汽車專業(yè)賽事，一直以來都是眾多車企校驗產(chǎn)品綜合、提升品牌知名度及贏得榮耀的重要舞臺。如同“更快、更高、更強”的奧林匹克格言一樣，素有車界“奧運會”之稱的中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)更是憑借著賽場上的卓越表現(xiàn)，將最真實、最客觀的量產(chǎn)車展現(xiàn)在大家面前。

而有著“中國寶馬”之名的華晨旗艦SUV——華晨中華V7同樣如此,其歷經(jīng)2018 CCPC超過三個多月的賽場考驗，在皚皚白雪中展現(xiàn)新時代“自主高端SUV”之非凡實力，最終以三站十三項冠軍的戰(zhàn)績問鼎2018年度綜合性能金獎（中型SUV），成為自主品牌SUV的最大贏家。

 書寫賽道傳奇，出色性能展現(xiàn)專業(yè)水準(zhǔn)

如同人們常說的那般，誰英雄誰好漢，賽場上一試便知。對于華晨中華V7的真實實力，除了字面上的性能參數(shù)之外，僅僅憑借著寥寥數(shù)語的表達(dá)似乎并不能讓人為之深入了解。所以，華晨中華選擇了中國汽車界“奧運會”的中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）作為其性能的校驗場，旨在通過最嚴(yán)苛之試煉，真實全面地展示中華V7量產(chǎn)車的卓絕性能。

作為華晨與寶馬合作十五年下的重磅力作，中華V7延續(xù)了華晨中華聯(lián)手寶馬和麥格納耗時五年共同打造的M8X模塊化平臺優(yōu)勢，搭載世界上先進(jìn)的寶馬CE16發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)達(dá)到150kW/280N·m，百公里加速僅為8.7秒。另一方面，中華V7匹配格特拉克7速濕式DCT變速箱，不僅換擋平順，換擋時間更是趨近于零、無動力中斷感，這讓中華V7將強勢的參數(shù)化作洶涌的雄勁，在賽事中可肆意馳騁。

得益于此，華晨中華V7在2018年量產(chǎn)車性能大賽的鹽城大豐站比賽中，包攬麋鹿試驗、蛇形繞樁、長距離高速節(jié)油、靜謐性、場地綜合賽、淋水瓷磚路對開路面爬坡、干燥路面制動7項冠軍，成就全場唯一的 “七冠王”！而在昆明嵩明嘉麗澤站的高原賽事中，中華V7更是所向披靡，一舉將計時停車賽、綜合工況長距離節(jié)油賽、0-100km/h和0-400m加速等四項比賽的第一名全部收入囊中。

不僅如此，在接近零下30攝氏度的牙克石站，極端路況對車輛的操控性能要求十分苛刻，但華晨中華V7卻依舊從38款自主合資品牌暢銷車型中突出重圍，順利通過極限低溫測試，收獲了蛇形繞樁和定圓測試項目的兩項冠軍，再現(xiàn)展現(xiàn)出其作為賽場傳奇的絕代風(fēng)采。

回首2018年，從江蘇鹽城站到昆明嵩明嘉麗澤站，再到內(nèi)蒙古牙克石站，華晨中華V7歷經(jīng)高溫、極寒以及涉水考驗等三個多月的賽場考驗，最終以卓越的表現(xiàn)斬獲中型SUV綜合性能金獎。而這樣出類拔萃的賽道戰(zhàn)績也彰顯了華晨中華以豪門基因重新定義自主品牌高端SUV的非凡實力與專業(yè)水準(zhǔn)。

傳承寶馬品質(zhì)，非凡實力展現(xiàn)越級新生

毫無疑問，華晨中華V7之所以能夠取得如此卓越的成績，除了其本身出色的實力外，莫過于其傳承寶馬品質(zhì)和技術(shù)，尤其是在管理上全面向?qū)汃R看齊，充分導(dǎo)入了寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等，使其產(chǎn)品品質(zhì)更進(jìn)一步得到了寶馬專家的認(rèn)可。

正是這樣高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的先天優(yōu)勢，賦予了華晨中華V7強大的安全性能和可靠的品質(zhì)。在2018中國汽車質(zhì)量排行榜中，其便憑借故障率最低、品質(zhì)最穩(wěn)定可靠的強大優(yōu)勢從眾多候選品牌中成功突圍斬獲榜首，成為2018年度中國汽車市場最難能可貴的黑馬之一。

不止于此，在12月公布的C-NCAP 2018年度第四批車型評價試驗成績中，華晨中華V7更是以83.9％的得分率獲得五星成績，尤其在行人保護方面表現(xiàn)不俗，以75.18%的得分率在7款參評車型中脫穎而出，收獲了一眾消費者的好評。

不難發(fā)現(xiàn)，在寶馬品質(zhì)和技術(shù)背書下，華晨中華V7用出色的性能和可靠的品質(zhì)盡顯越級的實力與誠意，更樹立了自主品牌中型SUV的高品質(zhì)新標(biāo)桿，而這也是其能夠問鼎2018年度CPCC性能金獎，并得以成為自主SUV最大贏家背后最真實的原因。