公司全新設(shè)計語言，通過雙燕凌動、大器問鼎、簡約臻美三個層面展示了外在形象、內(nèi)在品質(zhì)、純粹平衡追求，贏得了好評。

但張鵬并不滿足于此。“沒有哪個作品是完美的?！睂β殬I(yè)的苛求，他在全新一代AX7定型之前仍帶著團隊進行產(chǎn)品優(yōu)化，不知疲倦。

努力、勤奮以及對完美的不斷追求，張鵬慢慢對汽車設(shè)計有了自己的理解?！白鲈O(shè)計要‘眼高手低’，就是眼睛要高于能達到的程度，這樣才能感受到差距，知道設(shè)計方向在哪里?！?/p>

第二個見解似乎又見證了他的蛻變與成長。

“設(shè)計應(yīng)該以用戶需求為導(dǎo)向，就像我希望我們設(shè)計的車都能贏得消費者的喜歡，能帶來銷量?！边@一切不僅源于熱愛，還有肩負的責(zé)任與視野的開闊。

張鵬歸因于一次培訓(xùn)。2016年，東風(fēng)公司組織一批年輕人才準備出國深造，張鵬是成員之一。他與集團其他年輕人一起來到廣東，在一所大學(xué)里開展培訓(xùn)。

在這里，張鵬與其他人一起生活，共同探討?！鞍ㄘ攧?wù)、管理、制造等汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的人都來了?！睆堸i回憶道，“這不僅讓我看到了我們所處的位置，也了解了上下游的人如何看待我們，慢慢明白了公司運行的方方面面?！?/p>

一如現(xiàn)在，張鵬不再局限于個人成長，考慮的是一個團隊進步?！皥F隊成績才決定了你個人在外界被認同的分量?！?/p>

這種動力督促著80后的張鵬不斷前進，在上海東風(fēng)創(chuàng)新設(shè)計中心成立后，他即將開始武漢、上海兩地工作，他的腳步要更匆忙了，但獲得感越來越強。“雖然很忙很累，但獲得感很強，因為你知道自己的目標(biāo)與需求在哪里，就是為了我們的車和整個團隊都能被認可?！?/p>

與其說這是一個人對于生活和工作的美好期待，不如說是又一代東風(fēng)年輕人的責(zé)任感與使命感使然，這或許是東風(fēng)公司期待的模樣，以及新一代年輕東風(fēng)人的風(fēng)采：努力、勤奮以及責(zé)任感。

而且不止一個。

02.

年輕的風(fēng)暴

張鵬的出現(xiàn)并不是偶然，更并不是個例，他是東風(fēng)公司青春風(fēng)暴中的一環(huán)，也是年輕故事的一章。

“十年樹木，百年樹人”，傳誦千年的諺語總蘊含著最為古樸的哲學(xué)。更多人明白，企業(yè)的根基在人，永續(xù)發(fā)展更依賴年輕人才的涌現(xiàn)。

這曾是東風(fēng)公司薄弱環(huán)節(jié)。幫寧工作室曾經(jīng)做過評論，因為種種原因，在管理干部人才方面，東風(fēng)公司幾乎整整斷檔十年。早在2015年，就持續(xù)有30歲左右的年輕骨干離開東風(fēng)公司。

“70后人才上，突出的干部并不多?！庇袞|風(fēng)公司內(nèi)部人士直指重要崗位同樣缺乏年輕干部。

而建立一支能打硬仗、能打勝仗的人才梯隊，是東風(fēng)公司實現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的行動與希冀。

2018年6月27日，東風(fēng)公司第九次黨代會上，東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)從頂層設(shè)計上強調(diào)人才是第一資源，東風(fēng)公司要構(gòu)建具有全球競爭力的人才制度體系和環(huán)境。

“老員工是東風(fēng)的功臣，要讓他們煥發(fā)出更大的激情和能量，用不懈奮斗書寫人生華章；中年員工正處于事業(yè)和精力的黃金階段，要搭好舞臺，讓他們甩開膀子，干出一番事業(yè)；八萬多青年員工，是東風(fēng)的希望和未來，要壓擔(dān)子、架梯子，讓他們茁壯成長，以青春之我建青春之東風(fēng)?！?/p>

