豐田皇冠是一款很經(jīng)典的后驅(qū)車(chē)，它從1955年問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)發(fā)展了15代（國(guó)內(nèi)是第14代），剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候檔次感不亞于奧迪A6L，是豪華車(chē)市場(chǎng)上不容小覷的一款實(shí)力轎車(chē)，可是一汽豐田由于自身的原因和皇冠車(chē)型定位的問(wèn)題，最終還是停產(chǎn)了，如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已經(jīng)買(mǎi)不到后驅(qū)豐田了，皇冠和銳志的前后停產(chǎn)，讓豐田的后驅(qū)車(chē)徹底退出了歷史舞臺(tái)，還是十分讓人唏噓的。

人們喜歡皇冠并不是因?yàn)樗拿?，而是追求品質(zhì)、口碑和平臺(tái)，一款合資轎車(chē)卻有媲美豪華轎車(chē)的質(zhì)感，這就是人們青睞它的原因。而近期，一汽豐田又打算“復(fù)活”皇冠，不過(guò)卻并非“復(fù)活”這款轎車(chē)，而是“復(fù)活”這個(gè)品牌，沒(méi)錯(cuò)，一汽豐田想要把皇冠作為一個(gè)品牌經(jīng)營(yíng)，就像一汽-大眾把捷達(dá)從品牌中獨(dú)立出來(lái)一樣，如果只是一個(gè)皇冠的“名字”就提高它的價(jià)位的話，消費(fèi)者還會(huì)認(rèn)賬嗎？畢竟皇冠的平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)不用了，一汽豐田在國(guó)內(nèi)全是前驅(qū)平臺(tái)。先說(shuō)一下，皇冠品牌的首款車(chē)型是皇冠-陸放，就是一汽豐田版“漢蘭達(dá)”。

這樣一來(lái)，皇冠并不是真的被“復(fù)活”了，而是被變相“復(fù)活”，一汽豐田提取了皇冠的“靈魂”，利用它良好的口碑和情懷來(lái)同廣汽豐田漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)闈h蘭達(dá)已經(jīng)是7座中型SUV的“標(biāo)桿”級(jí)產(chǎn)品，而人們對(duì)“陸放”還缺乏認(rèn)知度，如果單以“陸放”命名的話，可能無(wú)法真正和漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，而加上皇冠的“光環(huán)”后情況就不一樣了，皇冠-陸放的知名度瞬間提升了一個(gè)檔次，給人的感覺(jué)就像是邁巴赫S級(jí)之于奔馳，Avenir艾維亞之于別克，反正就是感到很“高級(jí)”。這就是一汽豐田要“復(fù)活”皇冠品牌的原因。

根據(jù)皇冠-陸放的新車(chē)申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)的前車(chē)標(biāo)是皇冠標(biāo)，后車(chē)標(biāo)是豐田標(biāo)，方式和皇冠轎車(chē)一樣，至于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和海外版漢蘭達(dá)相比變化并不明顯，只是前臉進(jìn)行了改動(dòng)。申報(bào)信息的動(dòng)力系統(tǒng)是豐田的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，了解豐田的朋友對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該很熟悉了，它是由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電池組+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成的，在亞洲龍、RAV4榮放等多款車(chē)型上都有搭載?，F(xiàn)款漢蘭達(dá)上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是被摒棄了。

這是皇冠-陸放的新車(chē)渲染圖，可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)的前臉采用了類(lèi)似葫蘆形設(shè)計(jì)，有別于海外版漢蘭達(dá)，黑中網(wǎng)和黑下格柵提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾采用了單邊共兩出排氣管，也提升了運(yùn)動(dòng)感。

盡管一汽豐田變相“復(fù)活”了皇冠，但是皇冠轎車(chē)卻是真的停產(chǎn)了，從1955年皇冠上市到現(xiàn)在，它先后更換了14次車(chē)標(biāo)，縱觀其他豪華品牌，沒(méi)有換標(biāo)如此頻繁的，這就說(shuō)明這款車(chē)型的傳承性不強(qiáng)，比如奧迪一直都是“四個(gè)圈”，奔馳一直都是“三叉星”，寶馬一直都是“藍(lán)天白云”，而如此多變的皇冠最終停產(chǎn)也在情理之中。