如今，緊湊型SUV市場已經(jīng)成為最熱門的細(xì)分市場之一，皓影作為本田旗下的緊湊型SUV，因為有著時尚的外觀設(shè)計，也被稱之為“本田最美SUV”。
作為廣汽本田首款緊湊型SUV，皓影自2019年“出道”以來持續(xù)備受市場關(guān)注與追捧，上市至今僅一年多的時間，累計銷量已突破18萬輛。其中，2020年全年銷量156,306輛，單月最高銷量破2萬輛，一舉躋身國內(nèi)SUV“月銷萬輛俱樂部”。

今年2月，廣汽本田2021款皓影正式上市，作為年度改款車型，新車增加了240TURBO CVT 智享版，同時在BLACK EDITION幻夜黑系列中推出“格陵蘭白”的全新配色，指導(dǎo)價為16.98萬-25.28萬元。除此之外，廣汽本田首款純電動轎車?yán)[樂（EA6）在今年3月也正式上市，新車補(bǔ)貼后售價區(qū)間為16.78萬-18.98萬元。

新車到底如何？試一試便知！3月25-26日，廣汽本田華南片區(qū)舉行了 “本色升級 樂趣駕享”的全新皓影&繹樂（EA6）媒體試駕會，華南60余家核心媒體參與了本次活動，體驗了2021款皓影和2021款繹樂在不同路況下的駕駛感受。

皓影：加量不加價，探享本色生活

作為年度改款車型，皓影新增的240TURBO CVT 智享版19.98萬元的指導(dǎo)價相比240TURBO CVT 兩驅(qū)豪華版車型升級了真皮座椅、真皮方向盤、真皮換擋手柄，前后排貫穿式安全氣簾、方向盤撥片、手機(jī)無線充電等配置。除了材質(zhì)更高級以外，座椅調(diào)節(jié)也更加便捷，主駕駛座椅配備8向電動調(diào)節(jié)+4向電動調(diào)節(jié)腰托，及副駕駛座椅4向電動調(diào)節(jié)。而HYBRID 銳·豪華版不僅升級手機(jī)無線充電功能，同時將座椅升級為真皮材質(zhì)，舒適性與豪華感大幅提升。

此外，針對年輕人展現(xiàn)本色個性的需求， 2021款皓影在BLACK EDITION幻夜系列中推出“格陵蘭白”全新配色。新配色車型前臉配備了熏黑鍍鉻前格柵飾條，黑色外后視鏡與19英寸啞光黑輪輞相互映襯，演繹出別致的黑白時尚。尾部搭載個性專屬尾標(biāo)，座椅還配有BLACK EDITION專屬標(biāo)識，能夠充分彰顯出車主尊貴身份。

在核心動力性能上，2021款皓影并沒有做出改變，依舊提供了第三代 i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力選擇，而筆者此次試駕的是皓影銳·混動版的車型。第三代 i-MMD混動系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率184馬力，綜合最大功率為215馬力，匹配E-CVT無極變速箱。

這套系統(tǒng)的厲害之處不只在于混動結(jié)構(gòu)的設(shè)計,其帶來的駕駛感受和4.9L/100km的油耗數(shù)據(jù)也是相當(dāng)驚艷。
不管是在市區(qū)內(nèi)的擁堵路況還是車流相對稀少的路段，平順性是指各種狀態(tài)下，歷經(jīng)三代的 i-MMD混動系統(tǒng)在調(diào)教上已經(jīng)爐火純青，獨(dú)樹一幟。起步、中低速、擁堵、反復(fù)啟停的蠕動、靜止地板油起步，整車的平順性，幾乎跟純電動車似的。

即便踩地板油，也是平順的加速，沒有很強(qiáng)的推背感；急加速后，松開油門踏板，得益于電機(jī)的輔助車輛也不會有明顯的動力中斷感，再加上電機(jī)在低速時的超靜音性，以及高速時良好的隔音，可以說在法定限速內(nèi)，整車能夠營造出很濃郁的高級感。不過，在急加速時，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)的聲音，還是讓人有點(diǎn)“小馬拉大車”的感覺，車身部分風(fēng)噪在高速行駛時也還是有點(diǎn)不太安靜。
而在這種平順性營造出高級感的前提下，還有懸掛的良好過濾感。不管是細(xì)碎的顛簸、路面拼接縫隙，還是高速通過略微的起伏，皓影都能很好的過濾，從而給到車內(nèi)乘客一個很好的乘坐體驗。

當(dāng)然，皓影銳·混動也并不是完美車型，可能是個人原因，筆者覺得它有些地方還是有待進(jìn)步的。例如它的前排座椅肩部的角度調(diào)節(jié)不到我舒適的駕駛姿勢，即使是腰部承托調(diào)節(jié)到最后，我的頭部和肩部距離座椅靠背還是具有一定距離，這樣在時間長的駕駛坐姿上或許會偏累。

繹樂：駕控卓越，車內(nèi)打造越級質(zhì)感

廣汽本田繹樂（EA6）與廣汽埃安AION S同為廣汽第二代GEP純電專屬平臺下開發(fā)的產(chǎn)品，基于廣汽本田先進(jìn)、年輕化的品牌內(nèi)涵，并結(jié)合廣汽新能源產(chǎn)品的用戶體驗進(jìn)行優(yōu)化與升級，廣汽本田繹樂（EA6）的優(yōu)勢在于，它是一款強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開發(fā)，并融合雙方在技術(shù)、生產(chǎn)、渠道、服務(wù)等多方面超強(qiáng)優(yōu)勢的產(chǎn)品。

外觀上，繹樂（EA6）以“摩登現(xiàn)代×?xí)r尚科技”為設(shè)計理念，造型設(shè)計與常規(guī)車型相比更為創(chuàng)新有趣。內(nèi)飾上，廣汽本田繹樂（EA6）的內(nèi)飾設(shè)計用上了全新設(shè)計，12.3英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控屏幕二者可就多媒體信息、導(dǎo)航等功能聯(lián)屏交互，為駕乘者提供智能化、多元化的用車生活，幫助用戶享受到舒適與便利的出行。

空間方面，得益于其同級最長2750mm的軸距，所以后排乘客的腿部和頭部空間還算寬裕；中央地臺凸起并不明顯，這也是純電動車型的先天優(yōu)勢之一，這樣能夠給中央位置的乘客更好的腿部空間。

動力方面，繹樂其電驅(qū)系統(tǒng)采用集成化設(shè)計，搭載永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，再匹配高能量密度的三元鋰離子電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)510km，且0-50km/h加速僅3.5秒。駕駛模式上配備了經(jīng)濟(jì)、正常、運(yùn)動三種常規(guī)的駕駛模式，算上單踏板（l-pedal）和極限節(jié)能(ECO+)和冬季長途模式，一共有6種駕駛模式，且也可以對動能回收等級進(jìn)行自由選擇來應(yīng)對不同駕駛風(fēng)格。

寫在最后

作為一款年度改款車型，總的來說，廣汽本田皓影實力不俗，除了加固“長板”以及補(bǔ)足“短板”之外，在駕駛樂趣和品控上都做得非常不錯。相信皓影在品牌和品質(zhì)口碑的助力下，能在這個級別的細(xì)分市場中奪得自己應(yīng)有的地位。
2021年是傳統(tǒng)車企電動車大反攻的起點(diǎn)，而續(xù)航里程510km，顏值氣勢和內(nèi)飾科技不輸豪華B級車的廣汽本田繹樂，說實話，在同級別純電動汽車?yán)锎_實突出。