當(dāng)寶馬首次將自家的SAV車(chē)型——寶馬X6帶到消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，其開(kāi)創(chuàng)的SUV跨界車(chē)，在轎跑SUV領(lǐng)域的確是引得消費(fèi)者一片驚呼，可這賣(mài)到了100、200萬(wàn)的寶馬SUV對(duì)于百姓人家來(lái)說(shuō)也就是看個(gè)熱鬧，就算是后來(lái)的45萬(wàn)級(jí)寶馬X4，仍不是普通消費(fèi)者能承受的。

可換個(gè)角度來(lái)看，寶馬X4、X6早就已經(jīng)有了國(guó)產(chǎn)替代品。今天我們要看到的三款中國(guó)轎跑SUV，對(duì)比寶馬車(chē)型，不僅是長(zhǎng)相有過(guò)之而無(wú)不及，甚至于在性能上也對(duì)得起這個(gè)“跑”字。

吉利 - 吉利星越

售價(jià)區(qū)間：12.78 - 18.78萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4605/1878/1643mm/2700mm

在一片質(zhì)疑聲中，吉利星越已經(jīng)成為了目前市場(chǎng)中保有量最高的轎跑SUV。經(jīng)歷過(guò)上市前期的“車(chē)機(jī)系統(tǒng)集體投訴”后，星越在改款中迅速填上了短板，通過(guò)更新GKUI吉客智聯(lián)系統(tǒng)解決了車(chē)機(jī)問(wèn)題，這使得吉利星越的口碑開(kāi)始漸漸回暖，也讓消費(fèi)者在入手之前感覺(jué)到更安心。

外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是星越的最大賣(mài)點(diǎn)，它并沒(méi)有像其它尋求運(yùn)動(dòng)化的SUV那樣過(guò)度強(qiáng)調(diào)沖擊感，前臉?biāo)玫牟辉偈浅蟪叽绺駯?，而是改為了多分區(qū)獨(dú)立氣孔，配合我們?cè)趯?dǎo)流孔、下氣孔以及前包圍中的空氣動(dòng)力學(xué)套件，說(shuō)明了不用像寶馬X4那般夸張也能獲得強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

與此同時(shí)，星越在輪眉、腰線、側(cè)裙以及D柱溜背中，都有比X4更自然的勾勒手法，配上套件中的四排氣、尾翼與擴(kuò)散器，這運(yùn)動(dòng)效果不比45萬(wàn)的X4多三分？

動(dòng)力總成上，星瑞所獲得的2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，確保了SUV能跑得起來(lái)的要求。雖說(shuō)宣傳中，2.0TD并未直接被描述為沃爾沃Drive-E，但實(shí)際上它其實(shí)就是沃爾沃T5的“換殼機(jī)”，238Ps/350N·m的動(dòng)力參數(shù)配上齒比密度十分合理的愛(ài)信8AT，星越350T AWD在實(shí)測(cè)里僅需7.21秒就能破百，輕輕松松跑贏思域的最佳成績(jī)，這轎跑的帽子算是戴踏實(shí)了。

領(lǐng)克 - 領(lǐng)克06

售價(jià)區(qū)間：11.86 - 14.56萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4340/1820/1625mm/2640mm

都說(shuō)SUV賣(mài)得貴，看看繽智、XR-V倒像是這么回事兒，這接近13萬(wàn)的門(mén)檻，如果買(mǎi)臺(tái)德系家轎都能選到一臺(tái)中配了，SUV夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)恐怕只能選一些配置更低、更廉價(jià)的銘牌。但現(xiàn)在我們看到的領(lǐng)克06就算是給了市場(chǎng)一個(gè)更滿意的答復(fù)，領(lǐng)克06比繽智便宜了近1萬(wàn)元，可它實(shí)際上卻是一臺(tái)豪華SUV，這使得它的配置將全面優(yōu)于繽智，更從品質(zhì)感、高級(jí)感上蓋過(guò)繽越等自主暢銷(xiāo)車(chē)一頭。

