還依稀記得差不多3年前，那個被成都車迷乃至被整個西南片區(qū)的車迷們譽為“凈土”的金港賽道（成都國際賽車場），被“無情”的拆除掉了。說其是“無情”并非沒道理，這是因為這片“凈土”曾給無數(shù)的車迷帶去了快樂，更帶去了夢想。

那里曾是一座全國距離市區(qū)最近的國際賽車場，在它短暫的10余年歷史中，卻承擔(dān)過A1世界杯汽車大獎賽、中國超級摩托車錦標(biāo)賽、CTCC中國房車錦標(biāo)賽、中國超級跑車錦標(biāo)賽、中國方程式大獎賽等眾多的國內(nèi)外頂尖賽事。

無數(shù)的人在那里認(rèn)識了賽車，更懂得了賽車競速所帶來的速度與激情。那里更是不少汽車愛好者的“樂土”，他們駕駛著自己的愛車參與到賽道日中，互相追逐，享受著專注與競速，詮釋著體育精神。

然而，如今的車迷們已經(jīng)無法再感受到這片“凈土”所帶來的風(fēng)馳電掣了，曾經(jīng)足以讓他們腎上腺素飆升的引擎的轟鳴早已不復(fù)存在，那種出奇的寧靜注定了再也無法被打破。而對于那些賽車手來說，沒有賽道的日子，最大的慰藉恐怕就只剩下模擬器了。

好在，地處西南區(qū)域中心的成都，同時作為前往歐洲的中轉(zhuǎn)站，它是一座開放的城市，更是一座包容的城市，一句“來了就不想走”道出了全國各地的游客對成都的褒揚。正是由于成都擁有海納百川的包容度，也使得成都同樣有著屬于自己的汽車文化。

琳瑯滿目的各大汽車改裝機(jī)構(gòu)、各式各樣規(guī)模不等的卡丁車賽車場、各種改裝風(fēng)格的改裝車聚會以及頗受汽車愛好者追捧的龍泉山，無不讓成都這個擁有幾千年歷史底蘊的城市充滿了富有時代潮流的汽車文化韻味。古典與現(xiàn)代交織在一起的成都，充滿了生機(jī)和活力。

而對于無數(shù)的車迷來說，金港賽道的拆除頗為令人失望，但與之相隔數(shù)十公里的東部新區(qū)，則將在不久后矗立起一座現(xiàn)代化的國際賽車場，可以說這是成都對于所有車迷痛失金港賽道最大的彌補，更是對成都未來的一種饋贈。

這條賽道便是成都天府國際賽道，一條FIA一級GP標(biāo)準(zhǔn)賽道。懂行的人都知道這個標(biāo)準(zhǔn)意味著什么，意味著未來成都天府國際賽道將是一條具備舉辦最頂尖F1一級方程式大獎賽的賽道。

其實早在去年，成都天府國際賽道的各種消息就在賽車圈悄然流傳。不過零碎的信息總是讓車迷們的情緒時高時低，畢竟只要不是官宣的都不能讓他們低迷的情緒高漲。而這么大的一個項目，它卻那么低調(diào)，難道是想給車迷們一個最大的驚喜嗎？

為此，我們特意與成都天府國際賽道總經(jīng)理陳杰進(jìn)行了一番溝通，而從他的口中我們能夠感受到成都天府國際賽道早已經(jīng)是相當(dāng)受關(guān)注了。在成都天府國際賽道項目的辦公室里，電話響了一般是兩種情況，要么就是詢問賽道開業(yè)時間的車隊、車手和賽車愛好者，要么就是尋找合作機(jī)會的各類商家。

成都天府國際賽道的關(guān)注度確實超出了我們的想象，甚至讓我們看到了這里將會成為未來成都最具潛力的地方。事實上，按照陳杰的說法，成都天府國際賽道建成后除了將成為全國最頂級的賽道之外，還有著相當(dāng)完善且成熟的配套。

賽道好不好，其實一直跟賽道打交道的陳杰最有發(fā)言權(quán)。早在2001年，陳杰就進(jìn)入了賽車行業(yè)，從那時算起，他已經(jīng)在賽車行業(yè)待了20個年頭了。這期間，陳杰曾擔(dān)任成都國際賽車場總經(jīng)理，更是參與過各類國際國內(nèi)的賽事，要說經(jīng)驗，那是相當(dāng)豐富了。

而對于賽道，陳杰幾乎閉著眼就能說出其中的好壞。為了更好的為我們展示新賽道的優(yōu)勢，

陳杰也為我們透露了更多關(guān)于成都天府國際賽道的信息。

成都天府國際賽道是一條長度為6公里的FIA一級GP標(biāo)準(zhǔn)賽道，設(shè)計長度超越了上賽。按照計劃，項目將分三期建設(shè)，一期修建一條約3.5公里的二級賽道，可舉辦除F1以外的所有高級別公路賽事，二期修建800米美式環(huán)形賽道，引進(jìn)納斯卡賽事，可容納觀眾3.2萬人。三期建設(shè)東區(qū)賽道，并與一期賽道聯(lián)通，形成閉環(huán)。

