記者｜孫莉莉

本周，卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)在東京法院對(duì)自己的相關(guān)指控進(jìn)行了辯護(hù)，這是戈恩自去年11月被捕以來首次公開露面。據(jù)悉，戈恩在法庭上宣讀了事先準(zhǔn)備好的聲明。值得注意的是，這份聲明是由戈恩在美國的家屬代為“操刀“的。

以下是戈恩庭審聲明全文：

法官大人,我很感激你們給了我公開發(fā)言的機(jī)會(huì)，我一直期待著能夠進(jìn)行自我辯護(hù)。

首先，我想表達(dá)的是，我對(duì)日產(chǎn)抱有真誠的愛和欣賞之情。我堅(jiān)信,我所有的付出都有利于公司,我之前的一切行為都合法正直，致力于推動(dòng)日產(chǎn)體制的運(yùn)作都與內(nèi)部管理人員達(dá)成了一定的共識(shí)并得到了他們的支持。我愿意盡我所能幫助日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁發(fā)展，使其成為日本最偉大的汽車公司。

現(xiàn)在，我要對(duì)相關(guān)指控做出回應(yīng)。

1. 關(guān)于外匯遠(yuǎn)期合約

大約20年前，當(dāng)我第一次加入日產(chǎn)并移居日本時(shí)，我希望以美元支付薪酬。但日產(chǎn)告訴我這是不可能的，給了我一份雇傭合同，并要求我接受以日元支付薪酬。長期以來，我一直擔(dān)心日元兌美元的匯率波動(dòng)。我是一個(gè)以美元為根本的人：我的孩子們生活在美國，我和黎巴嫩親屬有密切聯(lián)系，而黎巴嫩的貨幣與美元之間匯率固定。我希望我的收入具有可預(yù)見性，以便能照應(yīng)我的家庭。

為了解決這個(gè)問題，從2002年開始，我在日產(chǎn)任職之時(shí)便簽訂了外匯合同。在這一程序中，有兩份合同存在爭議。其中一份是在2006年簽署的，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)的股價(jià)約為1500日元，日元兌美元匯率約為118日元。另一份協(xié)議簽署于2007年，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)汽車的股價(jià)約為1,400日元，日元兌美元匯率約為114日元。

2008 - 2009年的金融危機(jī)導(dǎo)致日產(chǎn)股價(jià)在2008年10月跌至400日元，2009年2月跌至250日元(較峰值價(jià)格下跌逾80%)，日元兌美元的匯率下跌到80日元一下。這是一場沒有人能夠預(yù)料到的金融風(fēng)暴，整個(gè)金融系統(tǒng)都癱瘓了。這時(shí)，銀行要求我立即增加抵押的權(quán)重，但這是我自己無法承擔(dān)的。

我面臨著兩個(gè)嚴(yán)峻的選擇:

1. 辭去日產(chǎn)工作，這樣，我就可以得到退休津貼。我可以用津貼向銀行提供必要的擔(dān)保。但我對(duì)日產(chǎn)的承諾不允許我在關(guān)鍵時(shí)刻辭職，就像船長不會(huì)在暴風(fēng)雨中跳船一樣。

2.在日產(chǎn)沒有損失的情況下，我讓日產(chǎn)暫時(shí)提供抵押品，從而能夠從其他渠道籌集到足夠的抵押品。

我選擇了第2個(gè)選項(xiàng)。所以，我的外匯合同得以重新續(xù)約，而日產(chǎn)也沒有任何損失。

2.關(guān)于 Khaled Juffali

Khaled Juffali是日產(chǎn)的支持者和合作伙伴。此前，在非常困難的時(shí)期，Khaled Juffali幫助日產(chǎn)募集資金，并幫助日產(chǎn)解決了與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商之間的糾紛——事實(shí)上，Juffali幫助日產(chǎn)重組了整個(gè)海灣地區(qū)陷入困境的經(jīng)銷商體系，使日產(chǎn)能夠更好地與豐田等競爭對(duì)手競爭。Juffali還協(xié)助日產(chǎn)在沙特阿拉伯建立制造廠的談判事宜，并組織與沙特官員進(jìn)行的談話。

