近日，法系豪華品牌DS推出了一款全新車型DS9，想必大家都已經(jīng)知曉了。畢竟是久違的新產(chǎn)品，消費者確實比較關(guān)注，而且在正式上市就將價格下調(diào)5萬元，這樣的大手筆實屬不多見。

想要憑借著DS9在中國市場扳回一城的意圖相當(dāng)明顯，但即便是24.99萬元的DS9，仍舊有不少人喊貴，這就是在中國市場上不走量邊緣化品牌的原罪。

預(yù)售價將近30萬元的時候確實該罵，但當(dāng)君越的起售價都達(dá)到了21.98萬元，擁有法系豪華旗艦車身份的DS9將正式價格拉到24.99萬元已經(jīng)做出了最大的誠意。

就產(chǎn)品本身而言，DS9延續(xù)了法系歷來的優(yōu)秀外觀設(shè)計，奢華且具有格調(diào)的內(nèi)飾品質(zhì)。同時4米9以上的車長同樣遙遙領(lǐng)先于更高價位的寶馬3系、奔馳C級等中型豪華轎車，氣場十足。兩款高配擁有全套安全駕駛輔助系統(tǒng)，頂配更是配備魔毯懸架、夜視系統(tǒng)，在同級別里面亦相當(dāng)罕見。

DS9本身唯一比較受爭議的地方就是核心動力系統(tǒng)，全系1.6T排量可能讓很多人抵觸，但是其實215Ps馬力、300牛米扭矩的參數(shù)，已經(jīng)超越了寶馬的2.0T中功率版本，后者擁有184馬力、300牛米扭矩。且DS9百公里6.2L的油耗保證了經(jīng)濟性，8.5S的零百加速成績同樣不差。至于底盤調(diào)校以及操控，法系出身的DS更是擁有極高的水準(zhǔn)。

憑良心而言，這個定價下DS9的綜合產(chǎn)品素質(zhì)并沒有想象中那么不堪，如果不是法系DS品牌的身份拖了后腿，品牌溢價能力與影響力的缺失，DS9確實可以喊出比24.99萬元稍高的售價。不過對于一個車企而言，品牌的打造確實至關(guān)重要，并且需要一個不短的過程，往往無法一蹴而就。特別是對于豪華車市場而言，更是如此。

進(jìn)入國內(nèi)8年左右時間，DS依然認(rèn)知度不高，豪華身份不被認(rèn)可，品牌不被大多數(shù)消費者所熟知，到如今甚至連經(jīng)銷商都所剩無幾，這是品牌運營層面的失敗。想要扭轉(zhuǎn)這個尷尬的局面可能需要投入大量的時間精力以及金錢，靠DS9一款車短期內(nèi)很難有實現(xiàn)。

不過雖然DS9剛剛上市，但2月份已經(jīng)有了銷量數(shù)據(jù)，可以查詢到DS9在上個月銷量達(dá)到61臺，相較于大眾旗艦轎車輝昂的45臺，還要略微領(lǐng)先。這個銷量到底是不是廠家的鋪貨量不得而知，但如果在3月份DS9依然能呈現(xiàn)出超越輝昂的姿態(tài)的話，即便無法立馬實現(xiàn)翻身，但是我愿意把它稱之為DS品牌在華的一個轉(zhuǎn)折點，走向越來越好的一個開端。