40多年以來(lái)，日產(chǎn)的Silvia一直對(duì)汽車(chē)愛(ài)好者保持著長(zhǎng)盛不衰的吸引力。即使這款車(chē)系早已停產(chǎn)，但大家對(duì)于S系列的熱愛(ài)隨著時(shí)間的推移反而逐漸加深。

在Silvia總共38年的生命周期里，產(chǎn)生了一些標(biāo)志性的JDM車(chē)型，這些汽車(chē)以親民的價(jià)格，可控的動(dòng)力，以及純粹的駕駛樂(lè)趣而著稱。從而為不斷發(fā)展的車(chē)迷群體奠定了良好的基礎(chǔ)。

在汽車(chē)世界里，Silvia幾乎無(wú)處不在。無(wú)論是飄移，電影，還是動(dòng)漫，只要大家聊起JDM，幾乎不可能繞開(kāi)關(guān)于Silvia的傳奇。

今天的這臺(tái)S13 180SX就是一個(gè)典型的例子。它不僅具有獨(dú)特的美感，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下也有令人驚訝的地方。

車(chē)主決定入手180SX的原因有兩個(gè)。首先，擁有和駕駛Silvia會(huì)帶來(lái)無(wú)盡的樂(lè)趣；其次，沒(méi)有什么比翻燈更能代表90年代的JDM了?；谶@兩點(diǎn)，打造一臺(tái)180SX就顯得順其自然。

在外觀方面，姿態(tài)和賽道風(fēng)格都吸引了車(chē)主，盡管這兩個(gè)方向比較對(duì)立，但他還是決定兩者兼顧。車(chē)主將自己的想法融入到他的180SX中，打造了一個(gè)能夠代表自己的性格，并且不走尋常路的作品。

整個(gè)打造過(guò)程不到兩年，而結(jié)果正是車(chē)主所想要的---一臺(tái)從各個(gè)角度來(lái)看都與眾不同的日產(chǎn)Silvia。

這臺(tái)日產(chǎn)不是由SR20DET提供動(dòng)力，而是通過(guò)R33 GTS-T的RB25DET驅(qū)動(dòng)，并且缸體是一個(gè)鍛造的RB26。車(chē)主選擇了日產(chǎn)另一個(gè)標(biāo)志性的JDM機(jī)器，不僅展示了定制改裝的魅力，而且象征了汽車(chē)愛(ài)好者群體的緊密聯(lián)系。

至于外觀方面，車(chē)主做了大膽而細(xì)致的升級(jí)，增強(qiáng)了這臺(tái)180SX的侵略性。這臺(tái)輛車(chē)配備了Koguchi Power寬體套件，還有定制的前唇和風(fēng)刀，以及Voltex Type 5尾翼。

整臺(tái)車(chē)通過(guò)一套定制的TEIN絞牙減震坐在SSR SP5輪轂上。

這臺(tái)激進(jìn)的180SX無(wú)論在哪都會(huì)引起大家的注意。因?yàn)樗粌H融合了日產(chǎn)不同家族系列的性能，同時(shí)具有美學(xué)升級(jí)，將外觀帶到了一個(gè)新的高度。

車(chē)主很幸運(yùn)，他的打造過(guò)程相對(duì)順利。即使90%的零件都是從日本進(jìn)口的，他的安裝也是準(zhǔn)確無(wú)誤。

雖然車(chē)主對(duì)于性能和外觀非常滿意，但他已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，從而進(jìn)一步提升這臺(tái)日產(chǎn)的駕駛體驗(yàn)。

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