比亞迪漢作為比亞迪品牌在2020年投放的重量級新品，是比亞迪目前的旗艦級轎車，這款車型面世以后吸引了眾多消費者的關(guān)注，須知比亞迪漢不僅是品牌實力的象征，也是品牌自我突破的展現(xiàn)，同時該車還扛起了比亞迪乃至中國品牌沖擊高端轎車市場的重要任務。從銷量水平來看，比亞迪漢無疑是非常成功的，這款車型已經(jīng)成為了首款月銷量破萬，且價格在20萬以上的國產(chǎn)車。比亞迪漢的成功讓比亞迪品牌感到振奮，在最近比亞迪上市了一款名為E9的純電動車，該車正是比亞迪漢EV的換標版本。

近日，比亞迪官方宣布品牌全新中大型純電動轎車E9正式上市，新車總共推出有一款車型，補貼后售價為22.98萬元。比亞迪E9上市后主要面向?qū)珮I(yè)務以及網(wǎng)約車業(yè)務，新車基于比亞迪漢EV打造而來，不過在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面更為傳統(tǒng)，那么接下來車叔便帶大家一起詳細了解一下這款車型。

外觀設(shè)計

比亞迪E9外觀造型較為傳統(tǒng)，新車雖然基于比亞迪漢EV打造，但整個前臉造型更加類似于比亞迪漢DM。具體來看，新款車型前臉部分匹配了多邊形大尺寸前進氣格柵，內(nèi)部則采用密輻條式元素作為點綴，整體具有不錯的氣場。新車兩側(cè)匹配了全LED前大燈組，燈組造型與比亞迪漢EV保持一致，是消費者熟悉的比亞迪家族化龍爪風格。

比亞迪E9車身側(cè)面造型與比亞迪漢EV相比沒有太大區(qū)別，其中車窗下方上揚式的腰線從前大燈組延伸至尾部，不過新車門把手采用了傳統(tǒng)設(shè)計風格，并非比亞迪漢EV上的隱藏式設(shè)計。車身尺寸方面，新款車型的長寬高分別為4980×1940×1495 mm，軸距為2920mm。

比亞迪E9尾部層次感較強，其中尾燈組采用貫穿式設(shè)計，中間輔以鍍鉻元素作為裝飾，燈組內(nèi)部同樣借鑒了龍爪設(shè)計元素，點亮之后辨識度較高。據(jù)悉，新車的尾燈組不僅采用龍的設(shè)計元素，同時還融合了中國古代建筑的燕尾脊元素。除此之外，新車后保險杠處還配備了大尺寸梯形牌照造型，以豐富層次感。

內(nèi)飾設(shè)計

比亞迪E9在車內(nèi)設(shè)計方面沿用了比亞迪漢EV的風格，其中中控臺采用對稱式布局，上方還匹配有12.3英寸全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)的中控液晶顯示屏幕。新車在主駕駛正前方配備有兩幅式D型多功能運動方向盤，款式美觀大方，風格也與整個座艙的氛圍相輔相成，整個方向盤的盤徑對于大部分群體來說剛好合適，握徑粗細程度適中，但可惜的是由塑料材質(zhì)進行包裹，手感欠佳。

比亞迪E9車內(nèi)座椅運用仿皮材質(zhì)包裹，其中前排椅面寬大且舒適，細節(jié)之處的縫線設(shè)計彰顯出了豪華氣息。新車的車內(nèi)前排座椅功能同樣較為豐富，具備主駕駛位置高低雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位座椅通風等。

比亞迪E9車內(nèi)后排座椅在做工以及用料方面與前排保持相同水準，在具體的乘坐體驗過程中，一位身高1.82米的體驗者來到后排，保持前排座椅調(diào)節(jié)位置不變的情況下，體驗者頭部剩余四指空間，而腿部空間則在兩拳以上，如此的表現(xiàn)符合大多數(shù)人的預期。此外，新車后排中央位置沒有匹配頭枕，地臺所占據(jù)的空間不多，長途乘坐的話舒適性一般。

動力系統(tǒng)

比亞迪E9在動力方面搭載了一臺永磁同步前驅(qū)電機，最大輸出功率為163千瓦，峰值扭矩為330牛米，官方零百加速成績?yōu)?.9秒。電池組方面，新車搭載了一臺容量為64.8千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為506千米。

車型配置及競品對比

比亞迪E9雖未采用類似于比亞迪漢EV那樣更加符合新能源車型的設(shè)計語言，但大嘴式的前進氣格柵配合整體的車身尺寸以及細節(jié)線條，讓這款車型顯得更為大氣且不違和。從車內(nèi)配置和用料表現(xiàn)來看，新車相較于比亞迪漢EV有著一定的差距，這也直接反映在售價水平方面。比亞迪E9目前只推出有一款車型，指導價格為22.98萬元，接下來我們來了解一下該款車型的配置水平。

2021款比亞迪E9商務型

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：基礎(chǔ)功能全面，舒適性配置欠缺

比亞迪E9 商務型在配置方面提供有18英寸輪胎，胎壓顯示，車身穩(wěn)定，后駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車，藍牙鑰匙，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，遠程啟動，方向盤四向調(diào)節(jié)，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前后排中央扶手，10.1英寸可旋轉(zhuǎn)式液晶顯示屏幕，藍牙車載電話，GPS導航，車聯(lián)網(wǎng)，車內(nèi)四揚聲器，大燈高度可調(diào)，駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手，后排隱私玻璃，雨量感應式雨刷，自動空調(diào)，后排空調(diào)出風口等。

總體來看，商務型的基礎(chǔ)功能表現(xiàn)較為全面，但是該配置車型也缺少疲勞駕駛提醒，并線輔助，車道偏離預警，前駐車雷達，倒車車側(cè)預警，定速巡航，電動天窗，電動后備廂，皮質(zhì)方向盤，內(nèi)置行車記錄儀，第二排座椅靠背調(diào)節(jié)，手機互聯(lián)映射，語音識別控制等常見的舒適性配置。

在純電動中大型轎車的商務車或者是網(wǎng)約車細分市場中，比亞迪E9缺少直接的競爭對手，早年間北汽新能源推出過同級別的EH車型，但長期的銷量不佳致使該車進行停產(chǎn)。前不久紅旗品牌也曾推出過專門服務于網(wǎng)約車的E-QM5，但是該車的定位為純電動中型車，在級別方面與比亞迪E9有著差距。

車叔總結(jié)

比亞迪E9目前僅有一款車型，其22.98萬元的價格與比亞迪漢EV入門級別保持一致，該款車型在車內(nèi)配置以及續(xù)航里程方面與漢EV車型相差甚遠，這自然會引起部分比亞迪漢EV車主的不滿。然而E9只是比亞迪品牌面向網(wǎng)約商務市場所推出的專屬車型，不允許個人從官方渠道進行購買，因此該車與家用車市場沒有直接關(guān)系，看來喜歡這款車的朋友也只能通過打車的方式與之親密接觸了。?