2019年初，東風(fēng)公司全體高級管理人員迎來了2019-2021年全新的任期。借助新的任期聘任契機，東風(fēng)公司高管管理和薪酬管理進行了重要變革。

根據(jù)新修訂的高管人員管理辦法，高管人員將按崗位分為A、B兩類，打破原有的按職級管理方式，充分發(fā)揮市場機制作用，實行崗位管理和股權(quán)等方面的約束激勵，做到崗變薪變、責(zé)權(quán)利對等。

這是東風(fēng)公司打破職級管理，深入推進任期制和契約化的人才戰(zhàn)略，是圍繞“崗位能上能下、人員能進能出、收入能增能減”三項原則的戰(zhàn)略深化。

而更早的時候，一場年輕的風(fēng)暴早已蔓延。

在東風(fēng)公司技術(shù)中心，除了張鵬之外，更多80后年輕中層涌現(xiàn)出來。2016年組成的東風(fēng)AEOLUS賽車團隊成員黎宏偉、羅凱杰、黃福金、鄭越都是80后，而負責(zé)人黎宏偉任技術(shù)中心團委書記。

之后，這幫年輕人參加了2017米其林北京GPGP金港大獎賽，奪得該項賽事無線改裝E組年度亞軍，最終在4站7回合的賽事中囊括兩個冠軍、兩個亞軍和三個季軍的好成績。

此外，“智慧生態(tài)圈”牽頭組織者金玲是一位80后，東風(fēng)公司技術(shù)中心動力總成開發(fā)部副部長汪俊君是東風(fēng)首款渦輪增壓發(fā)動機設(shè)計師，也是一位80后。

目前在東風(fēng)公司技術(shù)中心人力資源庫中，高管、中管及長青計劃掛職干部中的80后年輕干部占比分別為10.2%、50.4% 和87.5%，員工平均年齡不到35歲，正是有經(jīng)驗、有活力的年齡段。

子公司同樣如此。東風(fēng)電動車公司副總經(jīng)理楊守武告訴本刊記者，公司80后已經(jīng)超過50%了，90后也開始出現(xiàn)在重要崗位上?！?/p>

“我們現(xiàn)在提拔的部長級非常年輕?！睎|風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示。

一面是80后中層力量的輸送，另一面，對70后在關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)崗位上的啟用更是決定東風(fēng)公司的新風(fēng)向，這些關(guān)鍵“少數(shù)”的面孔越來越年輕。

廣州基地上，70后的陳昊擔(dān)任了東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，掌舵東風(fēng)公司旗下最核心的資產(chǎn)；2018年5月，東風(fēng)啟辰公司副總經(jīng)理馬磊升任總經(jīng)理，而他是一位79后；4個月后，東風(fēng)啟辰經(jīng)營規(guī)劃部部長符永波升任副總經(jīng)理，是一位80后。

武漢基地上，70后的潘建新在2018年上半年成為了東風(fēng)本田副總經(jīng)理，執(zhí)掌市場營銷；同屬70后的顏宏斌來到東風(fēng)風(fēng)神擔(dān)任副總經(jīng)理一職，挑起了風(fēng)神品牌銷售大旗，也肩負起發(fā)展自主品牌的重任。

柳州基地上，1972年出生的唐競在2018年末升任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理一職，成為子版塊又一70后帶頭人。

“故事不是講出來的，而是干出來的。”東風(fēng)公司品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，竺延風(fēng)有感而發(fā)。

面對嚴峻市場挑戰(zhàn)下，面對“三個領(lǐng)先，一個率先”的五年目標(biāo)，并嘗試對未來50年發(fā)展的理性思考下，東風(fēng)公司明白，一支年輕的團隊是實現(xiàn)目標(biāo)的根本與基石。

為年輕人鼓舞，更為干事者撐腰。這股強烈的青春風(fēng)暴希冀能奏響敢想、敢做、敢當(dāng)?shù)臅r代強音。