最近翻看綜藝《奇葩說》，里面有一期辯題讓我非常受感觸，題目是；“如果身邊的同齡人都過得比我好，我要不要玩命追？”

這對于一個汽車人來講，我根本想不到不玩命的理由，這不就是中國汽車市場的發(fā)展史嗎？這讓不禁聯(lián)想起近幾年一直火爆的自主品牌——長安。

對于長安來講，這個2021年的開端是揚眉吐氣的。首先從2月分份銷量來看，長安總銷量依然成績亮眼。其次CS75系列以3.26萬輛成績，在緊湊級SUV市場名列前茅。

長安的成功離不開CS75系列的大獲成功，尤其是CS75 PLUS的推出。近年來中國汽車市場面臨著明顯的消費升級，消費者希望能夠給自己和家人更有品質(zhì)的出行體驗，CS75 PLUS很符合中國市場花小錢辦大事的高質(zhì)要求，仔細(xì)分析一下，我發(fā)現(xiàn)這位全能王原來并不止一招殺手锏。

No.1

打破以價換量的死循環(huán)

長時間以來，中國SUV要與合資品牌一較高下，無非通過提升性價比、確保產(chǎn)品質(zhì)量以及提升產(chǎn)品服務(wù)等方式，但要突出重圍走出自己的路，最根本的是必須要擺脫過去以價換量的死循環(huán)。我們分析了過往CS75 PLUS的銷量數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)，不同于一般車型中低配銷量較高，CS75 PLUS中高配銷量占比更高。

從市場終端數(shù)據(jù)來看，CS75 PLUS終端優(yōu)惠非常有限，但依然深受車主青睞，牢牢鎖住了10-15萬的價格區(qū)間，這個價格對于一臺國產(chǎn)緊湊級SUV來講其實并不算低，打破了過去以價換量的死循環(huán)，逐步實現(xiàn)了以技換量，不僅很好地樹立了自主SUV的產(chǎn)品形象，品牌號召力和二手殘值也得到有效提升。

當(dāng)然，定價堅挺的背后有賴于產(chǎn)品力的支持，緊湊型SUV市場就像“海綿里的水”，只要愿意擠，銷量總還是有的，但面臨市場多如牛毛的競爭對手，CS75 PLUS的任務(wù)不是在市場上分一杯羹，而是要搶占市場紅利的制高點，肩負(fù)著長安做強的任務(wù)。為了達到這個目標(biāo)，長安敢于將錢花在消費者“看不見”的地方，用技術(shù)沉淀積累，通過藍(lán)鯨動力技術(shù)長線打造，藍(lán)鯨家族共同發(fā)力，最終完成品牌向上的目標(biāo)。那么，這藍(lán)鯨動力為什么這么吃香呢？

No.2

藍(lán)鯨動力+超強智能

“藍(lán)鯨動力”品牌是長安匠心打造的技術(shù)王牌，凝結(jié)著10個國家200位工程師超過1460個日日夜夜心血?；谒{(lán)鯨動力品牌的藍(lán)鯨發(fā)動機，也是CS75PLUS的制勝要素之一。要知道，缺乏優(yōu)秀的自主研發(fā)發(fā)動機一直以來是掣肘中國車企向上發(fā)展的重要因素，既然曾經(jīng)落后，后天就要付出加倍的努力和精力玩命追趕。

長安CS75 PLUS包含1.5T和2.0T兩個版本，兩臺發(fā)動機都采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，其中2.0TGDI發(fā)動機的雙可變氣門正時系統(tǒng)可同時改善進氣和排氣的時機，從優(yōu)化燃燒過程層面來改善發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，雙渦管電控渦輪增壓能夠有效降低渦輪遲滯，整套動力系統(tǒng)可輸出最大功率171kW，最大扭矩360N·m，動力參數(shù)在同價位SUV中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

另外，1.5TGDI與愛信6AT組合而成的經(jīng)典動力總成在同級中優(yōu)勢更為明顯，除了采用德爾福的高壓共軌直噴系統(tǒng)，渦輪采用的是著名供應(yīng)商博格華納的小型渦輪，在1450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩，機體則采用了集成式設(shè)計并使用外置式水冷中冷器，整套動力系統(tǒng)兼具動力充足、油耗經(jīng)濟的優(yōu)點，在數(shù)據(jù)上實現(xiàn)了與大眾、豐田等老牌合資企業(yè)同臺競技。如今，藍(lán)鯨動力已經(jīng)成為長安CS75PLUS的“金字招牌”，將自主研發(fā)發(fā)動機列入“賣點”的中國品牌，除了長安也可謂少之又少。

如果說動力是基礎(chǔ)，那智能化就是上層建筑。得益于優(yōu)秀的軟硬件條件，CS75 PLUS具備L2級智能駕駛輔助能力，擁有包括IACC全速段智能巡航系統(tǒng)（帶彎道自動減速）、TSR限速識別功能、并線輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LCA換道輔助功能、CTW倒車橫向預(yù)警功能、SEW開門預(yù)警功能、CTW倒車橫向預(yù)警功能、FCW前方碰撞預(yù)警功能、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)等功能，時刻保障行車人的安全。

而在車機互聯(lián)方面長安也非常超前，CS75 PLUS的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)支持自然語音識別和多項娛樂影音功能，同時支持手機藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動等，為每一次出行增添便利和歡樂，另外CS75 PLUS還具備APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可支持20米內(nèi)遙控自動找位泊車，支持多種常見車位自動掃描泊入，輕松應(yīng)對日常用車環(huán)境。

No.3

自主品牌也有高保值率

根據(jù)2020年度中國汽車保值率白皮書顯示，長安以61.43%的保值率高居自主品牌前列。

從銷售地區(qū)來看，CS75 PLUS在一二線城市的銷售占比也是比較高的。一二線城市的消費力較高，獲取資訊渠道較廣，對產(chǎn)品力的要求也更為嚴(yán)苛，能在這個價位選擇一臺自主品牌SUV，側(cè)面也反映了消費者對車型的認(rèn)可。

根據(jù)終端銷售反映，目前選擇CS75 PLUS的消費者大部分通過口碑相傳而到店，車主之間互相介紹來認(rèn)識CS75 PLUS的比例較大，這說明不僅長安用戶品牌忠誠度高，用戶粘性高，也是市場和用戶對CS75 PLUS出眾產(chǎn)品力的肯定。

冰凍三尺非一日之寒，世上沒有無緣無故的成功。長安CS75 PLUS之所以爆發(fā)出源源不斷的爆款潛能，很大原因在于對核心技術(shù)藍(lán)鯨動力的長遠(yuǎn)布局，加上長安汽車的精準(zhǔn)定位，在CS75 PLUS身上融合高顏值、高配置、高動力、高品質(zhì)，將價值質(zhì)感最大化，滿足用戶未來超前用車需求，這份實力帶來的自信與從容，才令其不懼車市任何的風(fēng)浪。