【有車以后 資訊】提起混動(dòng)技術(shù)，許多人第一時(shí)間都會想到豐田，從豐田第一代普銳斯面世至今已過20年有余，豐田一直在混合技術(shù)方面鉆研，推出的雷凌/卡羅拉雙擎終在國內(nèi)得到熱烈反響，都取得了不錯(cuò)的銷量成績。但豐田官方并不滿足于油電混動(dòng)單一形式，在去年，豐田對外發(fā)布了卡羅拉與雷凌的插電混動(dòng)版車型。而日前，廣汽豐田正式對外公布，插電混動(dòng)版雷凌——雷凌雙擎E+將在2019年3月正式上市，這款最新的插混產(chǎn)品實(shí)力到底如何？

外觀設(shè)計(jì)方面，雷凌雙擎E+基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)樣式，在細(xì)節(jié)方面可以與現(xiàn)款車型區(qū)分開來。新車在前格柵和前大燈內(nèi)部都加入了藍(lán)色元素，彰顯其新能源身份，另外熏黑式的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)也會是雷凌雙擎E+的特色設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車沿用現(xiàn)款燃油版車型設(shè)計(jì)，基本看不出什么區(qū)別。配置方面，新車采用8英寸中控觸摸屏，顯示效果依舊以簡約為主，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

動(dòng)力方面，雷凌雙擎E+搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合而成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99Ps，最大扭矩142Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率72Ps，最大扭矩207Nm，匹配E-CVT無級變速箱。據(jù)悉，雷凌雙擎E+的純電動(dòng)行駛里程為55km，官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下（即電量為零的情況下）的油耗為4.3L/100km，綜合表現(xiàn)值得期待。

廣汽豐田先一汽豐田一步公布了雷凌雙擎E+的具體上市時(shí)間的消息，走在了前列，但據(jù)2018年銷量情況看，雷凌雙擎銷量還是不及卡羅拉雙擎。此外，現(xiàn)在許多城市已不將插電式混動(dòng)車型列入新能源目錄，意味著雷凌雙擎E+在這些城市僅能當(dāng)燃油車銷售，這會不會影響到它的銷量情況，到底它會賣多少錢，具體實(shí)際表現(xiàn)又會如何，敬請留意我們的后續(xù)報(bào)道。