“女性消費者已經(jīng)不僅僅只滿足于坐在副駕駛，她們也要拿起方向盤來掌握方向。”在3月20日舉辦的“2021中國汽車消費論壇”上，中國汽車流通協(xié)會會員部主任文思婧的講演引得臺下陣陣掌聲。在她看來，隨著“她經(jīng)濟”時代的到來，車企更應(yīng)關(guān)注女性用戶的消費潛力。

公安部數(shù)據(jù)顯示，2020年全國機動車駕駛?cè)藬?shù)為4.45億。其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)4.18億；女性駕駛?cè)藬?shù)為1.48億，占比32.5%，而這個數(shù)字在過去三年呈不斷上升趨勢。另據(jù)天貓發(fā)布的《她力量》報告，受疫情影響較為嚴(yán)重的2020 年，天貓雙11購物節(jié)中有360 個新品牌拿下細(xì)分行業(yè)第一，在這些新品牌中，80%聚焦的都是女性消費需求。

“隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國女性受到高等教育的比例在不斷提升，女性已經(jīng)成為中國消費市場的主力軍。”文思婧表示，在數(shù)字化浪潮下，女性的職業(yè)壁壘、時間壁壘、空間壁壘都在不斷被打破、拓寬，所以抓住女性消費者就是抓住中國消費市場的主力軍。

事實上，在“新四化”的浪潮下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷誕生135年以來的第四次工業(yè)革命。在這個大變革背景下，汽車消費也呈現(xiàn)了新的特點。著名經(jīng)濟學(xué)家、如是金融研究院院長管清友表示：“目前國內(nèi)消費呈現(xiàn)消費升級與降級并存的局面，消費分層成為社會經(jīng)濟發(fā)展中日益突出的一個現(xiàn)象。對于汽車行業(yè)來說，企業(yè)需要思考，如何根據(jù)不同的消費群體開發(fā)不同的產(chǎn)品?！?/span>

寰球汽車集團總裁李鴻武也表示，當(dāng)前汽車流通領(lǐng)域的業(yè)態(tài)正在發(fā)生變化，這也意味著需要主機廠與渠道更應(yīng)在線上線下、售前售后、客戶全生活周期等方面找出市場的新商機。

基于此，面對市場存量競爭，過去以男性為主力消費群體的汽車行業(yè)，近年來的風(fēng)向也在發(fā)生改變，已有車企將目光轉(zhuǎn)向女性消費群體，并在產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等環(huán)節(jié)更加重視女性用戶的意見與感受。如，捷豹路虎推出“LADY FIRST”品牌體驗項目，為女性車主打造專屬用車體驗；林肯品牌推出“林肯之道，她之道”，為女性林肯車主提供一站式的服務(wù)等。

在產(chǎn)品端，車企為女性專屬打造的車型也逐漸增多。福田大將軍皮卡推出專為女性用戶打造“木蘭版”車型；曾推出“女神版”車型的歐拉黑貓，日前又新增深受女性消費者青睞的“莫蘭迪”配色，旨在進一步聚焦女性審美偏好。

“目前汽車行業(yè)對女性的友好程度大大落后于其他行業(yè)，歐拉可以今天在這里正式官宣，我們要做‘全球最愛女人的汽車品牌’?！睔W拉品牌營銷總經(jīng)理余飛在上述論壇中表示。

眼下，“她經(jīng)濟”正在打破固有的性別局限,逐漸成為車市存量競爭下新的增長極?！芭缘南M特性決定她們更愿意去分享，她們具有天然的推廣力。” 在北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副院長劉德寰看來，在所有渠道中引領(lǐng)消費的女性用戶正成為新產(chǎn)品推廣的主力群體。

“2021年注定是汽車行業(yè)發(fā)生重大變化的一年。面對新技術(shù)趨勢、新消費需求，了解和洞察消費需求是汽車流通行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵前提條件?！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進軍表示，渠道的核心生命力即是服務(wù)，但良好的客戶滿意度和消費體驗才是前提。