不出意外的話，成都將是全國第二個擁有F1賽道的城市，加之新賽道長度超越上賽（上海國際賽車場），也使其將成為國內(nèi)目前最長的一條國際賽道。另外，新賽道還將成為國內(nèi)唯一一個同時擁有美式和歐式雙賽道的國際賽車場，并且也是國內(nèi)目前唯一一個同時擁有國際卡丁車賽道和越野賽道的國際賽道。

不得不說，如此完美的賽道，足夠讓人感到興奮。設(shè)想一下，靈活可拆分的五種賽道模式，使其具備同時舉辦多種賽事的能力，想想都興奮。那個時候，車手再也不用玩模擬器了，汽車愛好者也不用再去龍泉山“跑山”了，而是回歸原本屬于他們的“樂土”賽道當(dāng)中，去享受那激情澎湃的時刻，去追尋屬于自己的夢想。

事實上，成都天府國際賽道還并不滿足于賽道本身，環(huán)繞在賽道周邊的將會是大量的配套設(shè)施。用陳杰的話來說，“在這里，能玩兒能逛，男人們下賽道的時候，絕不讓另一半感到寂寞?！?/p>

按照規(guī)劃，看臺的背面設(shè)計成了像天街一樣的整條商業(yè)步行街，這是一個三層樓高的商業(yè)綜合體，和看臺完美融合。未來這里將布局中高端餐飲、快時尚品牌、運動輕奢品牌、健身房、KTV等一系列充滿生活元素的消費場景。因為和吉利學(xué)院的東大門遙遙相對，除賽事期間的熱鬧之外，3.5萬的常駐師生、和方圓數(shù)公里之內(nèi)各類常駐人群的消費實力也不可小覷。

這里的一大優(yōu)勢還在于地理位置優(yōu)越，地鐵13號線學(xué)院站正好在學(xué)院和賽道中間，交通十分便利，距離天府國際機(jī)場也不遠(yuǎn)。目前一期商業(yè)規(guī)劃的4S商業(yè)集群，已有汽車品牌簽約入駐了，而改裝車間也所剩無幾。

毫不夸張地說，建成后的成都天府國際賽道具備賽車賽事、新車發(fā)布、汽車銷售、汽車體驗、汽車娛樂、商業(yè)活動等多種功能，成為西部地區(qū)汽車運動圣地。

人們在這里可以盡情享受賽車所帶來的速度與激情，也能夠?qū)ψ约旱膼圮囘M(jìn)行改裝，還能參與其中加入平時的賽道日，更能帶著親朋好友前來逛街、用餐、唱歌、購車等，滿足各種日常消費場景的需求。

而借助于全新打造的現(xiàn)代化賽道的優(yōu)勢，成都天府國際賽道還將成為汽車文化的聚集地。

首先就是改裝車間，由于城市道路無法展示車輛的性能，而毗鄰賽道則不同，車輛在改裝車間改裝調(diào)校后即可進(jìn)入賽道進(jìn)行測試，充分發(fā)揮車輛的性能。這也是為何新賽道改裝車間十分火爆，沒剩下幾間的原因。

其二，在二期商業(yè)規(guī)劃中，除了保留一期所有的商業(yè)業(yè)態(tài)外，還將增加規(guī)模化的房車營地。成都作為中國西部地區(qū)旅游的最佳中轉(zhuǎn)城市，大量的房車車友們未來都可以在這里做中轉(zhuǎn)，營地也將提供最好的條件和服務(wù)。陳杰也表示，“最近來咨詢房車營地的人很多，想合作經(jīng)營也不少，具體的運營方案出來后我們會及時告知的?！?/p>

另外，賽車場中間還有一塊面積不小的場地，未來在這里除了汽車飄移比賽、賽車培訓(xùn)之外，各類大型活動也都可以在這里舉行，比如演唱會、啤酒節(jié)、音樂節(jié)……都可以。另外，這里還將計劃打造一個極限運動的場地，攀巖、滑板、跑酷、自行車都可以在這里盡情的玩兒起來。

值得一提的是，成都天府國際賽道還將是全國第一條嘗試基于5G、大數(shù)據(jù)和AI人工智能的智慧賽道。在智慧系統(tǒng)的加持下，這里不再是冷冰冰的建筑和賽道，而是一個有溫度的地方，每個人都能在這里找到屬于自己的樂趣。

寫在最后

賽道是承載汽車文化的場所，更是無數(shù)車迷向往的圣地，成都天府國際賽道建成后勢必將成為成都一大新的汽車文化聚集地，更是成為一座完整的賽道商業(yè)綜合體。沒有了金港賽道，成都將迎來全新的天府國際賽道，未來，這里將充斥著引擎的轟鳴，伴隨著更多車迷的夢想。