動(dòng)力總成上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖是一臺(tái)三缸，且不說(shuō)它的動(dòng)力參數(shù)達(dá)到了177Ps/255N·m，它在多款吉利量產(chǎn)車(chē)上都已經(jīng)證明了三缸配濕雙真不抖。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5T即便是匹配小型車(chē)，它在起步時(shí)仍顯稍顯稚嫩，渦輪介入之前加速還是顯得肉了點(diǎn)兒，可一旦正常跑起來(lái)，它的表現(xiàn)仍會(huì)比有四缸的CS35 PLUS、瑞虎5x更出色。

車(chē)載配置上，身為一臺(tái)當(dāng)前價(jià)格最低的豪華SUV，領(lǐng)克06在輔助駕駛與信息娛樂(lè)方面可是一點(diǎn)兒沒(méi)有減弱。開(kāi)車(chē)時(shí)，領(lǐng)克06能完成L2+級(jí)自動(dòng)駕駛、能自動(dòng)泊車(chē)，倒車(chē)時(shí)還有車(chē)側(cè)預(yù)警；用車(chē)時(shí)，有感應(yīng)尾門(mén)、無(wú)線充電板；座車(chē)時(shí)，有72色氛圍燈、分區(qū)控溫空調(diào)、運(yùn)動(dòng)座椅；玩車(chē)時(shí)，更是有雙液晶屏、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程車(chē)聯(lián)等主流功能，這樣的領(lǐng)克06怎能不惹人喜愛(ài)呢？

魏派 - 魏派VV7 GT

售價(jià)區(qū)間：19.18 - 25.88萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4774(4820)/1931(1965)/1672mm/2950mm

WEY魏派在打造轎跑SUV這件事上可是樂(lè)此不疲的，從VV系列首發(fā)亮相開(kāi)始，各款車(chē)型就帶有十分顯著的運(yùn)動(dòng)效果。然而，直到19年我們才看到了首款真正的SUV跨界車(chē)——VV7 GT，而且在去年夏天，長(zhǎng)城魏派還與著名的奔馳改裝廠Brabus巴博斯合作，推出了擁有真正高性能運(yùn)動(dòng)套件的brabus automotive限量版，不管是噱頭還是誠(chéng)意，都令人對(duì)魏派側(cè)目。

別的不說(shuō)，就是巴博斯打造的改裝套件，就令VV7 GT在性能表達(dá)上比寶馬X4要夸張得多，而且長(zhǎng)城在VV7 GT身前塞入的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其高達(dá)227Ps/387N·m的動(dòng)力調(diào)校水平，也足以令車(chē)輛在7.3秒內(nèi)完成0-100km/h加速的“超級(jí)馬力”。

此外，為了追求更出色的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，VV7 GT在車(chē)身結(jié)構(gòu)與造型的塑造里，會(huì)比寶馬X4、吉利星越等車(chē)型更接近于轎跑樣式，而且同級(jí)最長(zhǎng)的2950mm軸距，也讓車(chē)輛在視覺(jué)上顯得愈發(fā)修長(zhǎng)。

與此同時(shí)，碳纖維材料打造的前唇、寬體效果更佳的側(cè)裙、與擴(kuò)散器融合的機(jī)械排氣管，與紅色制動(dòng)卡鉗配對(duì)的21英寸馬牌寬胎等等，都讓VV7 GT身上的戰(zhàn)斗氣息達(dá)到了頂端。

評(píng)在最后

領(lǐng)克與魏派領(lǐng)銜了這個(gè)時(shí)代中國(guó)豪華汽車(chē)品牌的崛起，而領(lǐng)克06與VV7 GT在不同細(xì)分領(lǐng)域中的運(yùn)動(dòng)跨界對(duì)決，也在渲染自主汽車(chē)制造商在硬件開(kāi)發(fā)、機(jī)械調(diào)校方面的實(shí)力提升。此外，吉利也提供了更加有趣的星越，來(lái)滿足市場(chǎng)對(duì)于轎跑個(gè)性的需求，買(mǎi)不了高高在上的寶馬X6、也承擔(dān)不起“價(jià)過(guò)半百”的寶馬X4，這三臺(tái)高級(jí)又能跑的自主SUV便是最完美的替代品。