因此，Khaled Juffali公司獲得了相應(yīng)的補(bǔ)償，既一筆得到日產(chǎn)管理人員核準(zhǔn)的資金。實(shí)際上，日產(chǎn)是這件事的最大受益者。

3. 關(guān)于FIEL的指控

在擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官期間，有四家大型汽車公司試圖聘用我，其中包括福特汽車和通用汽車。盡管他們提出的條件具有吸引力，但在我們轉(zhuǎn)型之際，我不能昧著良心放棄日產(chǎn)。日產(chǎn)是我非常在意的日本標(biāo)志性企業(yè)，雖然我選擇不去追尋其他企業(yè)的機(jī)會(huì)，但我確實(shí)保持了我所扮演的角色的報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)。如果我接受了那些工作，他們會(huì)提供給我所需要的薪酬。這為自己的將來設(shè)定了一個(gè)心理基準(zhǔn)——它沒有法律效力;它從未與董事們分享過;它從來不代表任何有約束力的承諾。

事實(shí)上，一些董事會(huì)成員提出的退休后排他性競爭和咨詢服務(wù)的各種建議，并沒有反映或參考我的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，只是強(qiáng)調(diào)了他們自己的假設(shè)和非約束性說法。

與檢察官的指控相反，我從未從日產(chǎn)公司獲得任何未披露的賠償，也從未與日產(chǎn)簽訂任何有約束力的合同。此外，任何關(guān)于退休后的薪酬建議草案都經(jīng)過公司內(nèi)部和外部律師的審查，這些都表明我無意違反法律。對(duì)我而言，這個(gè)測試就是“死亡考驗(yàn)”：如果我今天去世，我的繼承人能否要求日產(chǎn)支付退休津貼之外的其他費(fèi)用？“答案是 “不”。

4. 對(duì)日產(chǎn)的貢獻(xiàn)

我用了20年的時(shí)間來重振日產(chǎn)，并建立聯(lián)盟。我夜以繼日地朝著這個(gè)目標(biāo)努力，與日產(chǎn)全球的員工爭分奪秒，創(chuàng)造價(jià)值。事實(shí)證明，我們的勞動(dòng)成果得到了回報(bào)。

我們讓日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型：從1999年負(fù)債2萬億日元轉(zhuǎn)變?yōu)?006年底擁有1.8萬億日元現(xiàn)金，從1999年銷售250萬輛汽車轉(zhuǎn)變?yōu)?016年銷量達(dá)到580萬輛汽車。在此期間，日產(chǎn)的基礎(chǔ)資產(chǎn)增長了兩倍。

一方面，我們看到日產(chǎn)旗艦車型FairladyZ和Nissan G-TR重新復(fù)蘇。另一方面，日產(chǎn)進(jìn)入中國武漢、俄羅斯圣彼得堡、印度欽奈、巴西雷森德，從而進(jìn)行工業(yè)布局，開創(chuàng)電動(dòng)汽車市場，快速推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車，吸納三菱汽車加入聯(lián)盟。值得一提的是，聯(lián)盟在2017年成為全球第一大汽車集團(tuán)，全年產(chǎn)量超過1000萬輛。我們直接或間接地在日本創(chuàng)造了無數(shù)的就業(yè)機(jī)會(huì)，并重新確立了日產(chǎn)作為日本經(jīng)濟(jì)支柱的核心地位。

這些成就的取得離不開日產(chǎn)全球無與倫比的團(tuán)隊(duì)，這是我人生中最大的快樂，僅次于我的家人。

5.總結(jié)

法官大人，我是無辜的。在幾十年的職業(yè)生涯中，我從來沒有因?yàn)槿魏尾划?dāng)行為而受到指控。但是因?yàn)橐恍┖翢o依據(jù)的、不道德的指控，我蒙受了錯(cuò)誤指控和不公正的拘留。

法官大人，感謝你的聆聽。